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無(wú)人機(jī)的魅力讓人心馳神往，每當(dāng)看到別人操控?zé)o人機(jī)時(shí)，總會(huì)不自覺(jué)地產(chǎn)生羨慕之情。那么，對(duì)于新手來(lái)說(shuō)，如何才能夠掌握無(wú)人機(jī)的飛行技巧呢？無(wú)人機(jī)怎么操作呢？通過(guò)閱讀這篇詳盡的【無(wú)人機(jī)操作指南】，你也能夠成為一名熟練的“飛行者”！

無(wú)人機(jī)怎么操作？無(wú)人機(jī)的小知識(shí)：

△ 無(wú)人機(jī)操作不當(dāng)會(huì)引發(fā)事故，飛行前一定要先認(rèn)真閱讀說(shuō)明和操作手冊(cè)，給無(wú)人機(jī)充滿(mǎn)電后選擇無(wú)風(fēng)、空曠、無(wú)信號(hào)干擾的天氣和環(huán)境下準(zhǔn)備起飛。

△ 在無(wú)人機(jī)起降過(guò)程中，對(duì)環(huán)境和操作都有著一定的要求，所以很多時(shí)候需要我們養(yǎng)成一個(gè)良好的飛行習(xí)慣，做到平穩(wěn)、安全規(guī)范的起降，避免出現(xiàn)“大起大落”的情況。

① 起飛注意

○ 起飛前：

1.確定起飛地面平整干燥。四周開(kāi)闊無(wú)遮擋，遠(yuǎn)離建筑、山體、人群和電線。

2.確定地面風(fēng)速和風(fēng)向是否適合起飛。（風(fēng)力≥5級(jí)風(fēng)的環(huán)境下，不建議起飛。）

3.設(shè)定返航高度，讓無(wú)人機(jī)安全地自動(dòng)返航。

○ 起飛后：

先低空懸停在5米左右，觀察無(wú)人觀察無(wú)人機(jī)偏移方向；

然后降落，對(duì)無(wú)人機(jī)進(jìn)行調(diào)節(jié)，反復(fù)多次練習(xí)。

② 航拍技巧

對(duì)無(wú)人機(jī)的基本飛行熟練后，可以開(kāi)始拍攝有趣畫(huà)面了，復(fù)雜的鏡頭也是通過(guò)基本的飛行軌跡來(lái)實(shí)現(xiàn)的。

○ 軌道環(huán)繞：圍繞對(duì)象進(jìn)行360度環(huán)繞跟蹤拍攝，是一種拍攝效果極佳且適合新手的拍攝手法。

○ 直接穿越：在封閉空間內(nèi)讓攝像機(jī)穿越狹小空間，操作時(shí)需要特別注意練習(xí)操控技術(shù)，避免通過(guò)狹小空間讓器材受損。

○ 高空平遙：讓無(wú)人機(jī)飛到合適的高度，然后緩慢平搖鏡頭，從左到右，從右到左。

③ 返航降落

○ 無(wú)人機(jī)與飛手的距離少于20米遠(yuǎn)，在返航下降的過(guò)程中，可以打桿控制和調(diào)整無(wú)人機(jī)的方向。

○無(wú)人機(jī)距離飛手超過(guò)20米遠(yuǎn)，無(wú)人機(jī)則需先上升到返航高度，然后再返航。如果飛行高度高于返航高度，飛機(jī)會(huì)從當(dāng)前位置直接調(diào)轉(zhuǎn)機(jī)頭然后返航。

○ 無(wú)人機(jī)降落時(shí)盡量不要嘗試降落在天臺(tái)，也千萬(wàn)不要用手去接無(wú)人機(jī)。

無(wú)人機(jī)怎么操作？如今對(duì)于無(wú)人機(jī)飛行活動(dòng)越來(lái)越多，無(wú)人機(jī)的監(jiān)管也越來(lái)越嚴(yán)格，這意味著無(wú)人機(jī)行業(yè)將會(huì)更加標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)范化，同時(shí)對(duì)于“黑飛”、“亂飛”等行為的打擊力度也會(huì)更加嚴(yán)厲。因此，建議飛手們按照規(guī)定考取無(wú)人機(jī)執(zhí)照并嚴(yán)格遵守相應(yīng)規(guī)定，以規(guī)避法律風(fēng)險(xiǎn)。

能飛無(wú)人機(jī)學(xué)院是中國(guó)民航局審批的無(wú)人機(jī)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，中南地區(qū)指定的無(wú)人機(jī)考試中心，承擔(dān)著廣東及其周邊地區(qū)的考試服務(wù)，是同時(shí)擁有多旋翼、垂直起降固定翼、固定翼、直升機(jī)的超視距駕駛員（機(jī)長(zhǎng)）、視距內(nèi)駕駛員（駕駛員）機(jī)型且同時(shí)擁有駕駛員、機(jī)長(zhǎng)、教員培訓(xùn)資格的教育基地，已經(jīng)為我國(guó)無(wú)人機(jī)行業(yè)培養(yǎng)了上萬(wàn)余名持有無(wú)人機(jī)執(zhí)照的駕駛?cè)瞬拧?

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