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我國的無人機(jī)行業(yè)發(fā)展速度極快，無論在軍事領(lǐng)域還是在民用領(lǐng)域都有大量人才需求。據(jù)初步估算，無人機(jī)人力資源供不應(yīng)求，具備實(shí)際操作能力的無人機(jī)操控及維護(hù)人員將成為炙手可熱的高薪人才，在我國就業(yè)形勢異常嚴(yán)峻的大背景下，專業(yè)無人飛機(jī)操控技能將顯示出超強(qiáng)的競爭力！因此，考取無人機(jī)執(zhí)照就成了很多小伙伴關(guān)心的問題。為此我們總結(jié)了一些常見的疑問并對此一一解答。

問題1：為什么要考無人機(jī)執(zhí)照

解答：對于愛好者而言，持證飛行不僅能解鎖如空域申請、航線申請等更多無人機(jī)權(quán)限，還能合法合規(guī)地操縱更多不同類型的無人機(jī)；而對于無人機(jī)從業(yè)人員而言無人機(jī)駕駛證則相當(dāng)于職業(yè)資格證，是必不可少的重要證件。

問題2：CAAC無人機(jī)執(zhí)照有哪些，難不難考？

解答：無人機(jī)執(zhí)照的種類繁多，考取不同執(zhí)照的難度和價(jià)格都有所不同。

無人機(jī)則可以簡單分為四大類，即：多旋翼無人機(jī)、固定翼無人機(jī)、無人直升機(jī)、垂起固定翼無人機(jī)

無人機(jī)駕駛證可以簡單分為三個(gè)等級，分別是：視距內(nèi)駕駛員、超視距駕駛員、教員

視距內(nèi)駕駛員（即駕駛員）：

考證難度相對簡單，持證者不具有完成任何獨(dú)立飛行任務(wù)的資質(zhì)，也不具有飛行航線規(guī)劃的決策權(quán)等，需要在機(jī)長的指揮下才能進(jìn)行飛行任務(wù)。

超視距駕駛員（即機(jī)長）：

機(jī)長的考試難度比駕駛員要高些，持證者可以獨(dú)立完成駕駛員的一切飛行任務(wù)，并具有飛行航線規(guī)劃的決策權(quán)。機(jī)長和駕駛員的區(qū)別在于，駕駛員只需對飛行中的飛行器安全負(fù)責(zé)，而機(jī)長則是對整個(gè)飛行系統(tǒng)，如飛機(jī)、駕駛員、地面站等負(fù)責(zé)。

教員：

教員的考試難度是最大的，主要負(fù)責(zé)無人機(jī)培訓(xùn)，教員除了要學(xué)習(xí)駕駛員與機(jī)長的課程之外，還需學(xué)習(xí)飛行教學(xué)法的課程。并且考取教員執(zhí)照要求有100小時(shí)以上機(jī)長經(jīng)歷，兩年以上工作經(jīng)驗(yàn)，培訓(xùn)時(shí)間不少于20小時(shí)。

問題3：無人機(jī)考證培訓(xùn)貴不貴？

解答：執(zhí)照考試培訓(xùn)的價(jià)格根據(jù)考試難度的大小而定，難度越大，培訓(xùn)費(fèi)用相對也會越高，如機(jī)長的培訓(xùn)價(jià)格一般在一萬到一萬兩千元不等。

問題4：無人機(jī)培訓(xùn)考證要考多久？

解答：無人機(jī)考證分為培訓(xùn)和考試兩個(gè)階段，考試基本只需要一天的時(shí)間，而考前的培訓(xùn)則根據(jù)考試難度大小而定。

駕駛員：

考取駕駛員執(zhí)照需要飛行訓(xùn)練培訓(xùn)不少于44小時(shí)，其中包括飛行前檢查4小時(shí)，正常飛行程序操作不少于20小時(shí)，應(yīng)急飛行程序操作不少于20小時(shí)。

機(jī)長：

機(jī)長執(zhí)照的獲取需要培訓(xùn)不少于56小時(shí)，在培訓(xùn)的時(shí)候，與駕駛員相比，機(jī)長需要多學(xué)習(xí)地面站和航線規(guī)劃的課程。

教員：

考取教員執(zhí)照要求有100小時(shí)以上機(jī)長經(jīng)歷，兩年以上工作經(jīng)驗(yàn)，培訓(xùn)時(shí)間不少于20小時(shí)。

問題5：無人機(jī)的考試流程是什么？

解答：無人機(jī)考試分為兩個(gè)部分，理論考試和操作考試。理論部分難度適中，實(shí)際操作則需要勤加練習(xí)，相比于駕駛員，機(jī)長的考試難度會更大。（由于教員考試需要以獲得機(jī)長執(zhí)照為基礎(chǔ)因此本文不做詳細(xì)介紹）

考試流程

1.理論考試：

100道單選題，考試時(shí)間為120分鐘，滿分100分，駕駛員70分及格，機(jī)長80分及格。

（千萬不要輕視理論考試，如果理論考試未通過是會直接被定為考試不合格的?。。?

2.綜合問答：

隨機(jī)抽取10道單選題，滿分10分，7分即及格。

3.實(shí)操考試：（駕駛員通過這一項(xiàng)考試即視為合格）

實(shí)操考試分為兩個(gè)項(xiàng)目

原地360°自旋：操縱無人機(jī)在指定區(qū)域內(nèi)完成360°旋轉(zhuǎn)。

八字飛行：操縱無人機(jī)在給定的八字軌跡上飛行，并保證飛機(jī)在規(guī)定誤差范圍內(nèi)完成飛行任務(wù)。

駕駛員和機(jī)長考核又分為GPS模式和姿態(tài)模式，其中考取機(jī)長執(zhí)照的姿態(tài)模式難度會更大一些。

4.地面站考核：

該項(xiàng)目為超視距駕駛員考核科目，地面站的主要考核點(diǎn)是利用軟件規(guī)劃編輯航點(diǎn)航線。

5.盲飛考核：

該項(xiàng)目同樣為超視距駕駛員考核項(xiàng)目，主要考核點(diǎn)是模擬位置信息丟失，僅參照地面站顯示的航空器航向、姿態(tài)和速度信息，以姿態(tài)模式遙控操縱無人機(jī)應(yīng)急返航。即通過地面站進(jìn)行應(yīng)急返航操作。

能飛無人機(jī)學(xué)院是中國民航局審批的無人機(jī)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，中南地區(qū)指定的無人機(jī)考試中心，承擔(dān)著廣東及其周邊地區(qū)的考試服務(wù)，是同時(shí)擁有多旋翼、垂直起降固定翼、固定翼、直升機(jī)的超視距駕駛員（機(jī)長）、視距內(nèi)駕駛員（駕駛員）機(jī)型且同時(shí)擁有駕駛員、機(jī)長、教員培訓(xùn)資格的教育基地，已經(jīng)為我國無人機(jī)行業(yè)培養(yǎng)了上萬余名持有無人機(jī)執(zhí)照的駕駛?cè)瞬拧?

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