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熱搜關(guān)鍵詞: caac無(wú)人機(jī)駕駛證費(fèi)用 無(wú)人機(jī)測(cè)繪價(jià)格 無(wú)人機(jī)培訓(xùn)價(jià)格

無(wú)人機(jī)事故頻頻發(fā)生 無(wú)人機(jī)持證飛行一定要重視!
來(lái)源:能飛航空 | 發(fā)布日期:2023-10-24

日前,武漢一網(wǎng)友發(fā)布的視頻引起網(wǎng)友關(guān)注,視頻顯示,一女子在漢口江灘景區(qū)游玩被無(wú)人機(jī)砸傷眼部。

目擊者稱(chēng),當(dāng)時(shí)在拍視頻,突然聽(tīng)到一位女孩子叫了一聲,看到無(wú)人機(jī)槳葉還在地上轉(zhuǎn),很多人圍了上去。女孩一直捂著眼睛和臉,手上都是血,后面被120接走送醫(yī)了。

漢口江灘管理辦公室工作人員表示,這邊是限制無(wú)人機(jī)飛行的,飛行需報(bào)備,目前當(dāng)事人已報(bào)警,正在處理。對(duì)此,有網(wǎng)友表示:“后果很?chē)?yán)重,建議人群里不要飛”“無(wú)人機(jī)就不應(yīng)該在城里面飛”。

目前暫不清楚,該無(wú)人機(jī)掉落的原因。

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近日,無(wú)人機(jī)事故頻頻發(fā)生,如無(wú)人機(jī)撞上文物、無(wú)人機(jī)劃傷逛街的女孩等等,在此提醒大家,無(wú)人機(jī)飛手必須經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)的無(wú)人機(jī)培訓(xùn)才能夠飛行無(wú)人機(jī),而且無(wú)人機(jī)必須實(shí)名認(rèn)證,需要報(bào)備的區(qū)域必須報(bào)備飛行,避免不必要的事故發(fā)生。

今年,我國(guó)首部針對(duì)無(wú)人駕駛航空器的行政法規(guī),由國(guó)務(wù)院和中央軍委發(fā)布的《無(wú)人駕駛航空器飛行管理暫行條例》(下文簡(jiǎn)稱(chēng)"無(wú)人機(jī)新規(guī)"),將于 2024 年 1 月 1 日起施行。

關(guān)于無(wú)人機(jī)安全駕駛相關(guān)規(guī)定

操控微型、輕型民用無(wú)人機(jī)無(wú)需取得操控員執(zhí)照,但應(yīng)當(dāng)熟練掌握有關(guān)機(jī)型操作方法,了解風(fēng)險(xiǎn)警示信息和有關(guān)管理制度。在管制空域內(nèi)飛行,要按照國(guó)務(wù)院民用航空主管部門(mén)的規(guī)定經(jīng)培訓(xùn)合格。

操控小型、中型、大型民用無(wú)人機(jī)的人員,需要申請(qǐng)取得相應(yīng)操控員執(zhí)照。通過(guò)操控員資質(zhì)考試,可獲得民航局頒發(fā)的《民用無(wú)人駕駛航空器操控員執(zhí)照》。

CAAC無(wú)人機(jī)執(zhí)照(UOM系統(tǒng))

注意,各協(xié)會(huì)頒發(fā)的合格證均不是執(zhí)照,國(guó)家認(rèn)可的執(zhí)照只有CAAC無(wú)人機(jī)執(zhí)照

能飛無(wú)人機(jī)學(xué)院是中國(guó)民航局審批的無(wú)人機(jī)培訓(xùn)機(jī)構(gòu),開(kāi)展民航局無(wú)人機(jī)操控員執(zhí)照培訓(xùn)(CAAC),培訓(xùn)類(lèi)型包含多旋翼小型/中型無(wú)人機(jī)及垂直起降無(wú)人機(jī)小型/中型,培訓(xùn)級(jí)別包含視距內(nèi)、超視距及教員,以及開(kāi)展無(wú)人機(jī)各行業(yè)課,課程豐富多樣,滿(mǎn)足不同崗位的資質(zhì)需求。

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同時(shí),能飛無(wú)人機(jī)學(xué)院是中南地區(qū)指定的無(wú)人機(jī)考試中心,承擔(dān)著廣東及其周邊地區(qū)的考試服務(wù),是同時(shí)擁有多旋翼、垂直起降固定翼、固定翼、直升機(jī)的超視距駕駛員(機(jī)長(zhǎng))、視距內(nèi)駕駛員(駕駛員)機(jī)型且同時(shí)擁有駕駛員、機(jī)長(zhǎng)、教員培訓(xùn)資格的教育基地,已經(jīng)為我國(guó)無(wú)人機(jī)行業(yè)培養(yǎng)了上萬(wàn)余名持有無(wú)人機(jī)駕駛證的駕駛?cè)瞬拧?

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