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2023年12月，中央經(jīng)濟(jì)工作會議指出，要以科技創(chuàng)新推動產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新，特別是以顛覆性技術(shù)和前沿技術(shù)催生新產(chǎn)業(yè)、新模式、新動能，發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力。要大力推進(jìn)新型工業(yè)化，發(fā)展數(shù)字經(jīng)濟(jì)，加快推動人工智能發(fā)展，打造生物制造、商業(yè)航天、低空經(jīng)濟(jì)等若干戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。

2024年1月1日，中國首部民用無人機(jī)專項法規(guī)《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例》正式實施。該條例的出臺框定了無人駕駛航空器的生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)、使用規(guī)范、適飛空域、監(jiān)管手段等，對無人駕駛航空器生產(chǎn)、應(yīng)用、監(jiān)管及無人機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展都影響深遠(yuǎn)。

2024年江蘇省政府工作報告提出：大力發(fā)展生物制造、智能電網(wǎng)、新能源、低空經(jīng)濟(jì)等新興產(chǎn)業(yè)。這是低空經(jīng)濟(jì)首次進(jìn)入江蘇省政府工作報告。隨著《交通強(qiáng)國江蘇方案》的深入推進(jìn)，無人機(jī)作為載體參與到智慧交通、智慧物流和智慧城市等建設(shè)中，成為江蘇經(jīng)濟(jì)發(fā)展新增長點(diǎn)。

無人駕駛航空飛行活動作為低空經(jīng)濟(jì)未來發(fā)展的主要牽引，近年來，在我國發(fā)展呈現(xiàn)良好態(tài)勢。據(jù)民航局公布的最新數(shù)據(jù)顯示，截至2023年底，國內(nèi)現(xiàn)有實名登記的無人駕駛航空器126.7萬架，同比2022年增加32.2%，持無人機(jī)操控員執(zhí)照19.4萬人。2023年民用無人駕駛航空器累計飛行2311萬小時，同比增幅11.8%。無人機(jī)數(shù)量的增長不僅表明無人機(jī)行業(yè)的快速發(fā)展，也意味著對無人機(jī)操作、維護(hù)、研發(fā)等崗位人才需求迅猛增長。

《國家立體交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃綱要》中預(yù)計到2035年，隨著無人機(jī)在商用和工業(yè)領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用，支撐經(jīng)濟(jì)發(fā)展的商用和工業(yè)級無人機(jī)將達(dá)到2600萬架；同時，對于無人機(jī)駕駛員的需求也將大幅增長，預(yù)計數(shù)量將達(dá)到63萬名，為無人機(jī)行業(yè)的發(fā)展提供了明確的指導(dǎo)和發(fā)展方向，有助于推動無人機(jī)行業(yè)的健康、有序發(fā)展。大量的無人機(jī)應(yīng)用衍生出對無人機(jī)裝調(diào)檢修、無人機(jī)測繪操控等崗位人才的需求。

無人機(jī)駕駛員證件有哪些

無人機(jī)操控員、駕駛員等證件是有效規(guī)范無人機(jī)飛行活動，提升飛手飛行安全水平,解鎖空域申請、航線申請等更多無人機(jī)權(quán)限，合法合規(guī)地操縱更多不同類型無人機(jī)的必須證件。

無人機(jī)駕駛員證件有：CAAC民用無人機(jī)駕駛航空器操控員執(zhí)照、AOPA民用無人機(jī)駕駛員合格證、ALPA民用無人機(jī)操控員應(yīng)用合格證、ASFC無人機(jī)飛行員執(zhí)照、UTC合格證和人社部無人機(jī)駕駛員職業(yè)資格等級證書。其中，CAAC執(zhí)照是所有無人機(jī)駕駛員證件中的含金量和權(quán)威性最高的執(zhí)照。

