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CAAC是中國(guó)民用航空局的簡(jiǎn)稱(chēng)，是中華人民共和國(guó)國(guó)務(wù)院主管民用航空事業(yè)的由部委管理的國(guó)家局，歸交通運(yùn)輸部管理，而且CAAC執(zhí)照是由中國(guó)民航局飛行標(biāo)準(zhǔn)司直接簽發(fā)的。

CAAC執(zhí)照是目前市場(chǎng)上含金量及權(quán)威性最高的無(wú)人機(jī)執(zhí)照，由中國(guó)民用航空局直接管理，具有極高的法律效力，又稱(chēng)為民用無(wú)人機(jī)駕駛執(zhí)照。

為什么要考取無(wú)人機(jī)執(zhí)照？

職業(yè)要求：

無(wú)人機(jī)作業(yè)人員如果想從事無(wú)人機(jī)行業(yè)，在申報(bào)空域、申請(qǐng)航線(xiàn)，從事商業(yè)活動(dòng)等飛行時(shí)，必須持有無(wú)人機(jī)執(zhí)照。

法律規(guī)定：

依據(jù)法律《條例》第十六條規(guī)定，2024年1月1日起，操控小型、中型、大型民用無(wú)人機(jī)人員需持有民用無(wú)人機(jī)駕駛航空器操控員執(zhí)照。

市場(chǎng)人才缺乏：

據(jù)相關(guān)報(bào)告顯示，到2025年，我國(guó)智能無(wú)人機(jī)的人才缺口可能達(dá)到數(shù)十萬(wàn)級(jí)別。這一缺口不僅存在于一線(xiàn)操作人員，還包括技術(shù)研發(fā)、市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)、售后服務(wù)等多個(gè)領(lǐng)域。因此，加強(qiáng)智能無(wú)人機(jī)領(lǐng)域的人才培養(yǎng)和發(fā)展，已經(jīng)成為行業(yè)發(fā)展的重要任務(wù)。

就目前市場(chǎng)來(lái)看，無(wú)人機(jī)從業(yè)相關(guān)收入非?？捎^(guān)。

能飛無(wú)人機(jī)學(xué)院是中國(guó)民航局審批的無(wú)人機(jī)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，開(kāi)展民航局無(wú)人機(jī)操控員執(zhí)照培訓(xùn)（CAAC），培訓(xùn)類(lèi)型包含多旋翼小型/中型無(wú)人機(jī)及垂直起降無(wú)人機(jī)小型/中型，培訓(xùn)級(jí)別包含視距內(nèi)、超視距及教員，以及開(kāi)展無(wú)人機(jī)各行業(yè)課，課程豐富多樣，滿(mǎn)足不同崗位的資質(zhì)需求。

同時(shí)，能飛無(wú)人機(jī)學(xué)院是中南地區(qū)指定的無(wú)人機(jī)考試中心，承擔(dān)著廣東及其周邊地區(qū)的考試服務(wù)，是同時(shí)擁有多旋翼、垂直起降固定翼、固定翼、直升機(jī)的超視距駕駛員（機(jī)長(zhǎng)）、視距內(nèi)駕駛員（駕駛員）機(jī)型且同時(shí)擁有駕駛員、機(jī)長(zhǎng)、教員培訓(xùn)資格的教育基地，已經(jīng)為我國(guó)無(wú)人機(jī)行業(yè)培養(yǎng)了上萬(wàn)余名持有無(wú)人機(jī)駕駛證的駕駛?cè)瞬拧?

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