近年來，隨著衛(wèi)星定位系統(tǒng)的成熟、電子與無線電控制技術(shù)的改進(jìn)、多旋翼無人機(jī)結(jié)構(gòu)的出現(xiàn)，無人機(jī)行業(yè)進(jìn)入快速發(fā)展階段。

目前，無人機(jī)已經(jīng)成為商業(yè)、政府和消費(fèi)應(yīng)用的重要工具，廣泛應(yīng)用于建筑、石油、農(nóng)業(yè)以及公用事業(yè)領(lǐng)域。

2018-2020年全球無人機(jī)市場(chǎng)規(guī)模情況

根據(jù)Drone Industry Insights公布的調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，

2020年全球無人機(jī)市場(chǎng)規(guī)模約為225億美元。

總體來講，民用無人機(jī)作為一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)，當(dāng)前的發(fā)展態(tài)勢(shì)比較樂觀。

所以，今天我們就來簡(jiǎn)單討論一下，從民用無人機(jī)的行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀來淺析其整體就業(yè)前景如何... ...

政策背景

2017年起民用無人機(jī)開始統(tǒng)一管理

截至2021年3月 無人機(jī)行業(yè)國(guó)家政策匯總

2017年5月，民航局發(fā)布了《民用無人駕駛航空器實(shí)名登記管理規(guī)定》要求自2017年6月1日起，民用無人機(jī)的擁有者必須進(jìn)行實(shí)名登記。自此，我國(guó)民用無人機(jī)開始由民航局統(tǒng)一管理。

從上圖中可以看出，在民航局一系列的管理政策的推動(dòng)下，我國(guó)無人機(jī)規(guī)模數(shù)量穩(wěn)步擴(kuò)大。

現(xiàn)狀分析

無人機(jī)注冊(cè)用戶和駕駛執(zhí)照數(shù)大幅增長(zhǎng)

2018-2020年中國(guó)無人機(jī)擁有者注冊(cè)用戶柱狀圖

2018-2020年中國(guó)全行業(yè)無人機(jī)有效駕駛執(zhí)照柱狀圖 

據(jù)民航局公布的《民航行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)》數(shù)據(jù)，我國(guó)無人機(jī)注冊(cè)用戶大幅增長(zhǎng)。

2018-2020年，我國(guó)無人機(jī)擁有者注冊(cè)用戶持續(xù)增長(zhǎng)，截至2020年底共有55.8萬個(gè)注冊(cè)用戶。

從全行業(yè)無人機(jī)有效駕駛執(zhí)照數(shù)量來看，2018-2020年我國(guó)全行業(yè)無人機(jī)有效駕駛執(zhí)照從4.46萬本增至8.90萬本。

無人機(jī)數(shù)量和飛行時(shí)間持續(xù)增長(zhǎng)

2018-2020年中國(guó)實(shí)名登記無人機(jī)數(shù)量柱狀圖

2018-2020年中國(guó)無人機(jī)飛行時(shí)長(zhǎng)柱狀圖

2018-2020年，我國(guó)實(shí)名登記無人機(jī)數(shù)量和無人機(jī)飛行小時(shí)也在飛速增長(zhǎng)。

無人機(jī)登記數(shù)量從28.7萬架增至51.7萬架。

我國(guó)無人機(jī)飛行小時(shí)從2018年的37萬小時(shí)增至2020年的183萬小時(shí)。

現(xiàn)狀分析

人才需求量大，職業(yè)分布廣泛

目前，中國(guó)是全球民用無人機(jī)最主要的產(chǎn)業(yè)基地。

民用無人機(jī)最大的市場(chǎng)在于政府公共服務(wù)的提供，如警用、消防、測(cè)繪、植保、巡檢、氣象等，占到總需求的80%。

當(dāng)前我國(guó)無人機(jī)行業(yè)應(yīng)用分布圖

2019年，人社部公布的《新職業(yè)--無人機(jī)駕駛員就業(yè)景氣現(xiàn)狀分析報(bào)告》中顯示，到2019年底，我國(guó)無人機(jī)年銷售量將達(dá)到196萬架，其中消費(fèi)級(jí)無人機(jī)150萬架，工業(yè)級(jí)無人機(jī)46萬架。

預(yù)測(cè)未來五年無人機(jī)駕駛員人才需求量近100萬人。

人社部公布《新職業(yè)--無人機(jī)駕駛員就業(yè)景氣現(xiàn)狀分析報(bào)告》

無人機(jī)行業(yè)，已成年輕人就業(yè)新選擇

調(diào)查顯示，當(dāng)前我國(guó)無人機(jī)駕駛員的相關(guān)從業(yè)者總數(shù)已超百萬人。

20歲以下的從業(yè)者僅占1%，40歲以上的從業(yè)者占比約14%，大部分從業(yè)人員的年齡為20-40歲，其中25-35歲從業(yè)者在全部從業(yè)人員中占比超過一半。

從年齡結(jié)構(gòu)上看，無人機(jī)駕駛員職業(yè)已經(jīng)成為諸多職場(chǎng)新人選擇的就業(yè)崗位。

駕駛員年齡分布以年輕人居多

無人機(jī)行業(yè)應(yīng)用最廣泛的地區(qū)為廣東省

不同等級(jí)無人機(jī)執(zhí)照數(shù)量分布

無人機(jī)行業(yè)現(xiàn)在已成“高薪新代表”

目前，無人機(jī)駕駛員的就業(yè)領(lǐng)域以影視航拍、農(nóng)林植保、電力巡檢、航空測(cè)繪為主，這四大領(lǐng)域的從業(yè)人數(shù)超過總數(shù)的55%，這些領(lǐng)域也是無人機(jī)駕駛員從業(yè)的熱門行業(yè)。

在警用、消防、應(yīng)急救援等領(lǐng)域中從事駕駛員工作的人員也占了相對(duì)較大的比例。無人機(jī)在其他應(yīng)用領(lǐng)域不斷拓寬，無人機(jī)從業(yè)人員的選擇將會(huì)逐年增多。

從數(shù)據(jù)分析，約68%的無人機(jī)駕駛員收入持平或高于當(dāng)?shù)仄骄杖胨健?/span>

收入水平達(dá)到或高于當(dāng)?shù)仄骄杖胨?/span>2倍以上的占13%，極少數(shù)無人機(jī)駕駛員的收入可達(dá)到當(dāng)?shù)仄骄降?/span>3倍以上，大部分無人機(jī)駕駛員的收入為當(dāng)?shù)仄骄降?/span>1-2倍之間。

結(jié)語：

通過以上分析我們可以看出，無人機(jī)行業(yè)，在未來的五到十年將迎來高速發(fā)展的黃金時(shí)期，無人機(jī)行業(yè)相關(guān)人才也必將成為市場(chǎng)新寵兒！