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無(wú)人機(jī)行業(yè)的迅猛發(fā)展和普及已經(jīng)在現(xiàn)實(shí)世界的各個(gè)領(lǐng)域產(chǎn)生了深遠(yuǎn)影響。從商業(yè)到政府部門，從救援到軍事戰(zhàn)略，無(wú)人機(jī)的應(yīng)用范圍不斷擴(kuò)大。未來(lái)，隨著科技的不斷升級(jí)和創(chuàng)新，無(wú)人機(jī)行業(yè)將迎來(lái)更廣闊的發(fā)展空間和更多的機(jī)遇。

1、無(wú)人機(jī)市場(chǎng)前景

隨著國(guó)家空管、空域改革啟動(dòng)，低空空域改革試點(diǎn)不斷拓展，基礎(chǔ)技術(shù)和資源供給的完善，以及新基建、數(shù)字化的推進(jìn)，“十四五”期間我國(guó)無(wú)人機(jī)應(yīng)用快速增長(zhǎng)。下游應(yīng)用市場(chǎng)需求旺盛，工業(yè)無(wú)人機(jī)應(yīng)用場(chǎng)景日益完善，同時(shí)大數(shù)據(jù)、人工智能等新技術(shù)的發(fā)展將進(jìn)一步拓展無(wú)人機(jī)行業(yè)的發(fā)展空間，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系逐漸規(guī)范化，未來(lái)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)具備極佳的發(fā)展前景。

2、無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈全景圖

來(lái)源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院等

① 上游：組件供應(yīng)商——無(wú)人機(jī)機(jī)身、無(wú)人機(jī)任務(wù)載荷

民用無(wú)人機(jī)上游由組件供應(yīng)商構(gòu)成，關(guān)鍵部件包括機(jī)身（機(jī)架、電機(jī)、電調(diào)、電池、主控芯片等）和任務(wù)載荷（執(zhí)行特定任務(wù)時(shí)裝載的特定儀器、設(shè)備和系統(tǒng)，如執(zhí)行拍攝任務(wù)需裝載工業(yè)相機(jī)、執(zhí)行播種任務(wù)需裝載噴灑裝置）。

② 中游：無(wú)人機(jī)廠商——無(wú)人機(jī)生產(chǎn)、無(wú)人機(jī)服務(wù)

民用無(wú)人機(jī)中游為無(wú)人機(jī)研發(fā)、整機(jī)組裝和服務(wù)環(huán)節(jié)（飛行服務(wù)、租賃服務(wù)、培訓(xùn)服務(wù)、技術(shù)服務(wù)、數(shù)據(jù)采集等），研發(fā)與組裝環(huán)節(jié)已經(jīng)較為成熟，應(yīng)用服務(wù)潛力巨大。

③ 下游：終端應(yīng)用——消費(fèi)級(jí)、工業(yè)級(jí)

民用無(wú)人機(jī)下游由終端應(yīng)用構(gòu)成，主要分為消費(fèi)級(jí)（個(gè)人攝影、影視拍攝、體育賽事等）和工業(yè)級(jí)（農(nóng)業(yè)、物流、巡檢、編隊(duì)表演等）兩類，涵蓋企業(yè)用戶、政府用戶及個(gè)人用戶，其中大型客戶議價(jià)能力較強(qiáng)。

3、無(wú)人機(jī)整體及細(xì)分市場(chǎng)規(guī)模

① 當(dāng)前我國(guó)民用無(wú)人機(jī)行業(yè)快速發(fā)展，注冊(cè)、登記及使用量呈上升趨勢(shì)

據(jù)民航局?jǐn)?shù)據(jù)，截至2021年底，中國(guó)全行業(yè)無(wú)人機(jī)擁有者注冊(cè)用戶達(dá)78.1萬(wàn)個(gè)，全行業(yè)注冊(cè)無(wú)人機(jī)共83.2萬(wàn)架，較2020年增加31.5萬(wàn)架，同比上漲61%；無(wú)人機(jī)有效駕駛員執(zhí)照12.08萬(wàn)本，參與民航局云交換系統(tǒng)的無(wú)人機(jī)飛行小時(shí)共計(jì)143.6萬(wàn)小時(shí)。

