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熱搜關(guān)鍵詞: caac無(wú)人機(jī)駕駛證費(fèi)用 無(wú)人機(jī)測(cè)繪價(jià)格 無(wú)人機(jī)培訓(xùn)價(jià)格

知識(shí)貼|帶您吃透無(wú)人機(jī)執(zhí)照的用途!
來(lái)源:能飛無(wú)人機(jī) | 發(fā)布日期:2022-05-26

相信很多人都有這樣的疑問(wèn),為什么會(huì)有無(wú)人機(jī)執(zhí)照,它究竟有什么用的?這個(gè)執(zhí)照考哪些內(nèi)容它的含金量高不高 ?下面跟能飛一起來(lái)探究一下吧!

一、無(wú)人機(jī)駕駛員證書(shū)的作用

第一,民用無(wú)人機(jī)駕駛員執(zhí)照是合法飛行的前提。

第二,擁有無(wú)人機(jī)駕駛員執(zhí)照可以獲得行業(yè)的認(rèn)可。從事的工作領(lǐng)域包括有電力巡檢、農(nóng)林植保、影視航拍、環(huán)境監(jiān)測(cè)、飛行表演、無(wú)人機(jī)物流等。

二、無(wú)人機(jī)執(zhí)照 考什么?

包括理論科目、綜合問(wèn)答、實(shí)操飛行、地面站考試四個(gè)部分。

理論考試成績(jī)有效期24個(gè)月:自通過(guò)理論考試日期起,在24個(gè)月內(nèi)通過(guò)全部科目的考試,即可發(fā)證,超過(guò)24個(gè)月,理論成績(jī)失效,需要再參加理論考試。


駕駛員正面

三、無(wú)人機(jī)駕駛員執(zhí)照分類

目前無(wú)人機(jī)分為三種:多旋翼、單旋翼、固定翼。

無(wú)人機(jī)駕駛員執(zhí)照亦分為三種:駕駛員證(視距內(nèi)駕駛員)、機(jī)長(zhǎng)證(超視距駕駛員),教員證。

無(wú)人機(jī)駕駛員執(zhí)照名詞解釋

1)駕駛員又名視距內(nèi)駕駛員。視距內(nèi)(VLOSVisualLineofSight)運(yùn)行,指無(wú)人機(jī)在駕駛員或觀測(cè)員與無(wú)人機(jī)保持直接目視視覺(jué)接觸的范圍內(nèi)運(yùn)行,且該范圍為目視視距內(nèi)半徑不大于500米,人、機(jī)相對(duì)高度不大于120米。

2)機(jī)長(zhǎng)又名超視距駕駛員。超視距(BVLOSBeyondVLOS)運(yùn)行,是指無(wú)人機(jī)在目視視距以外的運(yùn)行。無(wú)人機(jī)系統(tǒng)的機(jī)長(zhǎng),在系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)間內(nèi)負(fù)責(zé)整個(gè)無(wú)人機(jī)系統(tǒng)運(yùn)行和安全。

3)授權(quán)教員,是指持有具有教員等級(jí)的無(wú)人機(jī)駕駛員執(zhí)照,并依據(jù)其教員等級(jí)上規(guī)定的權(quán)利和限制執(zhí)行教學(xué)的人員,可培訓(xùn)駕駛員及機(jī)長(zhǎng)。

PS:機(jī)長(zhǎng)和駕駛員的最大不同在于駕駛員必須在機(jī)長(zhǎng)的指導(dǎo)下進(jìn)行作業(yè),不能單獨(dú)作業(yè);駕駛員只需要掌握GPS模式飛行就可以了,機(jī)長(zhǎng)還得學(xué)習(xí)姿態(tài)模式飛行,多考一門地面站設(shè)置,對(duì)飛行要求技術(shù)較高。

5)單旋翼機(jī)長(zhǎng)可以駕駛單旋翼和多旋翼兩種,但多旋翼只能駕駛多旋翼,不能駕駛單旋翼。固定翼多為軍用、巡線等。

四、無(wú)人機(jī)駕駛員證書(shū)的含金量

現(xiàn)在,隨著無(wú)人機(jī)應(yīng)用領(lǐng)域的擴(kuò)大,對(duì)能夠操作無(wú)人機(jī)的人才需求量是增加了。許多學(xué)校也開(kāi)展了關(guān)于無(wú)人機(jī)的講座,加大了無(wú)人機(jī)的宣傳力度。那么,無(wú)人機(jī)駕駛證值不值得考取呢?

1)人才需求量大

無(wú)人機(jī)應(yīng)用領(lǐng)域日益廣泛,產(chǎn)業(yè)發(fā)展也持續(xù)提速,不斷刷新著市場(chǎng)對(duì)無(wú)人機(jī)人才的需求,很多生產(chǎn)和裝備使用無(wú)人機(jī)單位的操控人才十分緊缺。據(jù)行業(yè)統(tǒng)計(jì),我國(guó)2018年需要的無(wú)人機(jī)操作維護(hù)人員可達(dá)40萬(wàn)。

2)就業(yè)薪水高

一個(gè)成熟的無(wú)人機(jī)操控手執(zhí)行測(cè)繪任務(wù),一天的勞動(dòng)報(bào)酬可達(dá)到3000元。農(nóng)業(yè)植保飛防的無(wú)人機(jī)駕駛員,業(yè)界普遍采用的底薪提成制計(jì)算,持證的植保機(jī)駕駛員可達(dá)上萬(wàn)薪資。無(wú)人機(jī)航拍行業(yè),航拍一部廣告片,工作周期一周,報(bào)酬為1萬(wàn)到2萬(wàn)元,兼職航拍一場(chǎng)婚禮,單場(chǎng)可得2000元到3000元。


圖片2

3)發(fā)展?jié)摿Υ?/span>

據(jù)統(tǒng)計(jì),2015年中國(guó)民用無(wú)人機(jī)總產(chǎn)值約13.5億元。預(yù)計(jì)到2020年,消費(fèi)機(jī)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)規(guī)模將增長(zhǎng)至260億元,工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)規(guī)模將突破800億元,年復(fù)合增速保持50%以上的高位。無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展十分迅猛,特別是無(wú)人機(jī)領(lǐng)域的巨大應(yīng)用潛力與廣闊前景吸引了世界各國(guó)的廣泛重視與大力扶持。如今,無(wú)人機(jī)已然成為最熱門的新型高科技產(chǎn)業(yè)之一。

能飛無(wú)人機(jī)學(xué)院是中國(guó)民航局無(wú)人機(jī)執(zhí)照及AOPA無(wú)人機(jī)駕駛證廣東省考試中心,主要提供無(wú)人機(jī)考證及無(wú)人機(jī)電力巡檢、無(wú)人機(jī)植保、無(wú)人機(jī)測(cè)繪、無(wú)人機(jī)航拍等行業(yè)培訓(xùn),并有 就業(yè)課程的綜合無(wú)人機(jī)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)。

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