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【數(shù)字經(jīng)濟(jì)逆勢(shì)發(fā)展，勢(shì)頭堅(jiān)挺遍地開花】

在繼續(xù)此話題前，我們先看幾組數(shù)據(jù)——

目前，我國已建成5G基站超100萬座，占全球70%以上，5G終端用戶突破4億；有一定影響力的大型工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)超過100家，連接設(shè)備數(shù)超過7600萬臺(tái)（套）。

截至2021年6月，我國互聯(lián)網(wǎng)用戶規(guī)模達(dá)到10.11億，互聯(lián)網(wǎng)普及率達(dá)71.6%，遠(yuǎn)高于世界平均水平，行政村通4G和光纖比例均超過99.9%。

圖：我國數(shù)字經(jīng)濟(jì)總體規(guī)模及占GDP比重

中國信通院2020年7月發(fā)布的《中國數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展白皮書（2020）》顯示，數(shù)字經(jīng)濟(jì)正在成為我國經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的新動(dòng)能，數(shù)字經(jīng)濟(jì)增加值2019年達(dá)到35.8萬億元，占GDP比重達(dá)36.2%。

數(shù)據(jù)表明，2005-2019年，我國數(shù)字經(jīng)濟(jì)增加值逐年穩(wěn)步增長，年均增長2.4萬億元，2019年較2005年總體規(guī)模增長達(dá)13.7倍，年均復(fù)合增長率達(dá)20.6%，而同期我國GDP僅增長了5.4倍，年均復(fù)合增長率為12.8%。

這就意味著，在這疫情大肆肆虐的三年期間，在全世界經(jīng)濟(jì)增速大幅減緩、主流行業(yè)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)幾乎全線停擺的情況下，數(shù)字經(jīng)濟(jì)依然保持著堅(jiān)挺的勢(shì)頭，正以令全世界驚嘆的速度逆勢(shì)發(fā)展著。

而隨著5G技術(shù)的發(fā)展成熟與廣泛應(yīng)用，數(shù)字經(jīng)濟(jì)下游的行業(yè)企業(yè)遍地開花，催生出以數(shù)百萬計(jì)為單位的數(shù)字人才需求，很多企業(yè)也不惜以超高薪資來吸引相關(guān)優(yōu)秀人才的加入。

在所有數(shù)字經(jīng)濟(jì)相關(guān)的下游產(chǎn)業(yè)中，無人機(jī)行業(yè)首當(dāng)其沖，成為最適合當(dāng)下年輕人的優(yōu)質(zhì)行業(yè)，也成了他們最佳的翻盤機(jī)會(huì)。

【“低空經(jīng)濟(jì)”迅猛開展，無人機(jī)行業(yè)首當(dāng)其沖】

早在2019年，人社部公布的《新職業(yè)--無人機(jī)駕駛員就業(yè)景氣現(xiàn)狀分析報(bào)告》中就提到：未來五年，無人機(jī)駕駛員人才需求量至少100萬人起。

事實(shí)證明，各行各業(yè)對(duì)于無人機(jī)及相關(guān)人才的需求，早已不止百萬級(jí)別。

據(jù)民航局官方統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，截至2021年底，我國的無人機(jī)企業(yè)數(shù)量已達(dá)1.27萬家，實(shí)名登記無人機(jī)約有83萬架，飛行時(shí)間更是達(dá)到了千萬小時(shí)量級(jí)；對(duì)比通用航空的年度飛行小時(shí)數(shù)118.2萬小時(shí)，呈現(xiàn)出了10倍以上的數(shù)量差異。

根據(jù)政府工信部在2017年12月發(fā)布的《工業(yè)和信息化部關(guān)于促進(jìn)和規(guī)范民用無人機(jī)制造業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見》，明確了民用無人機(jī)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展目標(biāo)——到2025年，民用無人機(jī)產(chǎn)值達(dá)到1800億元，年均增速25%以上。若以此增長率測(cè)算，2026年，我國民用無人機(jī)市場(chǎng)規(guī)模約達(dá)2250億元。

現(xiàn)在，我們回答這個(gè)問題：

為什么無人機(jī)行業(yè)，是數(shù)字經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域中最適合普通人破局翻身的？答案如下：

(1)無人機(jī)行業(yè)屬于近十五年發(fā)展起來的新興行業(yè)，國家大力扶持其行業(yè)發(fā)展，將相關(guān)行業(yè)人才定為稀缺人才并號(hào)召大力培養(yǎng)，且當(dāng)前時(shí)期行業(yè)入行門檻偏低；

2021年2月，中共中央、國務(wù)院發(fā)布的《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》中提出要大力發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)。

什么是低空經(jīng)濟(jì)？通俗點(diǎn)說，就是真高1000米以下低空空域開展的各類經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)與活動(dòng)。這其中，就以無人機(jī)行業(yè)為首要代表。

發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)有多重要呢？可以說，它是下一階段全球經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)與軍事競(jìng)爭(zhēng)的最大指標(biāo)，更是促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、加強(qiáng)社會(huì)保障、服務(wù)國防事業(yè)的首要選項(xiàng)。

所以，大力發(fā)展無人機(jī)行業(yè)不僅是政策導(dǎo)向的選擇，更是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的選擇。

那么，我國有多重視無人機(jī)行業(yè)的發(fā)展呢？早在2017年，民航局發(fā)布《民用無人駕駛航空器實(shí)名登記管理規(guī)定》要求民用無人機(jī)的擁有者必須進(jìn)行實(shí)名登記起，從這時(shí)起，無人機(jī)行業(yè)開始有了正式的法規(guī)依據(jù)。

