近些年,無(wú)人機(jī)要持證飛行的消息越傳越多,不管你是原本就從事無(wú)人機(jī)行業(yè),還是想利用無(wú)人機(jī)執(zhí)照來(lái)做副業(yè),都一定要擦亮眼睛,不要瞎考,避免跳坑。今天我們就來(lái)講講,無(wú)人機(jī)駕駛證的那些坑!
一、報(bào)考避坑
?無(wú)人機(jī)愛(ài)好者,只飛飛大疆無(wú)人機(jī),有自己的本職工作,純屬?zèng)]有必要。
?無(wú)人機(jī)相關(guān)從業(yè)人員,本職工作?無(wú)人機(jī)能有更好的發(fā)展機(jī)會(huì)或者是晉升機(jī)會(huì)。
二、證書(shū)避坑
?市面上有很多無(wú)人機(jī)證件,不要盲目相信協(xié)會(huì)授權(quán)證書(shū),一定要認(rèn)準(zhǔn)民航局直接頒發(fā)的。
?CAAC無(wú)人機(jī)執(zhí)照,民航局頒發(fā),含金量高,全國(guó)通用認(rèn)可。
三、機(jī)構(gòu)避坑
無(wú)人機(jī)駕駛證不支持個(gè)人報(bào)考,只能通過(guò)授權(quán)機(jī)構(gòu)報(bào)名?學(xué)習(xí)。
在選擇機(jī)構(gòu)前,一定要了解是否是民航局直接管轄的無(wú)人機(jī)駕駛證考試點(diǎn)。如果當(dāng)?shù)貨](méi)有靠譜的機(jī)構(gòu)可以考慮去外地學(xué)習(xí),正規(guī)的機(jī)構(gòu)一般都會(huì)提供住宿;如果選擇了不靠譜的機(jī)構(gòu),請(qǐng)參考報(bào)考汽車駕照時(shí)候精神與肉體的雙重折磨。
培訓(xùn)時(shí)長(zhǎng)和費(fèi)用
多旋翼無(wú)人機(jī)是目前國(guó)內(nèi)應(yīng)用最廣泛的,培訓(xùn)周期為25天左右。多旋翼無(wú)人機(jī)執(zhí)照分為超視距駕駛員、視距內(nèi)駕駛員、教員三個(gè)等級(jí)。費(fèi)用方面,超視距駕駛員培訓(xùn)考證的費(fèi)用普遍在10000元左右,視距內(nèi)駕駛員培訓(xùn)考證的費(fèi)用比超視距少2000元。
固定翼和垂直起降固定翼主要應(yīng)用于測(cè)繪和巡檢行業(yè),盡管應(yīng)用范圍不如多旋翼廣泛,但其操作效率更高,因此固定翼和垂直起降飛手的待遇也更優(yōu)越。垂起固定翼的培訓(xùn)周期為15天左右,培訓(xùn)考證的費(fèi)用目前在16000-20000元之間。
直升機(jī)的特點(diǎn)是載重大、續(xù)航時(shí)間長(zhǎng),但其機(jī)械機(jī)構(gòu)及操作是所有機(jī)型中最難的。持有整機(jī)駕駛執(zhí)照的飛手也可駕駛同級(jí)別的多旋翼無(wú)人機(jī)。
總體來(lái)說(shuō),想要從事無(wú)人機(jī)行業(yè)或?qū)I(yè)的玩無(wú)人機(jī),就必須要考無(wú)人機(jī)駕駛證。
能飛無(wú)人機(jī)學(xué)院是中國(guó)民航局審批的無(wú)人機(jī)培訓(xùn)機(jī)構(gòu),開(kāi)展民航局無(wú)人機(jī)駕駛證培訓(xùn)(CAAC),培訓(xùn)類型包含多旋翼小型/中型無(wú)人機(jī)及垂直起降無(wú)人機(jī)小型/中型,培訓(xùn)級(jí)別包含視距內(nèi)、超視距及教員,以及開(kāi)展無(wú)人機(jī)各行業(yè)課,課程豐富多樣,滿足不同崗位的資質(zhì)需求。
同時(shí),能飛無(wú)人機(jī)學(xué)院是中南地區(qū)指定的無(wú)人機(jī)考試中心,承擔(dān)著廣東及其周邊地區(qū)的考試服務(wù),是同時(shí)擁有多旋翼、垂直起降固定翼、固定翼、直升機(jī)的超視距駕駛員(機(jī)長(zhǎng))、視距內(nèi)駕駛員(駕駛員)機(jī)型且同時(shí)擁有駕駛員、機(jī)長(zhǎng)、教員培訓(xùn)資格的教育基地,已經(jīng)為我國(guó)無(wú)人機(jī)行業(yè)培養(yǎng)了上萬(wàn)余名持有無(wú)人機(jī)駕駛證的駕駛?cè)瞬拧?
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