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6月28日國(guó)務(wù)院、中央軍委公布《無(wú)人駕駛航空器飛行管理暫行條例》（以下簡(jiǎn)稱《條例》），將于2024年1月1日起正式施行。該條例發(fā)布，相信不少無(wú)人機(jī)飛手們都聽(tīng)聞到無(wú)人機(jī)保險(xiǎn)這個(gè)事，下面我們就來(lái)講下無(wú)人機(jī)保險(xiǎn)必須知道的幾個(gè)點(diǎn)。

01 什么是“無(wú)人機(jī)保險(xiǎn)”？

《條例》第二章第十二條指出，“使用民用無(wú)人駕駛航空器從事經(jīng)營(yíng)性飛行活動(dòng)，以及使用小型、中型、大型民用無(wú)人駕駛航空器從事非經(jīng)營(yíng)性飛行活動(dòng)，應(yīng)當(dāng)依法投保責(zé)任保險(xiǎn)”。

什么是責(zé)任保險(xiǎn)？據(jù)了解，在國(guó)內(nèi)無(wú)人機(jī)投保市場(chǎng)，責(zé)任險(xiǎn)一般是指無(wú)人機(jī)機(jī)損險(xiǎn)和無(wú)人機(jī)第三者責(zé)任險(xiǎn)，可以保障無(wú)人機(jī)在飛行過(guò)程中因?yàn)橐馔庠虬l(fā)生事故造成的無(wú)人機(jī)損失和第三者人身財(cái)產(chǎn)損失。

在為無(wú)人機(jī)投保責(zé)任保險(xiǎn)后，事故發(fā)生后的損失，可以由保險(xiǎn)公司在保障范圍內(nèi)按實(shí)際損失金額進(jìn)行賠付。

隨著無(wú)人機(jī)在影視航拍、電力巡檢、警務(wù)安防等場(chǎng)景應(yīng)用廣泛，同時(shí)也對(duì)公共安全和航空安全等提出了更高要求。

《條例》第四章第三十九條指出，“使用無(wú)人駕駛航空器的單位或者個(gè)人應(yīng)當(dāng)按照有關(guān)規(guī)定，制定飛行緊急情況處置預(yù)案，落實(shí)風(fēng)險(xiǎn)防范措施，及時(shí)消除安全隱患”。

針對(duì)這些無(wú)人機(jī)飛行時(shí)所存在的安全隱患，無(wú)人機(jī)責(zé)任險(xiǎn)可以有效轉(zhuǎn)移事故發(fā)生時(shí)的經(jīng)濟(jì)損失，減少無(wú)人駕駛航空器在從事各類飛行活動(dòng)中的安全風(fēng)險(xiǎn)。

02 無(wú)人機(jī)強(qiáng)制投保責(zé)任險(xiǎn)有何意義？

一方面，無(wú)人機(jī)行業(yè)的有序健康發(fā)展需要有良好的風(fēng)險(xiǎn)處置機(jī)制，強(qiáng)制從事經(jīng)營(yíng)性飛行活動(dòng)的單位或個(gè)人投保無(wú)人機(jī)責(zé)任險(xiǎn)，可以提高行業(yè)的整體風(fēng)險(xiǎn)管理水平。另一方面，該規(guī)定可以降低個(gè)人或企業(yè)在無(wú)人機(jī)飛行事故中承擔(dān)的賠償責(zé)任，減少經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)。

無(wú)人機(jī)責(zé)任險(xiǎn)成強(qiáng)制險(xiǎn)，意味著無(wú)人機(jī)“裸飛”狀態(tài)即將結(jié)束，對(duì)利用無(wú)人機(jī)從事商業(yè)活動(dòng)的單位或個(gè)人提出了更高的風(fēng)險(xiǎn)保障要求，也是無(wú)人機(jī)行業(yè)趨于規(guī)范的一個(gè)縮影。

03 未投保無(wú)人機(jī)責(zé)任險(xiǎn)有什么后果？

《條例》第四章第三十九條指出，民用無(wú)人駕駛航空器未依法投保責(zé)任保險(xiǎn)的，由民用航空管理部門責(zé)令改正，處2000元以上2萬(wàn)元以下的罰款；情節(jié)嚴(yán)重的，責(zé)令從事飛行活動(dòng)的單位停業(yè)整頓直至吊銷其運(yùn)營(yíng)合格證。

無(wú)人機(jī)在飛行活動(dòng)中的安全風(fēng)險(xiǎn)不可忽視，一旦發(fā)生意外事故，輕則無(wú)人機(jī)墜毀造成無(wú)人機(jī)的維修損失，重則無(wú)人機(jī)砸車、傷人造成第三方的人身財(cái)產(chǎn)損失。

無(wú)人機(jī)保險(xiǎn)可根據(jù)無(wú)人機(jī)類型和無(wú)人機(jī)使用場(chǎng)景提供不同風(fēng)險(xiǎn)保障方案，來(lái)轉(zhuǎn)移事故發(fā)生時(shí)的經(jīng)濟(jì)損失。即使無(wú)人機(jī)飛行過(guò)程中發(fā)生意外事故，無(wú)人機(jī)操作者也可享受安全保障。

近年來(lái)，無(wú)人機(jī)行業(yè)的發(fā)展確實(shí)迅猛，尤其是一些新手和年輕人，他們的行為顯得過(guò)于冒險(xiǎn)。他們會(huì)隨意選擇活動(dòng)熱鬧的地方進(jìn)行飛行，而往往忽略了安全因素，并且在飛行技術(shù)方面還有很大的不足?？紤]到無(wú)人機(jī)的高空飛行，如果不小心掉落并砸中人群，后果將是非常嚴(yán)重甚至致命的。所以，無(wú)人機(jī)愛(ài)好者建議還是要持證合法飛行。

能飛無(wú)人機(jī)學(xué)院是中國(guó)民航局審批的無(wú)人機(jī)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，中南地區(qū)指定的無(wú)人機(jī)考試中心，承擔(dān)著廣東及其周邊地區(qū)的考試服務(wù)，是同時(shí)擁有多旋翼、垂直起降固定翼、固定翼、直升機(jī)的超視距駕駛員（機(jī)長(zhǎng)）、視距內(nèi)駕駛員（駕駛員）機(jī)型且同時(shí)擁有駕駛員、機(jī)長(zhǎng)、教員培訓(xùn)資格的教育基地，已經(jīng)為我國(guó)無(wú)人機(jī)行業(yè)培養(yǎng)了上萬(wàn)余名持有無(wú)人機(jī)執(zhí)照的駕駛?cè)瞬拧?

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