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隨著無(wú)人機(jī)行業(yè)的崛起，市場(chǎng)上對(duì)無(wú)人機(jī)駕駛員的需求量也很龐大，隨之而來(lái)的就是層出不窮的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，對(duì)于無(wú)人機(jī)小白來(lái)說(shuō)，要選擇一家要適合自己的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)就至關(guān)重要。

想知道如何有效選擇一家優(yōu)質(zhì)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的同學(xué)們就接著看下去吧。有些同學(xué)可能對(duì)報(bào)考條件還不太清楚，下面的報(bào)名條件大家可自行參考 一下。

無(wú)人機(jī)駕駛員報(bào)名條件：

1、年滿 16 周歲；

2、遵紀(jì)守法，申請(qǐng)視距內(nèi)駕駛員需三年內(nèi)無(wú)刑事犯罪記錄，申請(qǐng)超視距駕駛員；

需五年內(nèi)無(wú)刑事犯罪記錄；

3、具有初中或以上文化程度；

4、矯正視力 1.0 以上，無(wú)色盲、傳染性疾病，無(wú)精神類疾病，肢體無(wú)殘疾；

5、無(wú)品質(zhì)性心臟病、癲癇癥、美尼爾氏癥、眩暈癥、癔癥、震顫麻痹等會(huì)妨礙安全飛行的疾?。?/span>

6、五年內(nèi)無(wú)吸食、注射du品行為或者解除強(qiáng)制隔離戒毒措施已滿五年；

7、無(wú)長(zhǎng)期服用依賴性精神藥品成癮尚未戒除的情況。

培訓(xùn)無(wú)人機(jī)哪家好？怎么選擇無(wú)人機(jī)培訓(xùn)機(jī)構(gòu) ？可以參考以下幾個(gè)方面：是否具有培訓(xùn)資質(zhì)、師資經(jīng)驗(yàn)、教學(xué)場(chǎng)地、教學(xué)設(shè)備、機(jī)構(gòu)離家的距離遠(yuǎn)近、培訓(xùn)通過(guò)率等。

無(wú)人機(jī)培訓(xùn)資質(zhì)

選擇一個(gè)合格的機(jī)構(gòu)，我們要學(xué)會(huì)去看機(jī)構(gòu)的權(quán)威資質(zhì)，是否具備中國(guó)航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì)（AOPA-China）頒發(fā)的民用無(wú)人機(jī)駕駛訓(xùn)練機(jī)構(gòu)合格證，那么我們具體如何去識(shí)別這個(gè)合格證的好壞，或者真假呢？

接下來(lái)小編跟大家揭秘只有內(nèi)行人才知道的秘密。

1、證件上會(huì)出現(xiàn)培訓(xùn)無(wú)人機(jī)的機(jī)型種類？

比如：固定翼、直升機(jī)、多旋翼、植保直升機(jī)、植保多旋翼、垂直起降固定翼。如果機(jī)構(gòu)可以培訓(xùn)的種類越多說(shuō)明這家機(jī)構(gòu)的實(shí)力越強(qiáng)圖片，同時(shí)也要根據(jù)自己的需求來(lái)做選擇，畢竟綜合考慮，因?yàn)樾【幠康氖峭扑]大家找到最適合自己的機(jī)構(gòu)。

2、培訓(xùn)無(wú)人機(jī)級(jí)別是否齊全？

關(guān)于等級(jí)方面我們可以按類別劃分，比如：多旋翼，固定翼，垂直起降固定翼，直升機(jī)每個(gè)類別對(duì)應(yīng)的重量等級(jí):有三類，四類(Ⅲ類、Ⅳ類)，并且每個(gè)類別有對(duì)應(yīng)的級(jí)別是:視距內(nèi)駕駛員，超視距駕駛員，教員?？醇?jí)別的目的是，為了后續(xù)的發(fā)展做打算，比如想從事無(wú)人機(jī)教練的同學(xué)們就可以注意一下，后續(xù)考教員就要考慮有沒(méi)有培訓(xùn)教員的級(jí)別。

3、如可查證合格證的真?zhèn)危?/span>

可以登錄（通用航空_AOPA_中國(guó)航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì)）官網(wǎng)進(jìn)行查詢。

4、有民航頒發(fā)的通用航空企業(yè)經(jīng)營(yíng)許可證，看經(jīng)營(yíng)許可范圍是否包含無(wú)人機(jī)培訓(xùn)。