（一）證書等級

1.視距內(nèi)駕駛員

定義：無人機(jī)在駕駛員或觀測員與無人機(jī)保持直接目視視覺接觸的范圍內(nèi)運(yùn)行，且該范圍為目視視距內(nèi)半徑不大于 500 米，人、機(jī)相對高度不大120米。

權(quán)利內(nèi)容：能夠在視距范圍內(nèi)（高度 120 米，直徑 500 米）GPS 模式下作業(yè)。

就業(yè)領(lǐng)域：低空航拍、植保領(lǐng)域。

就業(yè)方向：無人機(jī)飛控師、檢修師、地面勤務(wù)、農(nóng)林植保員、農(nóng)林助理植保師、農(nóng)林植保師。

適用人群：愛好者、無人機(jī)入門級人員、植保作業(yè)人員、學(xué)生（能力儲備）。

2.超視距駕駛員

定義：無人機(jī)在目視視距以外的運(yùn)行

權(quán)利內(nèi)容：

●有申請作業(yè)空域的權(quán)利

●能夠獨(dú)立作業(yè)，能夠在作業(yè)中承擔(dān)組長重任

●能夠使用姿態(tài)增穩(wěn)飛行模式

●能夠使用地面站航線規(guī)劃飛行模式

●能夠進(jìn)行長航時、遠(yuǎn)距離、高技術(shù)的無人機(jī)作業(yè)項目。

3.教員

定義：指持有民航局頒發(fā)的具有教員等級的無人機(jī)駕駛員執(zhí)照，并依據(jù)其教員等級上規(guī)定的權(quán)利和限制執(zhí)行教學(xué)的人員。

注：如果想要考取教員執(zhí)照，必須持有相同機(jī)型的超視距駕駛員執(zhí)照，并且持證飛行時間不低于100小時才可接受訓(xùn)練機(jī)構(gòu)提供的飛行教學(xué)訓(xùn)練，完成申請無人機(jī)等級相應(yīng)的飛行教學(xué)訓(xùn)練課程。也就是說，教員執(zhí)照必須是在超視距駕駛執(zhí)照的基礎(chǔ)上考的。視距內(nèi)駕駛員如果想考取教員執(zhí)照，還得重新考取超視距駕駛執(zhí)照。

（二）報名條件

1、超視距和視距內(nèi)16周歲以上；

2、教員報名條件：18周歲機(jī)長駕駛證取得后，飛行記錄本記錄100小時以上飛行時間。

（三）考試內(nèi)容

1、視距內(nèi)駕駛員（原駕駛員）

理論70分合格

實踐考試項目：GPS模式下，飛水平360°自旋，水平八字；口試。

2、超視距駕駛員（原機(jī)長）

理論80分合格

實踐考試項目：增穩(wěn)模式下，飛水平360°自旋，水平八字；口試；地面站。

3.教員

理論80分合格

實踐考試項目：純手動模式，飛水平360°自旋、后退水平八字；口試。

能飛無人機(jī)學(xué)院是中國民航局審批的無人機(jī)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，開展民航局無人機(jī)操控員執(zhí)照培訓(xùn)（CAAC），培訓(xùn)類型包含多旋翼小型/中型無人機(jī)及垂直起降無人機(jī)小型/中型，培訓(xùn)級別包含視距內(nèi)、超視距及教員，以及開展無人機(jī)各行業(yè)課，課程豐富多樣，滿足不同崗位的資質(zhì)需求。

同時，能飛無人機(jī)學(xué)院是中南地區(qū)指定的無人機(jī)考試中心，承擔(dān)著廣東及其周邊地區(qū)的考試服務(wù)，是同時擁有多旋翼、垂直起降固定翼、固定翼、直升機(jī)的超視距駕駛員（機(jī)長）、視距內(nèi)駕駛員（駕駛員）機(jī)型且同時擁有駕駛員、機(jī)長、教員培訓(xùn)資格的教育基地，已經(jīng)為我國無人機(jī)行業(yè)培養(yǎng)了上萬余名持有無人機(jī)駕駛證的駕駛?cè)瞬拧?

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