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近幾年，無人機(jī)的應(yīng)用也越來越廣泛，，相信很多飛友大部分都有過把飛機(jī)飛炸了、飛丟、掉水里的經(jīng)歷，其實(shí)學(xué)無人機(jī) 的人都知道這幾個(gè)隱藏要點(diǎn)，關(guān)鍵時(shí)刻可以保命！

一、飛行注意事項(xiàng)

1、謹(jǐn)慎后退/側(cè)方飛行

當(dāng)無人機(jī)在視線范圍外的時(shí)候，如果想倒退 / 側(cè)飛，先轉(zhuǎn)動(dòng)無人機(jī)，預(yù)測一下無人機(jī)準(zhǔn)備飛的航線上是否有障礙物，再進(jìn)行飛行。

雖然御2等機(jī)型已經(jīng)有后視的避障，萬一后方有電線、枯樹枝也會(huì)十分危險(xiǎn)。

2、無人機(jī)也有局限

很多人可能不知道，就像我們手機(jī)導(dǎo)航的地點(diǎn)常會(huì)與實(shí)際有偏差一樣，無人機(jī)GPS和氣壓計(jì)也是可能存在誤差的。

這是因?yàn)闊o人機(jī)是用氣壓計(jì)判斷高度的，而常見的氣壓計(jì)的誤差由于溫飄的存在會(huì)隨著時(shí)間不斷累加，民用氣壓計(jì)的精度并不算非常高。

所以雖然沒有升降油門，但在飛行了一陣子以后，氣壓計(jì)會(huì)累積一定誤差。

二、返航注意事項(xiàng)：

1、合理設(shè)置返航高度

大家都知道要把返航高度設(shè)得高于周圍障礙物，于是有人直接把高度設(shè)置個(gè)幾百米。

其實(shí)這也不科學(xué)，要視實(shí)際情況更改參數(shù)。

2、為什么一鍵返航卻在自動(dòng)下降？

無人機(jī)剛飛出去一點(diǎn)就按返航，離返航點(diǎn)太近，無人機(jī)會(huì)原地自動(dòng)降落。

大疆的無人機(jī)只有在返航點(diǎn)20米以外時(shí)，才會(huì)按常規(guī)流程返航。

3、如何精準(zhǔn)降落？

精準(zhǔn)降落需要起飛時(shí)盡量選擇有辨識(shí)度圖案的地面，而且要把無人機(jī)先垂直上升7米以上，再水平飛遠(yuǎn)。

這樣無人機(jī)記錄下了起飛的地形特征，才能精準(zhǔn)返航降落。

4、強(qiáng)制降落也能打桿操控

嚴(yán)重低電量強(qiáng)制降落時(shí)，把油門桿向上推，無人機(jī)會(huì)減緩下降，還能在空中保持懸停，這時(shí)再操控?zé)o人機(jī)前后左右飛行，降落到安全的地方。

5、什么時(shí)候需要更新返航點(diǎn)？

很多人可能不知道無人機(jī)有一個(gè)刷新返航點(diǎn)的功能，其實(shí)這個(gè)功能非常有用。

比如說我們坐在車或船上飛無人機(jī)跟拍，當(dāng)無人機(jī)在跟拍三四公里之后，雖然無人機(jī)仍在我上方，還有一半的電量，但它可能就要返回最開始的起飛點(diǎn)了。

這種情況下，我們就可以在APP上刷新返航點(diǎn)，把我的最新位置設(shè)置為新的返航點(diǎn)就可以了。

能飛無人機(jī)學(xué)院是中國民航局無人機(jī)執(zhí)照及AOPA無人機(jī)駕駛證廣東省考試中心，主要提供無人機(jī)考證及無人機(jī)電力巡檢、無人機(jī)植保、無人機(jī)測繪、無人機(jī)航拍等行業(yè)培訓(xùn)，并有包就業(yè)課程的綜合無人機(jī)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)。

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