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隨著無(wú)人機(jī)技術(shù)的快速發(fā)展，無(wú)人機(jī)駕駛員這一職業(yè)也應(yīng)運(yùn)而生。他們的工作涉及到許多領(lǐng)域，包括農(nóng)業(yè)、電力、測(cè)繪、水利、海事、航拍、救援等。因此，無(wú)人機(jī)駕駛員執(zhí)照也分為幾個(gè)等級(jí)，主要分為視距內(nèi)駕駛員和超視距駕駛員。

那么，視距內(nèi)駕駛員和超視距駕駛員有什么區(qū)別呢？主要分為五點(diǎn)：

一、飛行范圍的區(qū)別

視距內(nèi)駕駛員：也叫駕駛員，它的飛行范圍是目視半徑不大于500米，人機(jī)相對(duì)高度不低于120米；

超視距駕駛員：也就是機(jī)長(zhǎng)，飛到500米外，高度大于120米都是可以的，可以說(shuō)是能飛多遠(yuǎn)就飛多遠(yuǎn)。

二、飛行權(quán)利和培訓(xùn)時(shí)長(zhǎng)不同

無(wú)人機(jī)駕駛員是最基礎(chǔ)的無(wú)人機(jī)駕照，不具備獨(dú)立完成飛行任務(wù)的資質(zhì)，也不具有飛行航線規(guī)劃的決策權(quán)，需要在機(jī)長(zhǎng)的指揮下才能進(jìn)行飛行任務(wù)；而飛行培訓(xùn)時(shí)長(zhǎng)不少于44小時(shí)。

無(wú)人機(jī)機(jī)長(zhǎng)相當(dāng)于組長(zhǎng)的角色，具有申請(qǐng)空域、規(guī)劃航線、獨(dú)立作業(yè)、遠(yuǎn)距離、高技術(shù)操作等決策權(quán)，當(dāng)然要求培訓(xùn)時(shí)長(zhǎng)是要不少于56小時(shí)的。

三、控制方法不同

駕駛員是拿遙控器來(lái)操作飛行的。而機(jī)長(zhǎng)除了拿遙控器來(lái)之外，還可以利用地面站來(lái)進(jìn)行操控。

四、考試方式的不同

無(wú)論是駕駛員還是機(jī)長(zhǎng)考試內(nèi)容都是理論加實(shí)操。區(qū)別就在于駕駛員的實(shí)操考試是使用GPS模式。機(jī)長(zhǎng)使用的是姿態(tài)模式，同時(shí)還需要有航線規(guī)劃。

五、應(yīng)用范圍的不同

無(wú)人機(jī)駕駛員一般的應(yīng)用都可以做。但是機(jī)長(zhǎng)的應(yīng)用范圍更廣一些，比如遠(yuǎn)距離的測(cè)繪、救援，巡檢等等都是需要機(jī)長(zhǎng)來(lái)完成。

能飛無(wú)人機(jī)學(xué)院是中國(guó)民航局審批的無(wú)人機(jī)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，開展民航局無(wú)人機(jī)操控員執(zhí)照培訓(xùn)（CAAC），培訓(xùn)類型包含多旋翼小型/中型無(wú)人機(jī)及垂直起降無(wú)人機(jī)小型/中型，培訓(xùn)級(jí)別包含視距內(nèi)、超視距及教員，以及開展無(wú)人機(jī)各行業(yè)課，課程豐富多樣，滿足不同崗位的資質(zhì)需求。

同時(shí)，能飛無(wú)人機(jī)學(xué)院是中南地區(qū)指定的無(wú)人機(jī)考試中心，承擔(dān)著廣東及其周邊地區(qū)的考試服務(wù)，是同時(shí)擁有多旋翼、垂直起降固定翼、固定翼、直升機(jī)的超視距駕駛員（機(jī)長(zhǎng)）、視距內(nèi)駕駛員（駕駛員）機(jī)型且同時(shí)擁有駕駛員、機(jī)長(zhǎng)、教員培訓(xùn)資格的教育基地，已經(jīng)為我國(guó)無(wú)人機(jī)行業(yè)培養(yǎng)了上萬(wàn)余名持有無(wú)人機(jī)駕駛證的駕駛?cè)瞬拧?

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