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測繪就是測量和繪圖，是指對自然地理要素或者地表人工設施的形狀、大小、空間位置及其屬性等進行測定、采集并繪制成圖。測繪學研究測量地面點的幾何位置、地球形狀以及地球重力場。

測繪利用計算機技術(shù)、光電技術(shù)、網(wǎng)絡通信技術(shù)、空間科學和信息科學等技術(shù)，以全球?qū)Ш叫l(wèi)星定位系統(tǒng)（GNSS）、遙感（RS）和地理信息系統(tǒng)（GIS）為技術(shù)核心，通過測量手段獲得地面現(xiàn)狀的圖形和位置信息，形成地面已有的特征點和界線，供工程建設的規(guī)劃設計和行政管理之用。

無人機測繪是指將無人機飛行器、遙感傳感器、遙測遙控、通信、導航定位和圖像處理等多學科技術(shù)集成，通過實時獲取目標區(qū)域的地理空間信息，快速完成遙感數(shù)據(jù)處理、測量成圖、環(huán)境建模及分析的理論和技術(shù)。

由于我國國土面積較大，同時地形地勢復雜，無法進行全方位的勘測。因此，無人機得到了測繪上應用，其中最著名的就是航拍測繪無人機。

無人機測繪VS傳統(tǒng)測繪

傳統(tǒng)測繪中大概需要10或12位工作人員——而且還需要各種GPS儀器。使用傳統(tǒng)測繪您可能會得到5米、10米、20米的精度，但使用測繪無人機我們可以得到平均20cm/像素的精度。對于100公頃的地方而言，如果使用傳統(tǒng)的測繪方法，也許能得到30000個點；但如果使用測繪無人機，我們測到的點可以達到2500萬個。因此使用無人機測繪我們能讓您看到更清晰的地形與地面——包括樹木，石頭。

無人機測繪可在低空飛行，無人機飛行高度比直升機低很多，我們可以不必顧慮通常高1千米的云層對飛行的影響，我們僅需在300多米的高度飛行，無人機飛行的靈活度非常高。使用測繪無人機，數(shù)據(jù)生成速度快，我們只需要工作人員標畫和設置地面控制點，飛手操控無人機。

無人機測繪的作業(yè)流程

1、區(qū)域確定與資料準備

根據(jù)任務要求確定無人機測繪的作業(yè)區(qū)域，充分收集作業(yè)區(qū)域相關(guān)的地形圖、影像等資料或數(shù)據(jù)，了解作業(yè)區(qū)域地形地貌、氣象條件及起降場、重要設施等情況，并進行分析研究，確定作業(yè)區(qū)域的空域條件、設備對任務的適應性，指定詳細的測繪作業(yè)實施方案。

2、實地勘察和場地選取

作業(yè)人員需要對作業(yè)區(qū)域或作業(yè)區(qū)域周圍進行實地勘察，采集地形地貌、植被、周邊機場、重要設施、城鎮(zhèn)布局、道路交通、人口密集等信息，為起降場的選取、航線的規(guī)劃以及應急預案制定等工作提供資料。

3、航線規(guī)劃

航線規(guī)劃是針對任務性質(zhì)和任務范圍，綜合考慮天氣和地形等因素，規(guī)劃如何實現(xiàn)任務要求和技術(shù)指標，實現(xiàn)基于安全飛行條件下的任務范圍的最大覆蓋及重點目標的密集覆蓋。航線規(guī)劃宜根據(jù)1：5萬或者更大比例尺地形圖、影像圖進行。

4、起飛檢查與作業(yè)實施

起飛之前，必須仔細檢查無人機系統(tǒng)設備的工作狀態(tài)是否正常。

5、數(shù)據(jù)質(zhì)量檢查與預處理

為了后續(xù)無人機影像數(shù)據(jù)處理的順利完成，需要對獲取的影像進行質(zhì)量檢驗，剔除不符合作業(yè)規(guī)范的影像，并對影像數(shù)據(jù)進行格式轉(zhuǎn)換、角度轉(zhuǎn)換、畸變改正等預處理。

6、數(shù)據(jù)處理與產(chǎn)品制作

運用目標定位、運動目標檢測與跟蹤、數(shù)字攝影測量、序列圖像快速拼接、影像三維重建等技術(shù)對無人機獲取圖像數(shù)據(jù)進行處理，并按照相應的規(guī)范制作二維或三維的無人機測繪產(chǎn)品。

隨著無人機巡檢技術(shù)的不斷成熟，它將會有更多的應用場景，無人機行業(yè)作為新興行業(yè)，市場規(guī)模龐大，崗位平均薪資較高，就業(yè)門檻相對較低，不要求硬性工作經(jīng)驗。因此，如果你想進入無人機行業(yè)領域，成為無人機駕駛員是一個非常不錯的選擇。

能飛無人機學院是中國民航局審批的無人機培訓機構(gòu)，中南地區(qū)指定的無人機考試中心，承擔著廣東及其周邊地區(qū)的考試服務，是同時擁有多旋翼、垂直起降固定翼、固定翼、直升機的超視距駕駛員（機長）、視距內(nèi)駕駛員（駕駛員）機型且同時擁有駕駛員、機長、教員培訓資格的教育基地，已經(jīng)為我國無人機行業(yè)培養(yǎng)了上萬余名持有無人機執(zhí)照的駕駛?cè)瞬拧?

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