從注冊(cè)用戶來(lái)看，個(gè)人用戶71.8萬(wàn)個(gè)，企業(yè)、事業(yè)、機(jī)關(guān)法人單位用戶6.3萬(wàn)個(gè)。整體以個(gè)人用戶為主，增速保持在40%-50%左右，企業(yè)、事業(yè)、機(jī)關(guān)法人單位用戶占比較低，雖有所增加，但增速較低。

圖2：2018年-2021年中國(guó)民航業(yè)無(wú)人機(jī)發(fā)展情況

資料來(lái)源：中國(guó)民用航空局

② 隨著技術(shù)進(jìn)步和應(yīng)用場(chǎng)景的拓展，未來(lái)民用無(wú)人機(jī)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模將不斷擴(kuò)大

民用無(wú)人機(jī)具有靈活便捷、效率高、覆蓋面廣等優(yōu)勢(shì)，可廣泛應(yīng)用于航拍娛樂(lè)、農(nóng)林植保、巡檢、警用安防、物流、城市規(guī)劃等多個(gè)領(lǐng)域。隨著下游應(yīng)用領(lǐng)域滲透率的不斷提高，民用無(wú)人機(jī)行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模將不斷擴(kuò)大：已經(jīng)由2017年的294.5億元提升到2021年的729.2億元，CAGR為25.4%，預(yù)計(jì)2026年將增長(zhǎng)至2591.8億元，CAGR為28.9%。

③ 其中工業(yè)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)占比逐步提高，消費(fèi)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)占比處于下降過(guò)程

從細(xì)分賽道看，伴隨農(nóng)業(yè)、巡檢、物流等工業(yè)賽道擴(kuò)展，工業(yè)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)占比逐漸提高，由2017年的23.3%預(yù)計(jì)提升至2026年的76.0%；消費(fèi)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)占比則由2017年的76.7%下降至2026年的24.0%。工業(yè)無(wú)人機(jī)增速明顯超過(guò)消費(fèi)無(wú)人機(jī)并逐步成為民用無(wú)人機(jī)市場(chǎng)的主要組成部分。

圖3：中國(guó)民用無(wú)人機(jī)市場(chǎng)規(guī)模及預(yù)測(cè)（按訂單量計(jì)），2017-2026年預(yù)測(cè)

4、無(wú)人機(jī)行業(yè)所處行業(yè)所處階段

商用無(wú)人機(jī)技術(shù)自2016年起就在大步向前發(fā)展，市場(chǎng)預(yù)期逐步膨脹，2017年有所回落，預(yù)計(jì)在2019-2023年商業(yè)無(wú)人機(jī)技術(shù)達(dá)到成熟期，成為主流。2019年輕型貨運(yùn)交付無(wú)人機(jī)開(kāi)始成為熱點(diǎn)，主要用于解決對(duì)時(shí)間敏感的最后一英里的配送問(wèn)題，預(yù)計(jì)無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)在2021-2024年會(huì)逐步達(dá)到成熟。從技術(shù)發(fā)展角度，當(dāng)前民用無(wú)人機(jī)技術(shù)已達(dá)到成熟期。

能飛無(wú)人機(jī)學(xué)院將繼續(xù)致力于培養(yǎng)無(wú)人機(jī)行業(yè)的技術(shù)人才，為無(wú)人機(jī)行業(yè)發(fā)展添磚增瓦！

能飛無(wú)人機(jī)學(xué)院是中國(guó)民航局審批的無(wú)人機(jī)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，中南地區(qū)指定的無(wú)人機(jī)考試中心，承擔(dān)著廣東及其周邊地區(qū)的考試服務(wù)，是同時(shí)擁有多旋翼、垂直起降固定翼、固定翼、直升機(jī)的超視距駕駛員（機(jī)長(zhǎng)）、視距內(nèi)駕駛員（駕駛員）機(jī)型且同時(shí)擁有駕駛員、機(jī)長(zhǎng)、教員培訓(xùn)資格的教育基地，已經(jīng)為我國(guó)無(wú)人機(jī)行業(yè)培養(yǎng)了上萬(wàn)余名持有無(wú)人機(jī)執(zhí)照的駕駛?cè)瞬拧?

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