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無(wú)人機(jī)就像一個(gè)平臺(tái)，它可以有很多用途，掛載的設(shè)備不同，它的用途也不同。日常生活中比較常見的是給無(wú)人機(jī)掛載攝像頭，可以實(shí)現(xiàn)航拍、監(jiān)測(cè)等功能，掛載一個(gè)農(nóng)藥箱可以實(shí)現(xiàn)農(nóng)業(yè)噴灑，掛載氣體檢測(cè)儀可以實(shí)現(xiàn)環(huán)境質(zhì)量監(jiān)測(cè)、污染源排查等功能。無(wú)人機(jī)在各大行業(yè)應(yīng)用中發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)，給不同的行業(yè)帶來(lái)驚喜，無(wú)人機(jī)駕駛員職業(yè)也必將是供不應(yīng)求。

行業(yè)發(fā)展前景

國(guó)家政策支持行業(yè)發(fā)展

近年來(lái)，在中國(guó)無(wú)人機(jī)行業(yè)受到各級(jí)政府的高度重視和國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策的重點(diǎn)支持。國(guó)家出臺(tái)陸續(xù)出臺(tái)了多項(xiàng)政策，鼓勵(lì)民用無(wú)人機(jī)行業(yè)發(fā)展與創(chuàng)新，《十四五民用航空發(fā)展規(guī)劃》《十四五通用航空發(fā)展專項(xiàng)規(guī)劃》《低空飛行服務(wù)保障體系建設(shè)總體方案》等產(chǎn)業(yè)政策為民用無(wú)人機(jī)行業(yè)的發(fā)展提供了明確、廣闊的市場(chǎng)前景，為企業(yè)提供了良好的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)環(huán)境。

技術(shù)突破與融合加快帶動(dòng)行業(yè)發(fā)展

目前，在無(wú)人機(jī)技術(shù)方面，我國(guó)暫時(shí)具有一定領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)?；诖?，2021年伴隨著行業(yè)資本的持續(xù)涌現(xiàn)，相關(guān)企業(yè)的布局顯著加快，以及5G、人工智能等商用步伐的不斷深化，新基建等戰(zhàn)略的進(jìn)一步落實(shí)，民用無(wú)人機(jī)的發(fā)展也在不斷進(jìn)步。

人口老齡化導(dǎo)致市場(chǎng)需求釋放促進(jìn)行業(yè)發(fā)展

隨著人口老齡化加速，我國(guó)適齡勞動(dòng)人口占比逐年下降，同時(shí)人力成本居高不下，招工難、用工難的問(wèn)題尤為明顯。同時(shí)，現(xiàn)代人對(duì)勞動(dòng)保護(hù)的意識(shí)也逐步提高，不愿從事枯燥、高危險(xiǎn)和較為辛苦的工作。在商業(yè)航拍、測(cè)繪、電力巡線、環(huán)保、農(nóng)情監(jiān)測(cè)、農(nóng)業(yè)植保等領(lǐng)域，工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)都可以很大程度上代替人類。

行業(yè)分析

人才需求量大，職業(yè)分布廣泛

目前，中國(guó)是全球民用無(wú)人機(jī)最主要的產(chǎn)業(yè)基地。民用無(wú)人機(jī)最大的市場(chǎng)在于政府公共服務(wù)的提供，如警用、消防、測(cè)繪、植保、巡檢、氣象等，占到總需求的80%。

2019年，人社部公布的《新職業(yè)--無(wú)人機(jī)駕駛員就業(yè)景氣現(xiàn)狀分析報(bào)告》中顯示，到2019年底，我國(guó)無(wú)人機(jī)年銷售量將達(dá)到196萬(wàn)架，其中消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)150萬(wàn)架，工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)46萬(wàn)架。預(yù)測(cè)未來(lái)五年無(wú)人機(jī)駕駛員人才需求量近100萬(wàn)人。

