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隨著無人機數(shù)量的增加，相關(guān)的法規(guī)和安全問題也日益凸顯。2024年，針對無人機的新規(guī)出臺，對于新手小白來說，了解這些新規(guī)至關(guān)重要?！稛o人駕駛航空器飛行管理暫行條例》根據(jù)無人機的空機重量、起飛重量、飛行速度等性能指標，將無人機劃分為以下五類：

一、微型無人駕駛航空器：

空機重量小于0.25千克。

最大飛行真高不超過50米。

最大平飛速度不超過40千米/小時。

無線電發(fā)射設(shè)備符合微功率短距離技術(shù)要求。

全程可以隨時人工介入操控。

二、輕型無人駕駛航空器：

空機重量不超過4千克且最大起飛重量不超過7千克。

最大平飛速度不超過100千米/小時。

具備符合空域管理要求的空域保持能力和可靠被監(jiān)視能力。

全程可以隨時人工介入操控。

不包括微型無人駕駛航空器。

三、小型無人駕駛航空器：

空機重量不超過15千克且最大起飛重量不超過25千克。

具備符合空域管理要求的空域保持能力和可靠被監(jiān)視能力。

全程可以隨時人工介入操控。

不包括微型、輕型無人駕駛航空器。

四、中型無人駕駛航空器：

最大起飛重量不超過150千克。

不包括微型、輕型、小型無人駕駛航空器。

五、大型無人駕駛航空器：

最大起飛重量超過150千克。

這些分類標準旨在根據(jù)無人機的不同性能特點進行科學管理，確保飛行活動的安全有序進行。同時，條例還規(guī)定了各類無人機在飛行活動中應(yīng)遵守的規(guī)定和限制，以維護航空安全、公共安全和國家安全。

飛行是否需要申報取決于飛行的具體類型、目的和所涉及的航空器類型。以下是根據(jù)《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例》的規(guī)定，對需要提交飛行活動申請的情況進行的歸納：

需要提交飛行活動申請的情況：

通過通信基站或者互聯(lián)網(wǎng)進行無人駕駛航空器中繼飛行：這種飛行方式需要提出飛行活動申請。

運載危險品或者投放物品（常規(guī)農(nóng)用無人駕駛航空器作業(yè)飛行活動除外）：涉及到危險品或物品投放的飛行活動，除了常規(guī)農(nóng)用無人駕駛航空器作業(yè)飛行活動外，都需要進行申請。

飛越集會人群上空：此類飛行活動也需要進行申請。

在移動的交通工具上操控無人駕駛航空器：這種特殊條件下的飛行活動也需要提前申請。

實施分布式操作或者集群飛行：這種復雜的飛行活動需要提交飛行活動申請。

無需提交飛行活動申請的情況：

微型、輕型、小型無人駕駛航空器在適飛空域內(nèi)的飛行活動：這些航空器在適飛空域內(nèi)的飛行活動通常無需申請。

常規(guī)農(nóng)用無人駕駛航空器作業(yè)飛行活動：專門用于植保、播種、投餌等農(nóng)林牧漁作業(yè)的無人駕駛航空器，在農(nóng)林牧漁區(qū)域上方的適飛空域內(nèi)從事飛行活動，也無需申請。

警察、海關(guān)、應(yīng)急管理部門轄有的無人駕駛航空器，在其駐地、地面（水面）訓練場、靶場等上方不超過真高120米的空域內(nèi)的飛行活動：但需在計劃起飛1小時前經(jīng)空中交通管理機構(gòu)確認后方可起飛。

民用無人駕駛航空器在民用運輸機場管制地帶內(nèi)執(zhí)行巡檢、勘察、校驗等飛行任務(wù)：但需定期報空中交通管理機構(gòu)備案，并在計劃起飛1小時前經(jīng)空中交通管理機構(gòu)確認后方可起飛。

以上信息僅供參考，具體的飛行申報規(guī)定可能因地區(qū)、國家和特定情境的不同而有所差異。在進行任何飛行活動之前，建議咨詢當?shù)睾娇展芾聿块T或相關(guān)機構(gòu)，以獲取準確和最新的信息。

關(guān)于無人機安全飛行

操控微型、輕型民用無人機無需取得操控員執(zhí)照，但應(yīng)當熟練掌握有關(guān)機型操作方法，了解風險警示信息和有關(guān)管理制度。在管制空域內(nèi)飛行，要按照國務(wù)院民用航空主管部門的規(guī)定經(jīng)無人機培訓合格并獲取無人機合格證。

操控小型、中型、大型民用無人機的人員，需要申請取得相應(yīng)操控員執(zhí)照。通過操控員資質(zhì)考試，可獲得民航局頒發(fā)的《民用無人駕駛航空器操控員執(zhí)照》。

能飛無人機學院是中國民航局審批的無人機培訓機構(gòu)，開展民航局無人機操控員執(zhí)照培訓（CAAC），培訓類型包含多旋翼小型/中型無人機及垂直起降無人機小型/中型，培訓級別包含視距內(nèi)、超視距及教員，以及開展無人機各行業(yè)課，課程豐富多樣，滿足不同崗位的資質(zhì)需求。

同時，能飛無人機學院是中南地區(qū)指定的無人機考試中心，承擔著廣東及其周邊地區(qū)的考試服務(wù)，是同時擁有多旋翼、垂直起降固定翼、固定翼、直升機的超視距駕駛員（機長）、視距內(nèi)駕駛員（駕駛員）機型且同時擁有駕駛員、機長、教員培訓資格的教育基地，已經(jīng)為我國無人機行業(yè)培養(yǎng)了上萬余名持有無人機駕駛證的駕駛?cè)瞬拧?

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