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考取民航局無(wú)人機(jī)執(zhí)照對(duì)于想要從事專業(yè)無(wú)人機(jī)駕駛員工作的人來(lái)說(shuō)是非常重要的；無(wú)人機(jī)作為高科技產(chǎn)業(yè)，發(fā)展十分迅速，在消費(fèi)娛樂、物流運(yùn)輸、國(guó)土測(cè)繪等眾多領(lǐng)域展現(xiàn)出了廣闊的應(yīng)用前景，我國(guó)有300至400家民用無(wú)人機(jī)企業(yè)，從業(yè)人員超過(guò)萬(wàn)人。

國(guó)家連續(xù)下發(fā)關(guān)于禁止‘黑飛’，要求無(wú)人機(jī)駕駛員必須持照合法駕駛的文件。并將相關(guān)要求納入國(guó)家空管制度。

為什么要考民航局無(wú)人機(jī)執(zhí)照

01合法飛行

考取執(zhí)照是合法飛行的前提，《無(wú)人駕駛航空器飛行管理暫行條例》有明確規(guī)定，規(guī)定操控Ⅲ類及Ⅲ類以上無(wú)人機(jī)，駕駛員必須持民用無(wú)人機(jī)駕駛員執(zhí)照才允許飛行。

獲得了無(wú)人機(jī)駕駛執(zhí)照，即意味著通過(guò)了一系列的培訓(xùn)和考試，并掌握了無(wú)人機(jī)飛行的法律和規(guī)定，這可以讓你在法律允許的范圍內(nèi)合法地操作無(wú)人機(jī)，避免不必要的麻煩。

02無(wú)人機(jī)市場(chǎng)人才緊缺

民用無(wú)人機(jī)目前已廣泛的應(yīng)用于各行各業(yè)。根據(jù)人社部發(fā)布的《新職業(yè)就業(yè)景氣現(xiàn)狀分析報(bào)告》顯示：無(wú)人機(jī)駕駛員人才缺口100萬(wàn)，無(wú)人機(jī)裝調(diào)檢修工人才缺口350萬(wàn)，人才缺口已達(dá)450萬(wàn)，無(wú)人機(jī)專業(yè)人才早已是供不應(yīng)求?？既?zhí)照可以讓你成為專業(yè)的無(wú)人機(jī)駕駛員，成為各行各業(yè)里不可或缺的專業(yè)型人才。

03提升安全性

在飛行無(wú)人機(jī)時(shí)，安全是第一位的?？既o(wú)人機(jī)駕駛執(zhí)照可以讓你學(xué)習(xí)并掌握飛行時(shí)需注意的安全事項(xiàng)，以及在緊急情況下的應(yīng)急措施?？既●{照可以提高無(wú)人機(jī)的操作安全性，降低出現(xiàn)炸機(jī)、撞毀等事故的風(fēng)險(xiǎn)。

04杜絕黑飛

隨著無(wú)人機(jī)的快速發(fā)展與普及，在被不同領(lǐng)域廣泛應(yīng)用的同時(shí)，無(wú)人機(jī)也出現(xiàn)了一些安全隱患。大量沒有取得相關(guān)證照的“黑飛”嚴(yán)重威脅到公共安全和飛行安全，無(wú)人機(jī)墜毀、碰撞造成的人身、財(cái)產(chǎn)損失事件也屢有發(fā)生。

國(guó)家對(duì)于無(wú)人機(jī)的規(guī)范管理也日趨完善。目前，國(guó)家正積極向社會(huì)樹立無(wú)人機(jī)持證（民用無(wú)人機(jī)駕駛員執(zhí)照）飛行的意識(shí)，加強(qiáng)無(wú)人機(jī)駕駛員的基礎(chǔ)理論知識(shí)及操控技能，從源頭上杜絕“黑飛”事件。

總而言之，無(wú)人機(jī)駕駛員也需要具備專業(yè)的飛行知識(shí)和操縱技能，而無(wú)人機(jī)執(zhí)照就是最好的證明。

怎么考取民航局無(wú)人機(jī)執(zhí)照

中國(guó)民用航空局（簡(jiǎn)稱中國(guó)民航局或民航局，英文縮寫CAAC）是中華人民共和國(guó)國(guó)務(wù)院主管民用航空事業(yè)的由部委管理的國(guó)家局，歸交通運(yùn)輸部管理。CAAC無(wú)人機(jī)駕駛執(zhí)照是由民航局飛行標(biāo)準(zhǔn)司直接簽發(fā)，與有人駕駛航空器是同一簽發(fā)單位，是從業(yè)無(wú)人機(jī)行業(yè)人員必備的敲門磚，具有極高的法律效力！

考取CAAC執(zhí)照需要通過(guò)理論考試、實(shí)操考試、綜合問答和地面站（僅限超視距駕駛員）四個(gè)環(huán)節(jié)，考試內(nèi)容包括飛行器的基本原理、一些零部件的構(gòu)造、飛行原理、氣象知識(shí)和法律法規(guī)等內(nèi)容?？荚囯y度較高，需要有一定的專業(yè)知識(shí)和飛行經(jīng)驗(yàn)。

01 證件權(quán)限

CAAC無(wú)人機(jī)駕駛執(zhí)照可進(jìn)行無(wú)人機(jī)相關(guān)項(xiàng)目的申報(bào)、空域的申請(qǐng)、臨時(shí)航線的申請(qǐng)、飛行報(bào)備等。

02 考試流程

問答考試—實(shí)操考試—地面站考試（僅超視距）—考試通過(guò)—獲取無(wú)人機(jī)駕駛執(zhí)照

03 考試規(guī)則

超視距駕駛員：理論80分合格，實(shí)踐：增穩(wěn)模式下水平8字，360度自旋，地面站，綜合問答。

視距內(nèi)駕駛員：理論70分合格，實(shí)踐：GPS模式下飛水平8字，360度自旋，綜合問答。

04 培訓(xùn)周期

視距內(nèi)駕駛員（駕駛員）：25個(gè)工作日左右

超視距駕駛員（機(jī)長(zhǎng)）：30個(gè)工作日左右

05 報(bào)名學(xué)習(xí)

中南地區(qū)無(wú)人機(jī)考試中心——能飛無(wú)人機(jī)學(xué)院；總部在廣東佛山，全國(guó)13所直營(yíng)分校。

06報(bào)名條件

年滿16周歲；遵紀(jì)守法，無(wú)犯罪記錄；矯正視力1.0以上。無(wú)色盲、色弱等。

能飛無(wú)人機(jī)學(xué)院是中國(guó)民航局審批的無(wú)人機(jī)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，中南地區(qū)指定的無(wú)人機(jī)考試中心，承擔(dān)著廣東及其周邊地區(qū)的考試服務(wù)，是同時(shí)擁有多旋翼、垂直起降固定翼、固定翼、直升機(jī)的超視距駕駛員（機(jī)長(zhǎng)）、視距內(nèi)駕駛員（駕駛員）機(jī)型且同時(shí)擁有駕駛員、機(jī)長(zhǎng)、教員培訓(xùn)資格的教育基地，已經(jīng)為我國(guó)無(wú)人機(jī)行業(yè)培養(yǎng)了上萬(wàn)余名持有無(wú)人機(jī)執(zhí)照的駕駛?cè)瞬拧?

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