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2023年我國失業(yè)率達(dá)到20.8%，居高不下，但加入就業(yè)市場的人群是一批接一批。這樣的大環(huán)境之下，如何提升自身競爭力成為了當(dāng)下所有人需要思考的問題。如何破局沒有唯一的答案，但大家不妨可以將視線轉(zhuǎn)向國家目前正在扶持且發(fā)展形勢一片大好的無人機(jī)行業(yè)。

2019年，無人機(jī)駕駛員被納入國家職業(yè)大典。這一職業(yè)被定義為通過遠(yuǎn)程控制設(shè)備，駕駛無人機(jī)完成既定飛行任務(wù)的人。除了駕駛無人機(jī)，無人機(jī)飛手的工作還包括安裝調(diào)試設(shè)備、規(guī)劃飛行航線、校對飛行參數(shù)、分析采集數(shù)據(jù)等。

行業(yè)市場規(guī)模不斷擴(kuò)大

近年來，隨著技術(shù)的發(fā)展和市場的擴(kuò)大，無人機(jī)行業(yè)呈現(xiàn)爆發(fā)式增長。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，預(yù)計到2024年，中國無人機(jī)市場規(guī)模將達(dá)到2000億元以上。

無人機(jī)的獨特優(yōu)勢使其可以在消防、植保、公共安全等領(lǐng)域發(fā)揮重要作用，但據(jù)《中國民航駕駛員發(fā)展年度報告》顯示，截至2022年12月31日，中國民航局頒發(fā)的無人駕駛航空器（無人機(jī)）有效駕駛員執(zhí)照僅15萬本。市場擴(kuò)大，人才供不應(yīng)求。由此來看，無人機(jī)的就業(yè)市場具有極大的潛力，且就業(yè)機(jī)會遠(yuǎn)超其他傳統(tǒng)行業(yè)。

無人機(jī)駕駛員就業(yè)領(lǐng)域

無人機(jī)目前已廣泛的應(yīng)用于各行各業(yè)，就業(yè)機(jī)會十分廣闊，當(dāng)下無人機(jī)的就業(yè)主要有以下方向：

農(nóng)林植保、農(nóng)林病蟲害監(jiān)測與防治；電力巡線、線架線、風(fēng)車巡檢；

石油管道巡線、移動基站；航拍、數(shù)字遙感，空中檢查；

國土資源勘查、測繪、水資源勘查；應(yīng)急救援、公安反恐、國土監(jiān)測；

交通路口監(jiān)控、高速公路巡查；保險勘查、環(huán)保監(jiān)測；

影視/廣告拍攝（婚紗拍攝及無人機(jī)表演等）；

無人機(jī)試飛、測試、維修等（無人機(jī)裝調(diào)檢修工）。

PS：從事無人機(jī)行業(yè)，考取執(zhí)照是硬性要求

低門檻 大缺口 高薪資

相較于市面早已飽和的行業(yè)，無人機(jī)行業(yè)的就業(yè)門檻并不高。即使是0基礎(chǔ)的小白，在經(jīng)過專業(yè)機(jī)構(gòu)培訓(xùn)后也能成為專業(yè)的從業(yè)人員。市場廣闊，專業(yè)飛手稀少，無人機(jī)相關(guān)職位的普遍月薪基本可以達(dá)到1~2萬。這個薪資范圍可不是隨口說的，是能飛無人機(jī)學(xué)院往期學(xué)員現(xiàn)身說法。

據(jù)能飛學(xué)員的反饋，考完證后就業(yè)于巡檢和測繪行業(yè)，薪資普遍在2W左右。由于無人機(jī)行業(yè)的技術(shù)門檻較高，且無人機(jī)飛手缺口較大，因此無人機(jī)行業(yè)的整體薪資水平都偏高。

只要你對無人機(jī)感興趣，哪怕沒有相關(guān)的專業(yè)背景，你也可以得到很好的就業(yè)發(fā)展機(jī)會。想要高薪就業(yè)，考無人機(jī)駕駛員就是現(xiàn)在！

今年以來，國家在不斷推行“低空經(jīng)濟(jì)”的同時也在加強(qiáng)對于無人機(jī)飛行活動的管理，對于無人機(jī)商業(yè)行為的監(jiān)管力度也越來越嚴(yán)格。如若你想從事于無人機(jī)行業(yè)，那么考取執(zhí)照是你邁入門檻的第一步。

能飛無人機(jī)學(xué)院是中國民航局審批的無人機(jī)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，中南地區(qū)指定的無人機(jī)考試中心，承擔(dān)著廣東及其周邊地區(qū)的考試服務(wù)，是同時擁有多旋翼、垂直起降固定翼、固定翼、直升機(jī)的超視距駕駛員（機(jī)長）、視距內(nèi)駕駛員（駕駛員）機(jī)型且同時擁有駕駛員、機(jī)長、教員培訓(xùn)資格的教育基地，已經(jīng)為我國無人機(jī)行業(yè)培養(yǎng)了上萬余名持有無人機(jī)執(zhí)照的駕駛?cè)瞬拧?

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