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當(dāng)前，國(guó)內(nèi)的民用無(wú)人機(jī)市場(chǎng)還處于藍(lán)海，據(jù)工業(yè)與信息部相關(guān)數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)，到2025年我國(guó)民用無(wú)人機(jī)產(chǎn)值將達(dá)到1800億元。隨著無(wú)人機(jī)市場(chǎng)的大量需求，無(wú)人機(jī)行業(yè)專業(yè)人才也嚴(yán)重缺失，因此，無(wú)人機(jī)培訓(xùn)考證就逐漸進(jìn)入大眾的視野，那么，什么是無(wú)人機(jī)培訓(xùn)呢？你還以為只是玩遙控飛機(jī)嗎？

今天必須要給大家科普一下，無(wú)人機(jī)到底培訓(xùn)什么！

無(wú)人機(jī)培訓(xùn)主要包括四個(gè)環(huán)節(jié)：理論知識(shí)學(xué)習(xí)、模擬操作、實(shí)踐飛行。

理論知識(shí)主要學(xué)習(xí)飛行器組成、飛行原理、空氣動(dòng)力學(xué)、氣象學(xué)、空中交通管制、無(wú)人機(jī)結(jié)構(gòu)性能、無(wú)人機(jī)的起落巡航技術(shù)以及旋翼無(wú)人機(jī)的結(jié)構(gòu)等等。

模擬操作及實(shí)踐飛行主要就是組裝、調(diào)試、飛行。

1、模擬飛行：模擬飛行是整個(gè)培訓(xùn)中提高學(xué)員技能的最重要途徑之一，也是最高效的使無(wú)人機(jī)理論與實(shí)踐融會(huì)貫通的捷徑。

2、無(wú)人機(jī)拆修保養(yǎng)：駕駛無(wú)人機(jī)并非傳統(tǒng)概念當(dāng)中的單純性的駕駛工作，它包含無(wú)人機(jī)的拆裝以及日常維護(hù)等相關(guān)項(xiàng)目，使學(xué)員的技能得到全面的提升。

3、起飛與降落訓(xùn)練：作為理論實(shí)踐相結(jié)合的項(xiàng)目也有著至關(guān)重要的作用。同時(shí)，實(shí)踐內(nèi)容還包括懸停、8字飛行，這是無(wú)人機(jī)考證中必考的內(nèi)容。

4、應(yīng)急操作：為了全面的保障飛行安全，國(guó)家相關(guān)部門還會(huì)對(duì)操作人員的指揮能力進(jìn)行考察，這也是培訓(xùn)最核心的實(shí)訓(xùn)內(nèi)容之一，所以緊急情況下的操作以及指揮是無(wú)人機(jī)培訓(xùn)當(dāng)中的重要實(shí)踐項(xiàng)目。

通過(guò)以上專業(yè)性的培訓(xùn)，接下來(lái)就是迎接無(wú)人機(jī)考證，無(wú)人機(jī)駕駛證是目前最權(quán)威也是當(dāng)前法律認(rèn)可的唯一無(wú)人機(jī)執(zhí)照，持證者憑執(zhí)照有審批空域和申報(bào)航線的合法權(quán)利；同時(shí)也是從事無(wú)人機(jī)行業(yè)人員必備的敲門磚！

所以，成為一個(gè)專業(yè)的無(wú)人機(jī)飛手并不是那么簡(jiǎn)單的事，不是隨便一個(gè)會(huì)操作無(wú)人機(jī)的飛手都可以從事無(wú)人機(jī)行業(yè)作業(yè)，必須通過(guò)專業(yè)的無(wú)人機(jī)培訓(xùn)，考取無(wú)人機(jī)駕駛證，合法飛行，持證上崗。

能飛無(wú)人機(jī)學(xué)院是中國(guó)民航局執(zhí)照及AOPA中南地區(qū)廣東考試中心，承擔(dān)中南地區(qū)各培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的考試任務(wù)，同時(shí)也是經(jīng)中國(guó)AOPA審定合格的培訓(xùn)基地，是擁有多旋翼、垂直起降固定翼、固定翼、直升機(jī)的超視距駕駛員（機(jī)長(zhǎng)）、視距內(nèi)駕駛員（駕駛員）機(jī)型且同時(shí)擁有駕駛員、機(jī)長(zhǎng)、教員培訓(xùn)資格的教育基地。