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無(wú)人機(jī)作為現(xiàn)代科技的結(jié)晶，已經(jīng)廣泛應(yīng)用于農(nóng)業(yè)、航拍、物流、測(cè)繪等多個(gè)領(lǐng)域。隨著無(wú)人機(jī)行業(yè)的蓬勃發(fā)展，相關(guān)的證件也越來(lái)越多，讓人眼花繚亂。那么，市面上的無(wú)人機(jī)證件都有哪些區(qū)別？考哪個(gè)證件更好呢？本文將為您詳細(xì)解析。

對(duì)于愛好者而言，持證飛行不僅能解鎖如空域申請(qǐng)、航線申請(qǐng)等更多無(wú)人機(jī)權(quán)限，還能合法合規(guī)地操縱更多不同類型的無(wú)人機(jī)；而對(duì)于無(wú)人機(jī)從業(yè)人員而言無(wú)人機(jī)駕駛證則相當(dāng)于職業(yè)資格證。

常見的無(wú)人機(jī)證件

CAAC《民用無(wú)人駕駛航空器操控員執(zhí)照》

這是當(dāng)前法律認(rèn)可的唯一無(wú)人機(jī)執(zhí)照。由中國(guó)民航局飛行標(biāo)準(zhǔn)司頒發(fā)，是含金量最高的證件。

持證者憑執(zhí)照有申請(qǐng)空域?qū)徟蜕陥?bào)航線的合法權(quán)利。如果想從事無(wú)人機(jī)行業(yè)的專業(yè)人員，需要飛行操作的話，那無(wú)人機(jī)執(zhí)照是必須的。

CAAC無(wú)人機(jī)執(zhí)照根據(jù)機(jī)型可分為四種，根據(jù)等級(jí)又可細(xì)分為視距內(nèi)操控員、超視距操控員與教員三級(jí)。

視距內(nèi)操控員與超視距操控員培訓(xùn)周期一般在25-28天。

ALPA《民用無(wú)人機(jī)操控員應(yīng)用合格證》

ALPA合格證由中國(guó)民航飛行員協(xié)會(huì)頒發(fā)，除微輕型合格證外，小型及以上合格證可以先考取CAAC執(zhí)照再增發(fā)ALPA合格證。與ALPA合格證情況類似，AOPA合格證由中國(guó)航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì)頒發(fā)。（該證書適用于一些具體的項(xiàng)目申報(bào)）

ASFC《遙控模型航空器飛行員執(zhí)照》

ASFC證書由國(guó)家體育總局中國(guó)航空運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)頒發(fā)，一般只針對(duì)于有競(jìng)賽需求的無(wú)人機(jī)用戶。（該證書主要適用于無(wú)人機(jī)競(jìng)技競(jìng)賽）

UTC《無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)操作手合格證》

UTC是大疆自己開設(shè)的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，針對(duì)特定無(wú)人機(jī)崗位如無(wú)人機(jī)航拍、無(wú)人機(jī)農(nóng)業(yè)植保單獨(dú)做出針對(duì)性的無(wú)人機(jī)技能培訓(xùn)。（該證書適用于行業(yè)應(yīng)用）

考證建議

具體要考哪個(gè)證件首要考慮因素是自身?xiàng)l件和自身需求，在所有無(wú)人機(jī)證件中CAAC的含金量和權(quán)威性居首的執(zhí)照，是直接由國(guó)家交通運(yùn)輸部的下設(shè)的民航局來(lái)進(jìn)行管理的。

能飛無(wú)人機(jī)學(xué)院是中國(guó)民航局審批的無(wú)人機(jī)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，開展民航局無(wú)人機(jī)操控員執(zhí)照培訓(xùn)（CAAC），培訓(xùn)類型包含多旋翼小型/中型無(wú)人機(jī)及垂直起降無(wú)人機(jī)小型/中型，培訓(xùn)級(jí)別包含視距內(nèi)、超視距及教員，以及開展無(wú)人機(jī)各行業(yè)課，課程豐富多樣，滿足不同崗位的資質(zhì)需求。

同時(shí)，能飛無(wú)人機(jī)學(xué)院是中南地區(qū)指定的無(wú)人機(jī)考試中心，承擔(dān)著廣東及其周邊地區(qū)的考試服務(wù)，是同時(shí)擁有多旋翼、垂直起降固定翼、固定翼、直升機(jī)的超視距駕駛員（機(jī)長(zhǎng)）、視距內(nèi)駕駛員（駕駛員）機(jī)型且同時(shí)擁有駕駛員、機(jī)長(zhǎng)、教員培訓(xùn)資格的教育基地，已經(jīng)為我國(guó)無(wú)人機(jī)行業(yè)培養(yǎng)了上萬(wàn)余名持有無(wú)人機(jī)駕駛證的駕駛?cè)瞬拧?

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