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4月1日發(fā)布的《中國(guó)低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展研究報(bào)告（2024）》數(shù)據(jù)顯示， 2023年中國(guó)低空經(jīng)濟(jì)規(guī)模達(dá)5059.5億元，增速達(dá)33.8%。樂(lè)觀預(yù)計(jì)，到2026年，低空經(jīng)濟(jì)規(guī)模有望突破萬(wàn)億元?；浉郯拇鬄硡^(qū)憑借先進(jìn)制造業(yè)和完備的產(chǎn)業(yè)鏈，擁有了先發(fā)優(yōu)勢(shì)。

低空經(jīng)濟(jì)涉及軍用、政用、商用、民用全方位場(chǎng)景，以通用航空產(chǎn)業(yè)為主導(dǎo)，應(yīng)用于生產(chǎn)生活的多個(gè)領(lǐng)域。低空經(jīng)濟(jì)及通用航空應(yīng)用場(chǎng)景大致可分為生產(chǎn)作業(yè)類、通航運(yùn)輸類、公共服務(wù)類和航空消費(fèi)類。

低空經(jīng)濟(jì)中無(wú)人機(jī)應(yīng)用場(chǎng)景

生產(chǎn)作業(yè)類

為農(nóng)林牧漁和工業(yè)提供飛行作業(yè)活動(dòng)，是傳統(tǒng)通用航空的重點(diǎn)應(yīng)用場(chǎng)景，包括農(nóng)林植保（農(nóng)林噴灑施藥滅蟲(chóng)、飛播造林種草、施肥等）、探礦采油（海洋巡檢、設(shè)備巡檢、海域運(yùn)輸?shù)龋?、電力巡檢、地理測(cè)繪、航空攝影等領(lǐng)域，當(dāng)前使用的航空器以直升機(jī)和工業(yè)/行業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)為主。生產(chǎn)作業(yè)類通用航空市場(chǎng)成熟度較高，市場(chǎng)規(guī)模呈現(xiàn)穩(wěn)定增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，比如2022年我國(guó)通航農(nóng)業(yè)作業(yè)面積預(yù)計(jì)18.8億畝，預(yù)計(jì)2025年提升至25.1億畝，2022年預(yù)估電力巡航里程為85萬(wàn)公里，預(yù)計(jì)2025年提升至100萬(wàn)公里。

通航運(yùn)輸類

通用航空的重要作用之一就是交通運(yùn)輸，涵蓋客運(yùn)和貨運(yùn)，主要包括支線客運(yùn)、短途運(yùn)輸、城市空中交通、城際通航、無(wú)人機(jī)配送與物流等領(lǐng)域。私人飛機(jī)、公務(wù)專機(jī)也是通用航空發(fā)展最快的領(lǐng)域，在世界通用航空三大類飛行中，航空作業(yè)飛行約占飛行總量的20%，教學(xué)訓(xùn)練約占22%，公務(wù)飛行占50%以上。將無(wú)人機(jī)應(yīng)用于快遞物流、末端配送、即時(shí)配送已成為物流行業(yè)重要發(fā)展趨勢(shì)。

公共服務(wù)類

主要是面向政府部門(mén)、公共單位乃至整個(gè)社會(huì)提供公共服務(wù)相關(guān)的航空飛行活動(dòng)，包括應(yīng)急救援、警用安防、海關(guān)飛行、政務(wù)飛行、路政巡查、信息通信、氣象探測(cè)、海洋監(jiān)測(cè)等領(lǐng)域，其中警用安防和應(yīng)急救援的市場(chǎng)規(guī)模較大。應(yīng)急救援應(yīng)用場(chǎng)景眾多，包括森林草原消防、常規(guī)救災(zāi)（防汛抗旱、地震和地質(zhì)災(zāi)害、堰塞湖等搶險(xiǎn)救災(zāi)）、水上搜救、城市消防救援、醫(yī)療救援等領(lǐng)域，具體任務(wù)則涉及空中偵察勘測(cè)、指揮調(diào)度、緊急輸送、人員轉(zhuǎn)運(yùn)、特殊吊載、通信照明保障、交通疏導(dǎo)等多個(gè)方面。

航空消費(fèi)類

面向消費(fèi)群體提供消費(fèi)性航空活動(dòng)，包括飛行培訓(xùn)、空中游覽、航空運(yùn)動(dòng)（高空跳傘、翼裝飛行）、私人飛行、娛樂(lè)飛行、空中婚禮、娛樂(lè)拍攝等。輕小型無(wú)人機(jī)將航空消費(fèi)場(chǎng)景擴(kuò)展到航拍、表演、競(jìng)速、科普教育等領(lǐng)域。

關(guān)于無(wú)人機(jī)安全駕駛相關(guān)規(guī)定

操控微型、輕型民用無(wú)人機(jī)無(wú)需取得操控員執(zhí)照，但應(yīng)當(dāng)熟練掌握有關(guān)機(jī)型操作方法，了解風(fēng)險(xiǎn)警示信息和有關(guān)管理制度。在管制空域內(nèi)飛行，要按照國(guó)務(wù)院民用航空主管部門(mén)的規(guī)定經(jīng)無(wú)人機(jī)培訓(xùn)合格。

操控小型、中型、大型民用無(wú)人機(jī)的人員，需要申請(qǐng)取得相應(yīng)操控員執(zhí)照。通過(guò)操控員資質(zhì)考試，可獲得民航局頒發(fā)的《民用無(wú)人駕駛航空器操控員執(zhí)照》。

注意，各協(xié)會(huì)頒發(fā)的合格證均不是執(zhí)照，國(guó)家認(rèn)可的執(zhí)照只有CAAC無(wú)人機(jī)執(zhí)照。

能飛無(wú)人機(jī)學(xué)院是中國(guó)民航局審批的無(wú)人機(jī)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，開(kāi)展民航局無(wú)人機(jī)操控員執(zhí)照培訓(xùn)（CAAC），培訓(xùn)類型包含多旋翼小型/中型無(wú)人機(jī)及垂直起降無(wú)人機(jī)小型/中型，培訓(xùn)級(jí)別包含視距內(nèi)、超視距及教員，以及開(kāi)展無(wú)人機(jī)各行業(yè)課，課程豐富多樣，滿足不同崗位的資質(zhì)需求。

同時(shí)，能飛無(wú)人機(jī)學(xué)院是中南地區(qū)指定的無(wú)人機(jī)考試中心，承擔(dān)著廣東及其周邊地區(qū)的考試服務(wù)，是同時(shí)擁有多旋翼、垂直起降固定翼、固定翼、直升機(jī)的超視距駕駛員（機(jī)長(zhǎng)）、視距內(nèi)駕駛員（駕駛員）機(jī)型且同時(shí)擁有駕駛員、機(jī)長(zhǎng)、教員培訓(xùn)資格的教育基地，已經(jīng)為我國(guó)無(wú)人機(jī)行業(yè)培養(yǎng)了上萬(wàn)余名持有無(wú)人機(jī)駕駛證的駕駛?cè)瞬拧?

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