而前文提到的《新職業(yè)--無人機(jī)駕駛員就業(yè)景氣現(xiàn)狀分析報(bào)告》中，就將無人機(jī)駕駛員等行業(yè)相關(guān)從業(yè)者正式劃分為一個(gè)新職業(yè)，并將其定為市場(chǎng)稀缺人才。截至今年，已經(jīng)有近20個(gè)利好政策陸續(xù)出臺(tái)，目的就是為鼓勵(lì)更多的人來進(jìn)入到無人機(jī)行業(yè)中。

國家已深刻意識(shí)到低空經(jīng)濟(jì)的重要性，及無人機(jī)行業(yè)的發(fā)展?jié)摿途薮笄熬啊＿B國家都發(fā)現(xiàn)的問題，你還懷疑什么呢？

(2)無人機(jī)行業(yè)入行成本低，僅需前期技能學(xué)習(xí)培訓(xùn)的費(fèi)用及后期相關(guān)設(shè)備的購入，學(xué)成后可直接入行就業(yè)，且工作性質(zhì)穩(wěn)定;

為什么說無人機(jī)適合當(dāng)代年輕人？其實(shí)最重要的原因，就是無人機(jī)行業(yè)的前期入行成本相對(duì)來說是很低的，幾乎沒有任何隱形成本。

舉個(gè)例子，當(dāng)下年輕人很多想創(chuàng)業(yè)的都會(huì)選擇開奶茶店或者加盟品牌店。但是，從品牌加盟開始，包括房租、裝修、原材料、人工、水電等各個(gè)方面都需要成本，并且是持續(xù)的成本。這就是傳統(tǒng)行業(yè)的弊端。

但無人機(jī)行業(yè)卻不會(huì)面臨這些煩惱。

你只需要前期在技能學(xué)習(xí)方面投入資金與時(shí)間和精力，通過刻苦學(xué)習(xí)與訓(xùn)練，畢業(yè)就能直接入行，成為專業(yè)人才。這就是技能型人才的獨(dú)有優(yōu)勢(shì)。

入行后，也只需要你按需購買自己的飛行器設(shè)備，再無須任何冗雜費(fèi)用，這也是無人機(jī)行業(yè)的獨(dú)有優(yōu)勢(shì)。

無人機(jī)飛手入行后的工作單位大多都是國家電網(wǎng)、測(cè)繪、林業(yè)局或水利局等機(jī)關(guān)單位或大型企業(yè)，薪資可觀且工作性質(zhì)穩(wěn)定。

(3) 無人機(jī)行業(yè)人才缺口巨大，行業(yè)應(yīng)用廣泛；且競(jìng)爭(zhēng)壓力小，平均薪資高；

前文指出，一個(gè)好的行業(yè)，最重要的，肯定是人才缺口這一點(diǎn)。

我們之前也說過，2019年的人社部報(bào)告中，已明確指出，未來的無人機(jī)行業(yè)缺口將會(huì)是數(shù)百萬量級(jí)。相關(guān)從業(yè)者的平均薪資也會(huì)遠(yuǎn)超當(dāng)?shù)仄骄健?

由于無人機(jī)在各行各業(yè)都有應(yīng)用，其產(chǎn)業(yè)下游領(lǐng)域多點(diǎn)開花的局面已是必然。

它不僅可以用在電力行業(yè)，還能用在國土測(cè)繪、農(nóng)林植保、環(huán)保監(jiān)測(cè)、交通監(jiān)視、應(yīng)急救援、商業(yè)航拍等方方面面。

行業(yè)的巨大需求也就導(dǎo)致了行業(yè)人才缺口的進(jìn)一步加劇，隨之而來的，是無人機(jī)行業(yè)從業(yè)者的高薪資收入。

據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院的調(diào)查顯示：僅2020年一年，無人機(jī)行業(yè)的缺口就已達(dá)到25萬人次，并且這個(gè)數(shù)字將會(huì)在每年以增幅超25%的速度增長，無人機(jī)駕駛員的平均月收入已達(dá)2萬元。

綜上所述，無人機(jī)行業(yè)必將會(huì)成為未來5-10年內(nèi)，最適合當(dāng)下年輕人緩解就業(yè)壓力的最佳選擇。

最近很流行的一句話，說得很好：“疫情不可怕，可怕的是有了疫情的心態(tài)”。這句話同樣適用于求職就業(yè)的我們。

當(dāng)然，話說回來，雖然所有的成就都要靠我們自己去努力拼搏，不能偷懶；但是，成功卻是可以走捷徑的。而無人機(jī)行業(yè)就是所有年輕人最快的捷徑。

每年應(yīng)屆畢業(yè)生那么多，在主流行業(yè)的就業(yè)市場(chǎng)上，面對(duì)逐年激增的求職者數(shù)量，我們?cè)鯓哟_保自己能在狼多肉少的局面中分得一杯羹呢？

我們?yōu)槭裁床贿x擇一個(gè)人數(shù)更少、門檻更低、壓力更小、待遇更高的新興行業(yè)呢？

在整體就業(yè)大環(huán)境都不理想的情況下，我們更要調(diào)整心態(tài)，揚(yáng)長避短，劍走偏鋒。

緊跟國家政策導(dǎo)向，從大局入手，快人一步，搶先進(jìn)入到這個(gè)國家支持、趨勢(shì)所在的無人機(jī)行業(yè)，才是一擊必中、輕松制勝的翻盤機(jī)會(huì)！

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