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新職業(yè)層出不窮，新職業(yè)層出不窮，無人機(jī)也需要駕駛員，作為一項(xiàng)新興職業(yè)，無人機(jī)駕駛員這一職業(yè)在2019年被納入國(guó)家職業(yè)大典。無人機(jī)駕駛員通過遠(yuǎn)程控制設(shè)備，駕駛無人機(jī)完成各種飛行任務(wù)。

然而，無人機(jī)駕駛員的工作職責(zé)遠(yuǎn)不止操控?zé)o人機(jī)這么簡(jiǎn)單。他們還需要處理安裝調(diào)試設(shè)備、規(guī)劃飛行航線、校對(duì)飛行參數(shù)以及分析和采集數(shù)據(jù)等工作。

據(jù)調(diào)查顯示，大多數(shù)從事無人機(jī)駕駛工作的人年齡較為年輕，超過85%的從業(yè)者年齡在20歲至39歲之間。無人機(jī)駕駛員已成為許多年輕人在職業(yè)道路上的首選。

從地域和行業(yè)分布來看，中南地區(qū)和華東地區(qū)是無人機(jī)駕駛員最集中的地區(qū)，超過56%的從業(yè)人員主要從事影視航拍、農(nóng)林植保、電力巡檢和航空測(cè)繪等領(lǐng)域的工作。

無人機(jī)駕駛員的收入水平也相當(dāng)可觀。數(shù)據(jù)顯示，大部分從業(yè)人員的收入是當(dāng)?shù)仄骄降?-2倍，而有超過13%的人的收入甚至達(dá)到或超過了當(dāng)?shù)仄骄杖氲膬杀兑陨稀?

隨著無人機(jī)應(yīng)用領(lǐng)域的不斷擴(kuò)展，未來幾年我國(guó)對(duì)無人機(jī)駕駛員的需求仍然非常巨大。因此，無人機(jī)駕駛員職業(yè)具有廣闊的發(fā)展前景。

無人機(jī)駕駛員必須持證上崗，如果想加入無人機(jī)這個(gè)可觀的行業(yè)，考取無人機(jī)執(zhí)照是第一前提。

能飛無人機(jī)學(xué)院是中國(guó)民航局審批的無人機(jī)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，開展民航局無人機(jī)操控員執(zhí)照培訓(xùn)，培訓(xùn)類型包含多旋翼小型/中型無人機(jī)及垂直起降無人機(jī)小型/中型，培訓(xùn)級(jí)別包含視距內(nèi)、超視距及教員，以及開展無人機(jī)各行業(yè)課，課程豐富多樣，滿足不同崗位的資質(zhì)需求。

同時(shí)，能飛無人機(jī)學(xué)院是中南地區(qū)指定的無人機(jī)考試中心，承擔(dān)著廣東及其周邊地區(qū)的考試服務(wù)，是同時(shí)擁有多旋翼、垂直起降固定翼、固定翼、直升機(jī)的超視距駕駛員（機(jī)長(zhǎng)）、視距內(nèi)駕駛員（駕駛員）機(jī)型且同時(shí)擁有駕駛員、機(jī)長(zhǎng)、教員培訓(xùn)資格的教育基地，已經(jīng)為我國(guó)無人機(jī)行業(yè)培養(yǎng)了上萬余名持有無人機(jī)駕駛證的駕駛?cè)瞬拧?

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