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一文讀懂:無人機證件的關(guān)系譜及考培流程
來源:廣東能飛航空 | 發(fā)布日期:2023-04-27

最近幾年,無人機行業(yè)快速發(fā)展,引起了越來越多的人熱愛和關(guān)注。因此,無人機愛好者們也逐漸增加。為了保證安全飛行和滿足就業(yè)需求,獲得無人機駕駛證對于無人機愛好者而言變得十分重要。

能飛無人機學院通過多年的無人機駕駛執(zhí)照培訓經(jīng)驗,總結(jié)出了一套完整的無人機證件介紹,幫助大家快速對無人機證件的了解。

一、常用五種無人機證件

1、CAAC無人機執(zhí)照:CAAC《民用無人機操控員執(zhí)照》是由中國民航局飛行標準司頒發(fā),執(zhí)照體系建設(shè)和管理由中國民航局負責。CAAC是五種證照里唯一局方直接頒發(fā)的。

考取CAAC后可以獲得三個證件,一個是CAAC的《民用無人機操控員執(zhí)照》,另外兩個是可以免試增發(fā)AOPA的《民用無人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員合格證》和 ALPA的《民用無人機操作員應用合格證》。也就是一次考試可取得三個證。

無人機證件關(guān)系圖譜

2、ASFC飛行員執(zhí)照:ASFC是中國航空運動協(xié)會的簡稱,1964年8月中國航空運動協(xié)會(簡稱中國航協(xié))成立,1978年中國航協(xié)加入國際航空聯(lián)合會,是代表中國參加國際航聯(lián)及其活動的唯一合法的全國性組織。

1986年航空模型委員會成立,負責全國航空模型運動的組織、協(xié)調(diào)、推廣與發(fā)展,代表中國航空運動協(xié)會參加國際航空聯(lián)合會航空模型委員會(CIAM)會議。通過ASFC的相關(guān)機構(gòu)培訓考試后可取得遙控航空模型飛行員執(zhí)照》,把無人機歸入遙控航空模型管理,證書分為八個級別,前三級享有國家級運動員稱號。

《遙控模型航空器(無人機)飛行員執(zhí)照》

3、UTC無人機合格證:UTC慧飛是由兩部分組成,其中慧飛無人機應用技術(shù)培訓中心是大疆創(chuàng)新的全資子公司,為用戶提供無人機培訓服務(wù);《UTC無人駕駛航空器系統(tǒng)操作手合格證》是CATA和DJI合作推出的合格證。

CATA是中國航空運輸協(xié)會的簡稱,2005年9月中國航空運輸協(xié)會成立。

UTC無人機駕駛航空器系統(tǒng)操作手合格證

UTC無人機駕駛航空器系統(tǒng)操作手合格證-1

二、四家權(quán)威頒證機構(gòu):

1、中國航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(下文簡稱AOPA):AOPA是中國航空器擁有者及駕駛員協(xié)會的簡稱。

2004年8月中國AOPA在民政部登記注冊成立,2014年4月民航局授權(quán)中國AOPA負責隔離空域類無人機駕駛員的資質(zhì)管理,2018年9月中國航空器擁有者及駕駛員協(xié)會成為民用無人機操控員執(zhí)照考試管理服務(wù)提供方。

AOPA

2、中國地理信息產(chǎn)業(yè)協(xié)會(下文簡稱CAGIS):CAGIS是中國地理信息產(chǎn)業(yè)協(xié)會的簡稱。

1994年3月中華人民共和國民政部核準中國地理信息系統(tǒng)協(xié)會社團登記證書中國地理信息產(chǎn)業(yè)協(xié)會是由中國境內(nèi)從事地理信息產(chǎn)業(yè)有關(guān)單位和個人自愿結(jié)成的全國性、行業(yè)性社會團體,2020年11月中國地理信息產(chǎn)業(yè)協(xié)會成為民用無人機操控員執(zhí)照考試管理服務(wù)提供方。

中國地理信息產(chǎn)業(yè)協(xié)會

3、深圳市大疆創(chuàng)新科技有限公司(下文簡稱DJI):中國民航飛行員協(xié)會(下文簡稱ALPA)。

2006 年成立以來,大疆從無人機系統(tǒng)拓展至多元化產(chǎn)品體系,在無人機、手持影像系統(tǒng)等領(lǐng)域成為全球領(lǐng)先的品牌,以一流的技術(shù)產(chǎn)品重新定義“中國智造”內(nèi)涵,2020年11月深圳市大疆創(chuàng)新科技有限公司成為民用無人機操控員執(zhí)照考試管理服務(wù)提供方。

