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市場上主流的三個無人機證件，AOPA駕駛員合格證、ASFC飛行員執(zhí)照、UTC操作手合格證，仿佛在上演一場《三國演義》，那這些無人機證件都有什么作用？無人機需要考證嗎？接下來給大家稍作梳理。

首先我們先了解下，關(guān)于無人機的四個法律法規(guī)：

一、針對無人機企業(yè)《民用無人駕駛航空器經(jīng)營性飛行活動管理辦法(暫行)》

二、針對無人機登記的《民用無人駕駛航空器實名制登記管理規(guī)定》

三、針對無人機種類及飛行要求的《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例(征求意見稿)》

四、針對無人機駕駛員的《民用無人機駕駛員管理規(guī)定》

針對商用無人機企業(yè)的《民用無人駕駛航空器經(jīng)營性飛行活動管理辦法(暫行)》，這是唯一一部提到無人機商用的法律。這個管理辦法中主要兩條是：

一、主要對250g以上的無人機的經(jīng)營活動進行管理。

二、經(jīng)營人必須為企業(yè)法人。

其中《民用無人駕駛航空器實名制登記管理規(guī)定》這個規(guī)定中，要求250g的無人機需到官方網(wǎng)站進行實名登記，并在無人機上貼上二維碼，方便管理?，F(xiàn)在大疆御mini的重量為249g，看似鉆了空子，其實政策是不會讓你們?yōu)樗麨榈模瑢嵜怯浖确奖愦蠹?，也為無人機產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展提供了保障，建議大家遵守規(guī)定，及時實名認證。

另外，《無人駕駛航空飛行管理暫行條例（征求意見稿）》，下面簡稱《管理暫行條例》。該暫行條例對無人機進行了分類：

微型無人機和輕型無人機幾乎覆蓋了我們最常見的消費級無人機機型。

但是這里有個誤區(qū)，大家認為249g的御mini還有一些穿越機機型是什么級別的無人機？微型無人機嗎？那就錯了，微型無人機的定義，除了250g的重量要求，后面還有三個需要同時滿足的要求，所以御mini和一些穿越機都屬于輕型無人機。

我們再來看后面輕型無人機的定義，它描述的重量是空機重量不超過4kg，最大起飛重量不超過7kg，而不是250g以上，4kg以下這樣的描述，最后一句是不包括微型無人機。

通過這個定義方式，我們可以看出來，御mini和穿越機是重量小于4kg，但是因為設(shè)計性能高于微型無人機的輕型無人機。所以在查找操作規(guī)范的時候，要按照輕型無人機來進行查找。

總結(jié)一下，微型無人機涵蓋的多數(shù)為玩具級別的無人機，而穿越機、御mini、御air、御2、悟、精靈等系列，則是屬于輕型無人機。而大型植保機、巡線機，則屬于小型無人機。

那么無人機需要考證嗎？對于空機重量4公斤以上、起飛重量7公斤以上的無人機，國家民航總局明確規(guī)定：必須持有執(zhí)照方可飛行；空機重量或起飛重量低于上述標準的無人機系統(tǒng)駕駛員自行負責(zé)，無須執(zhí)照管理?？諜C重量或起飛重量達到上述標準，但無人機在室內(nèi)飛行，也無須執(zhí)照。

下面劃重點，分別看一下微型無人機和輕型無人機的適飛空域。

微型無人機禁飛區(qū)域

輕型無人機管控區(qū)域

根據(jù)這些內(nèi)容，我們可以看到，除去機場、軍事禁區(qū)這些敏感地帶以外，以前很多忽略的內(nèi)容也出現(xiàn)在了上面，例如市委市政府黨政機關(guān)，射電天文臺，衛(wèi)星地面站等等。

關(guān)于空域申請，是這樣規(guī)定的：微型無人機在禁止飛行空域外飛行，無需申請飛行計劃。輕型、植保無人機在相應(yīng)適飛空域飛行，無需申請飛行計劃，但需向綜合監(jiān)管平臺實時報送動態(tài)信息。

如果超出適飛空域飛行，你的輕型無人機就要申請飛行計劃，也就是平時說的空域申請了。ASFC和AOPA執(zhí)照都可以按照規(guī)定要求，提前一天下午3點前，攜帶無人機駕駛員證進行空域申請，主管部門會在晚9點前做出進行批復(fù)。

所有關(guān)于無人機證件的政策法規(guī)基本就理清了，整理下來就是：

1、7kg以下，無人機在管控區(qū)域飛行，可以持ASFC、AOPA駕照申請空域后進行飛行，這也是ASFC的主要用途。

2、植保無人機的操作飛行，可以使用慧飛UTC培訓(xùn)合格證書。

能飛無人機學(xué)院是中國民航局執(zhí)照及AOPA中南地區(qū)考試中心，經(jīng)中國航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(AOPA)審定合格的培訓(xùn)基地，市場主流的民航局云執(zhí)照、AOPA無人機駕駛員合格證、UTC操作手合格證均可在本部培訓(xùn)及考試。

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