“爽飛”是賞心樂事,但操作不當(dāng),隨時(shí)會(huì)失事而炸機(jī)或摔機(jī)!無(wú)人機(jī)安全不容小覷,鑒于此,能飛小編整理了5個(gè)最常見的無(wú)人機(jī)失事原因,并提供相應(yīng)的預(yù)防自救小知識(shí),希望能夠幫助小白飛友們減低失事機(jī)率。下面讓我們一起來(lái)了解一下吧!
五大無(wú)人機(jī)失事原因與預(yù)防秘訣
一、無(wú)人機(jī)電機(jī)堵轉(zhuǎn)。
四軸翼無(wú)人機(jī)的飛行動(dòng)力全靠電機(jī)提供,且缺一不可,因此,每次啟動(dòng)旋翼馬達(dá)后,不用急于起飛,宜先聽聽有否雜聲,確認(rèn)無(wú)誤才升空;起飛后,亦應(yīng)懸停一陣子,看看飛行狀態(tài)是否出現(xiàn)異常的傾側(cè)。如發(fā)現(xiàn)無(wú)人機(jī)有問(wèn)題,應(yīng)立即減速,并緩緩降落。另外,當(dāng)飛行完畢后,應(yīng)簡(jiǎn)單清理馬達(dá)上的灰塵、雜草。此外,由于電機(jī)具有磁性,應(yīng)該避免在有金屬鐵屑的環(huán)境飛行,飛行后也應(yīng)當(dāng)及時(shí)清理電機(jī)。
二、無(wú)人機(jī)信號(hào)丟失。
無(wú)人機(jī)依靠GPS信號(hào)進(jìn)行定位,一般要接收10枚或以上方為穩(wěn)妥。如果飛行時(shí)失去GPS衛(wèi)星信號(hào),先要留意無(wú)人機(jī)操作是否正常,然后往上爬升,以排除受山丘阻隔、樓宇或高架電塔干擾;同時(shí),在較高空位置亦有利于重新連上GPS信號(hào)。當(dāng)重新接收GPS信號(hào)后,宜以手動(dòng)方式操作返航,并要一直監(jiān)察著GPS衛(wèi)星的接收數(shù)目。
三、無(wú)人機(jī)圖傳丟失。
操作航拍無(wú)人機(jī)期間,偶爾會(huì)發(fā)生短暫失去圖傳畫面的情況。一般來(lái)說(shuō),圖傳畫面中斷前會(huì)出現(xiàn)圖傳訊號(hào)不穩(wěn)的征兆,此時(shí)可留意附近是否有大型干擾物;如有的話,可趁著圖傳還未中斷前飛高一點(diǎn),以避過(guò)干擾,應(yīng)可讓圖傳畫面恢復(fù)正常。若果圖傳畫面始終無(wú)法恢復(fù)過(guò)來(lái),宜盡快啟動(dòng)自動(dòng)返航功能,以策萬(wàn)全。
四、無(wú)人機(jī)突然斷電。
無(wú)人機(jī)突然斷電乃引發(fā)炸機(jī)意外的另一成因,問(wèn)題源于電壓不穩(wěn)。除放飛前應(yīng)先檢查電池是否已充飽電外,飛行期間時(shí)也要留意電量有否快速流失(俗稱跳電)。如果是的話,這可能因?yàn)殡姵匾呀?jīng)老化,或許需要更換了。
另外,在天氣嚴(yán)寒的地方,電池也很容易出現(xiàn)電壓急跌、電量流失的情況,最終導(dǎo)致無(wú)人機(jī)斷電。一旦無(wú)人機(jī)已完全斷電,留意機(jī)體下墜位置,盡量確保地面人士的安全;如能取回?zé)o人機(jī)的控制權(quán),緊記不要過(guò)度提速回航,以免影響電壓,反而應(yīng)盡快降落,確保安全。
五、無(wú)人機(jī)忽略方向。
飛行器前后左右飛行時(shí)都是相對(duì)于機(jī)頭方向的前后左右,不以飛行器相對(duì)于人的前后左右為準(zhǔn),用無(wú)人機(jī)進(jìn)行自拍時(shí),機(jī)頭朝向飛友,操作方向會(huì)左右前后互掉,一不留神便會(huì)誤把無(wú)人機(jī)飛向人群,易生危險(xiǎn)。如果真的遇上此情況,最重要的還是保持冷靜,讓無(wú)人機(jī)立即飛升以爭(zhēng)取多點(diǎn)時(shí)間作調(diào)整。
以上是無(wú)人機(jī)安全飛行的具體內(nèi)容,無(wú)人機(jī)安全飛行前提無(wú)非是具備相關(guān)飛行操作知識(shí)、考取相關(guān)證件,掌握無(wú)人機(jī)飛行技能。如果您還想了解更多關(guān)于無(wú)人機(jī)飛行與無(wú)人機(jī)考證詳情,可掃一掃文末二維碼,添加:小能老師微信號(hào),免費(fèi)提供課程資料及咨詢。
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