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在與無人機(jī)愛好者的交流中，經(jīng)常被問及沒有持證飛行到底算不算黑飛？到底需不需要去考證？需要去考什么證？今天，我想好好聊聊這個話題。

無人機(jī)的操作者在官方術(shù)語中被稱為無人機(jī)駕駛員。根據(jù)國家民航局的規(guī)定，無人機(jī)駕駛員需要持有相應(yīng)的駕駛執(zhí)照，以確保飛行活動的安全和合規(guī)。

說到駕駛執(zhí)照，我們首先想到的是汽車駕照，頒發(fā)駕照只有國家交管部門。無人機(jī)執(zhí)照也是一樣，唯一合法的執(zhí)照，就只有民航局CAAC駕駛執(zhí)照了。由于CAAC為電子執(zhí)照，學(xué)員想要擁有一本實(shí)體證書，可申請?jiān)霭l(fā)ALPA/AOPA合格證。

ALPA全稱叫中國民航飛行員協(xié)會，是中國民用航空總局主導(dǎo)，中國航空學(xué)會飛行技術(shù)專業(yè)分會及中國國際航空、東方航空、南方航空、四川航空、深圳航空、海南航空、廈門航空、上海航空、山東航空、郵政貨運(yùn)航空和中國民航飛行學(xué)院等聯(lián)合發(fā)起成立。

CAAC駕駛員分兩個等級：視距內(nèi)駕駛員和超視距駕駛員，超視距駕駛員我們稱之為機(jī)長。

CAAC考試內(nèi)容分為理論、實(shí)操、地面站。理論部分包括無人機(jī)的結(jié)構(gòu)、原理、法規(guī)等。如果有興趣的話可以去做一下實(shí)操和地面站，考過的小伙伴都表示很難，但你只要認(rèn)真練習(xí)，通過率其實(shí)并不低。目前為止，CAAC的含金量是最高的，最受業(yè)內(nèi)認(rèn)可的。民航局飛行標(biāo)準(zhǔn)司制定駕駛員管理規(guī)定，然后這又是它頒發(fā)的執(zhí)照，沒有什么比這更權(quán)威的。

此外，還有ASFC和UTC兩種證書。ASFC由中國航空運(yùn)動協(xié)會頒發(fā)，屬于運(yùn)動競技類合格證書。UTC則是由慧飛無人機(jī)應(yīng)用技術(shù)培訓(xùn)中心頒發(fā)，與大疆有關(guān)聯(lián)。這兩種證書雖然也有一定的價值，但相比CAAC，它們的權(quán)威性和適用范圍較為有限。

總的來說，如果你計(jì)劃將無人機(jī)飛行作為職業(yè)發(fā)展方向，那么考取CAAC的無人機(jī)駕駛員執(zhí)照將是更為明智的選擇。遵守法律法規(guī)，持有合適的執(zhí)照，不僅是對自己負(fù)責(zé)，也是對公共安全的保障。

能飛無人機(jī)學(xué)院是中國民航局審批的無人機(jī)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，開展民航局無人機(jī)操控員執(zhí)照培訓(xùn)（CAAC），培訓(xùn)類型包含多旋翼小型/中型無人機(jī)及垂直起降無人機(jī)小型/中型，培訓(xùn)級別包含視距內(nèi)、超視距及教員，以及開展無人機(jī)各行業(yè)課，課程豐富多樣，滿足不同崗位的資質(zhì)需求。

同時，能飛無人機(jī)學(xué)院是中南地區(qū)指定的無人機(jī)考試中心，承擔(dān)著廣東及其周邊地區(qū)的考試服務(wù)，是同時擁有多旋翼、垂直起降固定翼、固定翼、直升機(jī)的超視距駕駛員（機(jī)長）、視距內(nèi)駕駛員（駕駛員）機(jī)型且同時擁有駕駛員、機(jī)長、教員培訓(xùn)資格的教育基地，已經(jīng)為我國無人機(jī)行業(yè)培養(yǎng)了上萬余名持有無人機(jī)駕駛證的駕駛?cè)瞬拧?

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