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無人機(jī)駕駛執(zhí)照的目的類似于汽車駕照，旨在確保無人機(jī)飛行的安全，避免由于不當(dāng)操作給他人造成傷害或財產(chǎn)損失。通過獲得無人機(jī)駕駛執(zhí)照，人們可以系統(tǒng)地學(xué)習(xí)無人機(jī)相關(guān)知識和操作技巧，有效地規(guī)范無人機(jī)飛行活動，并提升飛行操作的安全水平。

對于無人機(jī)愛好者來說，持證飛行不僅可以獲得更多的無人機(jī)權(quán)限，比如空域申請和航線申請等，還能合法、合規(guī)地操控多種類型的無人機(jī)。而對于從事無人機(jī)相關(guān)行業(yè)的專業(yè)人員來說，無人機(jī)駕駛執(zhí)照則相當(dāng)于職業(yè)資格證書，是合法從事相關(guān)工作的必要條件。

那么關(guān)于市面上各種無人機(jī)證件的區(qū)別和用途你都知道嗎？

常用的無人機(jī)證件

通過一張圖片，我們先簡單地了解一下關(guān)于無人機(jī)常見的各種證件！

各證件的區(qū)別與用途

CAAC《民用無人機(jī)操控員執(zhí)照》

這是當(dāng)前法律認(rèn)可的唯一無人機(jī)駕駛執(zhí)照。由中國民航局飛行標(biāo)準(zhǔn)司頒發(fā)，執(zhí)照體系建設(shè)和管理由中國民航局負(fù)責(zé)。該證件是五種證照里唯一由局方直接頒發(fā)的，也是含金量最高的證件。

持證者憑執(zhí)照有申請空域?qū)徟蜕陥蠛骄€的合法權(quán)利。如果想從事無人機(jī)行業(yè)的專業(yè)人員，需要飛行操作的話，那這個執(zhí)照是必須的。

當(dāng)通過CAAC無人機(jī)執(zhí)照考試后，即可獲得三個證件，一個是CAAC的《民用無人機(jī)操控員執(zhí)照》，另外兩個是可以免試增發(fā)AOPA的《民用無人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員合格證》和 ALPA的《民用無人機(jī)操作員應(yīng)用合格證》。也就是一次考試可取得三個證。

關(guān)于無人機(jī)駕駛員執(zhí)照考試和培訓(xùn)的話，根據(jù)自身條件，培訓(xùn)周期一般在25-28天左右。由于含金量最高，且涉及知識面較廣，考試難度大，費(fèi)用也相對較高。（該證書適用于民用商用）

ASFC《遙控模型航空器(無人機(jī))飛行員執(zhí)照》

ASFC證書分為8個等級，初級等級一般都是青少年用于無人機(jī)啟蒙，高級等級則是一些航模玩家，高等級證書的考取難度較大且含金量較低。所以一般只針對于有競賽需求的無人機(jī)用戶。（該證書主要適用于無人機(jī)競技競賽）

AOPA《民用無人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員合格證》  

由中國航空器擁有者及駕駛員協(xié)會（AOPA-China）頒發(fā)的無人機(jī)執(zhí)照，本質(zhì)是由該協(xié)會頒發(fā)的合格證書。持證者憑駕照就可以擁有申報航線以及審批空域的合法權(quán)利。

很多人認(rèn)為AOPA無人機(jī)駕駛員合格證便是無人機(jī)執(zhí)照，嚴(yán)格來講這并非是官方的無人機(jī)執(zhí)照，在2018年前這確實是最權(quán)威的無人機(jī)證件。但是自2018年9月1日起，中國航空器擁有者及駕駛員協(xié)會頒發(fā)的現(xiàn)行有效的無人機(jī)駕駛員合格證，自動轉(zhuǎn)換為民航局頒發(fā)的無人機(jī)駕駛員電子執(zhí)照，原合格證所載明的權(quán)利一并轉(zhuǎn)移至該電子執(zhí)照。在2018年9月1日后考取的AOPA無人機(jī)駕駛員合格證，僅僅只是一個合格證。

CAAC和AOPA的學(xué)習(xí)內(nèi)容是一致的，如果你考過了CAAC就可以同步去申請AOPA的合格證，不需要額外再考試。注意考取順序為：先考取CAAC執(zhí)照再增發(fā)AOPA合格證。（該證書適用于一些具體的項目申報）

ALPA《民用無人機(jī)操作員應(yīng)用合格證》

ALPA其實前身就是AOPA，可以簡單理解為原AOPA的骨干力量單獨(dú)出來成立了ALPA，并且嫁接了之前的大部分工作。ALPA的全稱叫做中國民航飛行員協(xié)會，簡稱中國ALPA。該證書本質(zhì)上與AOPA證書沒有太大區(qū)別。

UTC《無人駕駛航空器系統(tǒng)操作手合格證》

 UTC是大疆自己開設(shè)的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，針對特定無人機(jī)崗位如無人機(jī)航拍、無人機(jī)農(nóng)業(yè)植保單獨(dú)做出針對性的無人機(jī)技能培訓(xùn)，主要教授如何使用大疆的無人機(jī)作業(yè)。由于使用范圍較單一，因此考試難度也相對簡單。（該證書適用于行業(yè)應(yīng)用）

考證建議

具體要考哪個證件首要考慮因素是自身條件和自身需求，在所有無人機(jī)證件中CAAC無人機(jī)駕駛執(zhí)照的含金量和權(quán)威性居首的執(zhí)照，是直接由國家交通運(yùn)輸部的下設(shè)的民航局來進(jìn)行管理的。

其次是AOPA和ALPA，但因為AOPA和ALPA的合格證可以免考試增發(fā)，所以單獨(dú)考取意義不大。

再下來是UTC，它是無人機(jī)廠商大疆旗下的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)頒發(fā)的證，其本質(zhì)相當(dāng)于是大疆產(chǎn)品的包教包會服務(wù)，但考試僅限于大疆的無人機(jī)，即UTC執(zhí)照只能飛大疆產(chǎn)品。

最后是ASFC，是中國航空運(yùn)動協(xié)會的一個證，隸屬于國家體育總局管控，該證件主要適用于穿越機(jī)類的運(yùn)動員比賽，是不能用作商業(yè)行為的執(zhí)照，如果不是以競技比賽為目的，那么這個證基本沒用。

能飛無人機(jī)學(xué)院是中國民航局審批的無人機(jī)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，中南地區(qū)指定的無人機(jī)考試中心，承擔(dān)著廣東及其周邊地區(qū)的考試服務(wù)，是同時擁有多旋翼、垂直起降固定翼、固定翼、直升機(jī)的超視距駕駛員（機(jī)長）、視距內(nèi)駕駛員（駕駛員）機(jī)型且同時擁有駕駛員、機(jī)長、教員培訓(xùn)資格的教育基地，已經(jīng)為我國無人機(jī)行業(yè)培養(yǎng)了上萬余名持有無人機(jī)執(zhí)照的駕駛?cè)瞬拧?

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