順便多說(shuō)一句，聽(tīng)說(shuō)這個(gè)證，真的很難辦哦。

5、空軍批準(zhǔn)的培訓(xùn)空域？

如果機(jī)構(gòu)具有以上所有證書(shū)，還有申請(qǐng)到空域，小編只能說(shuō)這個(gè)機(jī)構(gòu)圖片圖片，是一家非常規(guī)范且安全的機(jī)構(gòu)，闊以擁有。

無(wú)人機(jī)培訓(xùn)師資

1、機(jī)構(gòu)教員是否具備教員證；

2、教員數(shù)量多，當(dāng)然是越好的；

3、教員資質(zhì)是否齊全：多旋翼、固定翼、垂直起降；

4、教員與學(xué)員的配比。畢竟關(guān)于教學(xué)效果和時(shí)間，一般情況下一個(gè)教員實(shí)踐不能超過(guò)十個(gè)人，超過(guò)十個(gè)人效果和周期就會(huì)比較長(zhǎng)，同時(shí)也影響通過(guò)率。

無(wú)人機(jī)培訓(xùn)場(chǎng)地

1、無(wú)人機(jī)理論課室

課室方面我們也要看，課室大小、模擬飛行設(shè)施是否齊全。

2、無(wú)人機(jī)實(shí)踐飛行場(chǎng)

飛行場(chǎng)地直接影響后續(xù)的實(shí)操訓(xùn)練，我們重點(diǎn)要看：飛行場(chǎng)地離理論課室的距離、飛行場(chǎng)地設(shè)施和防曬是否齊全。距離近可以節(jié)約時(shí)間，一天上課8小時(shí)，如果在路途上就耗了兩小時(shí)，那能實(shí)操的時(shí)間就大大簡(jiǎn)短了，其次學(xué)無(wú)人機(jī)都是在空曠的地方，夏天烈日當(dāng)空，如果沒(méi)有防曬設(shè)施，你會(huì)分分鐘感覺(jué)自己要融化，咋們是努力，但是不能把自己往死里造啊。

3、無(wú)人機(jī)數(shù)量

證件有了場(chǎng)地也有了，接下來(lái)我們看看實(shí)操的工具，這關(guān)系到我們能否真正接觸到無(wú)人機(jī)，能否通過(guò)實(shí)踐真正掌握無(wú)人機(jī)駕駛的要領(lǐng)。因此，我們要了解機(jī)構(gòu)的設(shè)備配備情況，以及設(shè)備數(shù)量與學(xué)員數(shù)量之間是否達(dá)到平衡。

4、看服務(wù)

小編也跟大家分析了很多明面上大家看以看出的區(qū)別，那么下面再跟大家講講關(guān)于機(jī)構(gòu)看不了的部分，比如說(shuō)機(jī)構(gòu)為咋們學(xué)員提供的服務(wù)。因?yàn)閷W(xué)無(wú)人機(jī)的周期時(shí)間還是算長(zhǎng)的，快的一兩個(gè)月，慢的三四個(gè)月，那這個(gè)期間會(huì)跟機(jī)構(gòu)的教員和教學(xué)助理老師相處等等，優(yōu)質(zhì)的機(jī)構(gòu)都會(huì)對(duì)員工培訓(xùn)關(guān)于客戶服務(wù)的準(zhǔn)則，這樣大大的避免由于服務(wù)不到位導(dǎo)致的學(xué)員投訴，相對(duì)來(lái)說(shuō)工作人員的素質(zhì)也是較高的，反之在學(xué)習(xí)的過(guò)程中糟糕體驗(yàn)也會(huì)影響你后續(xù)的考證和機(jī)構(gòu)的通過(guò)率。核心的一點(diǎn)還是綜合考慮以上的各種指標(biāo)，不是選最好的，而是選擇最適合自己的，畢竟每一家培訓(xùn)機(jī)構(gòu)都有自己的優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)，還是要根據(jù)自己的實(shí)際需求去考量。

能飛無(wú)人機(jī)學(xué)院是中國(guó)民航局無(wú)人機(jī)執(zhí)照及AOPA無(wú)人機(jī)駕駛證廣東省考試中心，主要提供無(wú)人機(jī)考證及無(wú)人機(jī)電力巡檢、無(wú)人機(jī)植保、無(wú)人機(jī)測(cè)繪、無(wú)人機(jī)航拍等行業(yè)培訓(xùn)，并有包就業(yè)課程的綜合無(wú)人機(jī)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)。

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