大疆創(chuàng)新

4、中國民航飛行員協(xié)會(下文簡稱ALPA):ALPA是中國民航飛行員協(xié)會的簡稱。

2004年由中國民用航空總局牽線搭橋,由中國航空學會飛行技術(shù)專業(yè)分會及中國國際航空公司、中國東方航空公司、中國南方航空公司、四川航空公司、深圳航空公司、海南航空公司、廈門航空公司、上海航空公司、山東航空公司、郵政貨運航空公司和中國民航飛行學院等聯(lián)合發(fā)起成立,2022年6月中國民航飛行員協(xié)會成為民用無人機操控員執(zhí)照考試管理服務(wù)提供方。

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5、無人機證件管理:AOPA、ALPA、CATA由民航局監(jiān)督管理,CAGIS由國家測繪局監(jiān)督管理,ASFC由國家體育總局監(jiān)督管理。因為AOPA和ALPA的合格證可以免考試增發(fā),單獨去考意義不大,為了更好理解,三證一起合稱CAAC執(zhí)照。

無人機證件關(guān)系圖譜-1

6、證照擴展優(yōu)勢:有執(zhí)照還有一個優(yōu)勢,可以參加人社部門組織的有職業(yè)技能水平認定,獲取職業(yè)資格證書。

本職業(yè)共設(shè)五個等級,分別為:五級/初級工、四級/中級工、三級/高級工、 二級/技師、一級/高級技師??梢陨觐I(lǐng)國家補貼1000~2000,每年個稅減免額3600元。聽說有地區(qū)可以落戶加分,有企業(yè)可以漲工資什么的,有需求的請先落實相關(guān)政策后再考取。報名條件之一需要有CAAC執(zhí)照。

無人機職業(yè)資格證書

三、無人機證件問題解答

Q:持證后在非禁飛區(qū)飛行就不違規(guī)么?

A:并不是,想要合法飛行只有證照是不行的,關(guān)鍵是需要申請空域。而申請空域需要用到無人機執(zhí)照。

Q:有無證照對處罰有影響么?

A:大部分無人機相關(guān)法規(guī)都有處罰區(qū)間,從批評教育到罰款金額多少到行政拘留。認錯態(tài)度好且有證照的有可能會傾向處罰下限。反之,沒有證照的一般不會,且破解無人機的會傾向處罰上限。

Q:考CAAC執(zhí)照哪家強?

A:CAAC通過四家機構(gòu)培訓,最后得到的都是相同的證照,考試地點都是一樣的,那么選哪家好呢?費用都差不多,當然選擇教學口碑好的培訓機構(gòu)。

四、無人機學習考證流程

1、無人機學習過程及內(nèi)容

接受理論培訓及習題練習后,開始模擬器練習及實踐飛行培訓,理論知識有民航規(guī)章中要求的基本航空知識與多旋翼正常操作、應急操作方法等內(nèi)容。

Q1 理論:民航法規(guī)與空中交通管制、無人機概述與系統(tǒng)組成、空氣動力學基礎(chǔ)與飛行原理、結(jié)構(gòu)與性能、通信鏈路與任務(wù)規(guī)劃、航空氣象與飛行環(huán)境、無人機系統(tǒng)特性與操縱技術(shù)、無人機飛行手冊及其他文檔。

Q2 實踐:模擬飛行、無人機拆裝、維護、維修和保養(yǎng)、地面站設(shè)置與飛行前準備、遙控器的調(diào)試、本場帶飛、本場單飛、緊急情況下操縱和指揮。

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2、無人機駕駛證考試過程及內(nèi)容

理論考試方法很接近于汽車駕照的機考環(huán)節(jié),在規(guī)定的時間內(nèi),服務(wù)器會給學員隨機分發(fā)不同的題目,理論考試題目均為3選1的客觀題??荚嚂r間到,系統(tǒng)直接結(jié)束考試并即時打分,駕駛員與機長會有不同的分數(shù)及格線要求,考分及格才能通過理論考試進入下一環(huán)節(jié),如未通過,學員可加強學習,經(jīng)申請參加下一期的理論考試。順利通過理論考試的學員進入實踐考試。實踐考試分為起降操控技術(shù),航線操控技術(shù),口試三大項。

超視距駕駛員:理論80分合格,實踐:增穩(wěn)模式下水平8字,360度慢自旋,地面站自主飛行,口試。

視距內(nèi)駕駛員:理論70分合格,實踐:GPS模式下飛水平8字,360度慢自旋,口試。

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能飛無人機學院是中國民航局審批的無人機培訓機構(gòu),中南地區(qū)指定的無人機考試中心,承擔著廣東及其周邊地區(qū)的考試服務(wù),是同時擁有多旋翼、垂直起降固定翼、固定翼、直升機的超視距駕駛員(機長)、視距內(nèi)駕駛員(駕駛員)機型且同時擁有駕駛員、機長、教員培訓資格的教育基地,已經(jīng)為我國無人機行業(yè)培養(yǎng)了上萬余名無人機駕駛?cè)瞬拧?

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【責任編輯】廣東能飛航空

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