無(wú)人機(jī)行業(yè)成年輕人就業(yè)新選擇

調(diào)查顯示，當(dāng)前我國(guó)無(wú)人機(jī)飛手的相關(guān)從業(yè)者總數(shù)已超百萬(wàn)人。20歲以下的從業(yè)者僅占1%，40歲以上的從業(yè)者占比約14%，大部分從業(yè)人員的年齡為20-40歲，其中25-35歲從業(yè)者在全部從業(yè)人員中占比超過(guò)一半。從年齡結(jié)構(gòu)上看，無(wú)人機(jī)駕駛員職業(yè)已經(jīng)成為諸多職場(chǎng)新人選擇的就業(yè)崗位。

無(wú)人機(jī)行業(yè)現(xiàn)在已成“高薪代表”

目前，無(wú)人機(jī)飛手的就業(yè)領(lǐng)域以影視航拍、農(nóng)林植保、電力巡檢、航空測(cè)繪為主，這四大領(lǐng)域的從業(yè)人數(shù)超過(guò)總數(shù)的55%，這些領(lǐng)域也是無(wú)人機(jī)飛手從業(yè)的熱門行業(yè)。在警用、消防、應(yīng)急救援等領(lǐng)域中從事駕駛員工作的人員也占了相對(duì)較大的比例。無(wú)人機(jī)在其他應(yīng)用領(lǐng)域不斷拓寬，無(wú)人機(jī)從業(yè)人員的選擇將會(huì)逐年增多。

從數(shù)據(jù)分析，約68%的無(wú)人機(jī)飛手收入持平或高于當(dāng)?shù)仄骄杖胨健Ｊ杖胨竭_(dá)到或高于當(dāng)?shù)仄骄杖胨?倍以上的占13%，極少數(shù)無(wú)人機(jī)飛手的收入可達(dá)到當(dāng)?shù)仄骄降?倍以上，大部分無(wú)人機(jī)飛手的收入為當(dāng)?shù)仄骄降?-2倍之間。

面對(duì)逐漸明朗的發(fā)展前景，無(wú)人機(jī)行業(yè)是一條極具潛力的發(fā)展賽道。先人一步，學(xué)習(xí)無(wú)人機(jī)專業(yè)，明確自己的職業(yè)方向，在就業(yè)環(huán)境如此嚴(yán)峻的環(huán)境之下做到不迷茫，這已經(jīng)超越許多人。據(jù)《中國(guó)民航駕駛員發(fā)展年度報(bào)告》顯示，截至2022年12月31日，中國(guó)民航局頒發(fā)的無(wú)人駕駛航空器（無(wú)人機(jī)）有效駕駛員執(zhí)照僅15萬(wàn)本。因此，無(wú)人機(jī)專業(yè)型人才必將是供不應(yīng)求的存在。

在未來(lái)，無(wú)人機(jī)行業(yè)應(yīng)用將更為廣泛，能飛無(wú)人機(jī)學(xué)院也將繼續(xù)致力于培養(yǎng)無(wú)人機(jī)行業(yè)的技術(shù)人才，為無(wú)人機(jī)行業(yè)發(fā)展添磚增瓦！

能飛無(wú)人機(jī)學(xué)院是中國(guó)民航局審批的無(wú)人機(jī)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，中南地區(qū)指定的無(wú)人機(jī)考試中心，承擔(dān)著廣東及其周邊地區(qū)的考試服務(wù)，是同時(shí)擁有多旋翼、垂直起降固定翼、固定翼、直升機(jī)的超視距駕駛員（機(jī)長(zhǎng)）、視距內(nèi)駕駛員（駕駛員）機(jī)型且同時(shí)擁有駕駛員、機(jī)長(zhǎng)、教員培訓(xùn)資格的教育基地，已經(jīng)為我國(guó)無(wú)人機(jī)行業(yè)培養(yǎng)了上萬(wàn)余名持有無(wú)人機(jī)執(zhí)照的駕駛?cè)瞬拧?

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