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CAAC無(wú)人機(jī)駕照考證主要有以下幾項(xiàng)，下面跟著來(lái)詳細(xì)了解下吧~

第一關(guān)：理論考試

CAAC無(wú)人機(jī)駕照的理論考試包含了100道單選題，每道題均為3選1的形式。雖然這一考試形式與考汽車駕照的科目一相似，但內(nèi)容上卻有著顯著的區(qū)別。汽車駕照的科目一題目即便不看題庫(kù)，憑借一些基本常識(shí)也有可能獲得五六十分的成績(jī)。然而，CAAC的無(wú)人機(jī)駕照理論考試則強(qiáng)調(diào)高度的專業(yè)性。如果不深入了解無(wú)人機(jī)的原理，不仔細(xì)研究題庫(kù)，那么很可能在考試中一道題都做不出來(lái)。視距內(nèi)駕駛員70分及格，超視距駕駛員80分及格。

第二關(guān)：口試（電腦答題）

CAAC無(wú)人機(jī)駕照的口試部分實(shí)際上是通過(guò)電腦進(jìn)行答題的。在這個(gè)環(huán)節(jié)中，考生需要回答10道題目，并且答對(duì)7道及以上才能算作及格。這種考試形式與理論考試非常相似，都強(qiáng)調(diào)了對(duì)無(wú)人機(jī)相關(guān)知識(shí)的深入理解和熟練掌握。因此，考生在備考時(shí)，除了需要熟悉無(wú)人機(jī)的原理和操作技巧外，還需要對(duì)題庫(kù)進(jìn)行充分的研究和準(zhǔn)備，以確保在考試中能夠取得優(yōu)異的成績(jī)。

第三關(guān)：實(shí)操考試

在CAAC無(wú)人機(jī)駕照的第三關(guān)實(shí)操考試中，考生需要完成兩個(gè)關(guān)鍵的飛行動(dòng)作：360°自旋和8字飛行。這兩個(gè)飛行動(dòng)作的具體要求如下：

360°自旋：此動(dòng)作需要無(wú)人機(jī)完成完整的水平旋轉(zhuǎn)，展示無(wú)人機(jī)的機(jī)動(dòng)性和穩(wěn)定性。在操作過(guò)程中，考生需要確保無(wú)人機(jī)在旋轉(zhuǎn)過(guò)程中保持平穩(wěn)，不出現(xiàn)大幅度的搖晃或偏移。

8字飛行：考生需要讓無(wú)人機(jī)按照“8”字形的軌跡進(jìn)行飛行。這個(gè)飛行動(dòng)作需要考生對(duì)無(wú)人機(jī)的操控有很高的熟練度，能夠精準(zhǔn)地控制無(wú)人機(jī)的飛行軌跡和速度。在飛行過(guò)程中，兩個(gè)圓圈的直徑應(yīng)為12米，考生需要確保無(wú)人機(jī)在飛行過(guò)程中不超出這個(gè)范圍。

對(duì)于不同等級(jí)的駕駛員，飛行模式有所不同：

視距內(nèi)駕駛員：在進(jìn)行實(shí)操考試時(shí)，應(yīng)使用GPS模式進(jìn)行飛行。GPS模式可以提供更準(zhǔn)確的定位和導(dǎo)航信息，有助于駕駛員更好地掌控?zé)o人機(jī)的飛行軌跡和速度。

超視距駕駛員：與視距內(nèi)駕駛員不同，超視距駕駛員在進(jìn)行實(shí)操考試時(shí)需要使用姿態(tài)模式進(jìn)行飛行。姿態(tài)模式主要依賴無(wú)人機(jī)的陀螺儀和加速度計(jì)等傳感器進(jìn)行飛行控制，對(duì)駕駛員的操控技能要求更高。

超視距駕駛員專屬題：

1、地面站畫圖

考生使用地面站軟件按照考官的要求（航線方向、高度、水平速度、停留時(shí)間等要求）6分鐘內(nèi)完成航線規(guī)劃和調(diào)試地面站軟件。

2、應(yīng)急操作程序（盲飛）

(1) 按考官要求15 秒內(nèi)在地面站進(jìn)行應(yīng)急返航操作

(2)模擬位置信號(hào)丟失緊急情況，參照地面站顯示的無(wú)人機(jī)航向、姿態(tài)和速度信息，以姿態(tài)模式操控?zé)o人機(jī)應(yīng)急返航。?需要滿足以下要求：

① 考官遮擋航跡或飛機(jī)位置信息，指令考生返航操作;

② 考生操縱無(wú)人機(jī)應(yīng)急返航，在切換姿態(tài)模式開始的 30 秒內(nèi)歸航航向與直線歸航航線角誤差應(yīng)不超過(guò)± 45°;

③ 參照地面站顯示的姿態(tài)、航跡、航向、高度等信息，保持航線高度±5 米以內(nèi)飛行;

④ 由考官恢復(fù)航跡或位置顯示，考生在保障安全的條件下操控?zé)o人機(jī)返回本場(chǎng)范圍，根據(jù)考官口令切換操縱模式進(jìn)行降落。

能飛無(wú)人機(jī)學(xué)院是中國(guó)民航局審批的無(wú)人機(jī)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，開展民航局無(wú)人機(jī)操控員執(zhí)照培訓(xùn)（CAAC），培訓(xùn)類型包含多旋翼小型/中型無(wú)人機(jī)及垂直起降無(wú)人機(jī)小型/中型，培訓(xùn)級(jí)別包含視距內(nèi)、超視距及教員，以及開展無(wú)人機(jī)各行業(yè)課，課程豐富多樣，滿足不同崗位的資質(zhì)需求。

同時(shí)，能飛無(wú)人機(jī)學(xué)院是中南地區(qū)指定的無(wú)人機(jī)考試中心，承擔(dān)著廣東及其周邊地區(qū)的考試服務(wù)，是同時(shí)擁有多旋翼、垂直起降固定翼、固定翼、直升機(jī)的超視距駕駛員（機(jī)長(zhǎng)）、視距內(nèi)駕駛員（駕駛員）機(jī)型且同時(shí)擁有駕駛員、機(jī)長(zhǎng)、教員培訓(xùn)資格的教育基地，已經(jīng)為我國(guó)無(wú)人機(jī)行業(yè)培養(yǎng)了上萬(wàn)余名持有無(wú)人機(jī)駕駛證的駕駛?cè)瞬拧?

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