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隨著科技的飛速發(fā)展，無(wú)人機(jī)已經(jīng)成為我們生活中不可或缺的一部分，無(wú)人機(jī)的應(yīng)用都越來(lái)越廣泛。無(wú)人機(jī)執(zhí)照考試已經(jīng)成為無(wú)人機(jī)操作者必須通過(guò)的一項(xiàng)專業(yè)考核。以下是一份全國(guó)無(wú)人機(jī)執(zhí)照...

無(wú)人機(jī)在低空經(jīng)濟(jì)中扮演著關(guān)鍵角色，它促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)多元化增長(zhǎng)，通過(guò)提升行業(yè)效率、降低成本，強(qiáng)化應(yīng)急響應(yīng)能力，并拓展到多個(gè)新應(yīng)用領(lǐng)域。同時(shí)，無(wú)人機(jī)技術(shù)的發(fā)展也推動(dòng)了科技創(chuàng)新與產(chǎn)...

近年來(lái)，無(wú)人機(jī)逐漸成為大眾出行、娛樂(lè)的新寵。然而，無(wú)人機(jī)在帶來(lái)便捷和樂(lè)趣的同時(shí)，也引發(fā)了越來(lái)越多的安全隱患和法律問(wèn)題。尤其是未經(jīng)批準(zhǔn)的“黑飛”行為頻發(fā)，不僅危及國(guó)家安全，...

隨著無(wú)人機(jī)技術(shù)的發(fā)展和相關(guān)法規(guī)的完善，無(wú)人機(jī)駕駛執(zhí)照的獲取成為了越來(lái)越多人關(guān)注的焦點(diǎn)。在我國(guó)，無(wú)人機(jī)飛行的合法性越來(lái)越受到重視，持有無(wú)人機(jī)駕駛執(zhí)照變得至關(guān)重要，以避免被視...

近年來(lái)，低空經(jīng)濟(jì)不斷融入生產(chǎn)生活。截至目前，持有現(xiàn)行有效民用無(wú)人駕駛航空器運(yùn)營(yíng)合格證的無(wú)人機(jī)企業(yè)總數(shù)超1.4萬(wàn)家，持有無(wú)人機(jī)操控員執(zhí)照的人員數(shù)量超22.5萬(wàn)人。今年上半年...

隨著科技的飛速發(fā)展，無(wú)人機(jī)技術(shù)在各行各業(yè)的應(yīng)用日益廣泛。因此，對(duì)于無(wú)人機(jī)操控員的需求也在不斷增加。為了確保無(wú)人機(jī)飛行的安全和規(guī)范，中國(guó)民用航空局（CAAC）對(duì)無(wú)人機(jī)操控員...

隨著無(wú)人機(jī)技術(shù)的飛速發(fā)展，越來(lái)越多的人對(duì)無(wú)人機(jī)產(chǎn)生了濃厚的興趣，且加入到無(wú)人機(jī)行列中來(lái)，那么，無(wú)人機(jī)考證是必不可少的，那么CAAC無(wú)人機(jī)執(zhí)照主要考哪些內(nèi)容呢？

報(bào)考CAAC無(wú)人機(jī)執(zhí)照對(duì)于想要在無(wú)人機(jī)行業(yè)發(fā)展的個(gè)人來(lái)說(shuō)非常重要。首先，它是由中國(guó)民航局（CAAC）頒發(fā)的官方許可證，允許持有人合法地操作和飛行無(wú)人機(jī)。持有CAAC無(wú)人機(jī)...

低空經(jīng)濟(jì)“飛”到百姓身邊，鼓勵(lì)開發(fā)低空駕駛、空中觀光、航空展覽等特色項(xiàng)目，打造更多商業(yè)場(chǎng)景；加速推廣低空＋物流、低空＋農(nóng)業(yè)、低空+測(cè)繪等產(chǎn)業(yè)應(yīng)用，不斷催生新產(chǎn)業(yè)、新職業(yè)、...

《民用無(wú)人駕駛航空器運(yùn)行安全管理規(guī)則》旨在規(guī)范民用無(wú)人駕駛航空器的運(yùn)行安全管理工作，2024年1月1日正式實(shí)施。該規(guī)則涵蓋了總則、機(jī)構(gòu)與職責(zé)、民用無(wú)人駕駛航空器運(yùn)行分類、...