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CAAC無人機(jī)考證指南：合法飛行的必備手冊

來源：能飛航空 | 發(fā)布日期：2025-04-08

隨著無人機(jī)技術(shù)的迅猛發(fā)展，無人機(jī)已廣泛應(yīng)用于航拍、測繪、農(nóng)業(yè)、物流等多個(gè)領(lǐng)域。然而，無人機(jī)操作并非隨意可為，合法飛行需持有相應(yīng)執(zhí)照。2024年1月1日正式施行的《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例》明確規(guī)定，操控小型、中型、大型民用無人駕駛航空器飛行的人員必須具備相應(yīng)的執(zhí)照。

無人機(jī)黑飛罰款

別再無證“飛”行，這份CAAC無人機(jī)考證指南將為你提供全方位的指引。

一、為什么需要考取CAAC無人機(jī)駕駛執(zhí)照？

（一）合法飛行的必備條件

《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例》的實(shí)施，標(biāo)志著無人機(jī)飛行管理進(jìn)入規(guī)范化階段。無論是個(gè)人愛好者還是專業(yè)從業(yè)者，合法飛行都必須持有相應(yīng)的執(zhí)照。未取得執(zhí)照的無人機(jī)操作可能面臨法律風(fēng)險(xiǎn)，甚至可能導(dǎo)致飛行事故，危及公共安全。

（二）就業(yè)與商業(yè)機(jī)會的敲門磚

隨著無人機(jī)應(yīng)用的廣泛拓展，無人機(jī)駕駛員已成為熱門職業(yè)之一。持有CAAC無人機(jī)駕駛執(zhí)照，不僅可以合法飛行，還能為個(gè)人職業(yè)發(fā)展帶來更多機(jī)會。無論是從事無人機(jī)航拍、測繪、農(nóng)業(yè)植保還是物流配送，執(zhí)照都是進(jìn)入這些領(lǐng)域的基本門檻。

據(jù)中國民航局?jǐn)?shù)據(jù)，2024年上半年，新注冊無人機(jī)數(shù)量接近60.8萬架，但僅有22.5萬人持有無人機(jī)操控員執(zhí)照，無人機(jī)操控員的就業(yè)人才缺口高達(dá)100萬人。考取執(zhí)照，就是抓住這一巨大就業(yè)市場的關(guān)鍵。

（三）提升飛行安全與專業(yè)技能

CAAC無人機(jī)駕駛執(zhí)照的培訓(xùn)課程涵蓋了無人機(jī)飛行原理、飛行法規(guī)、氣象知識、飛行操作技能等多個(gè)方面。通過系統(tǒng)的學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，學(xué)員能夠掌握無人機(jī)的安全飛行知識和專業(yè)操作技能，有效降低飛行風(fēng)險(xiǎn)，確保飛行安全。

二、CAAC無人機(jī)駕駛執(zhí)照的類型及適用范圍

CAAC無人機(jī)駕駛執(zhí)照主要分為以下幾種類型，不同類型的執(zhí)照適用于不同的無人機(jī)類型和飛行場景：

（一）視距內(nèi)駕駛員執(zhí)照（VLOS）：適用于在視距內(nèi)（半徑500米、相對高度120米以內(nèi)）操作無人機(jī)的駕駛員。適合個(gè)人愛好者、小型航拍團(tuán)隊(duì)以及一些簡單的商業(yè)應(yīng)用。

（二）超視距駕駛員執(zhí)照（BVLOS）：適用于在超視距范圍內(nèi)（超出視距內(nèi)范圍）操作無人機(jī)的駕駛員。適合從事測繪、物流、農(nóng)業(yè)植保等需要長距離飛行的行業(yè)。

（三）教員執(zhí)照：適用于從事無人機(jī)飛行培訓(xùn)的教員。持有教員執(zhí)照的人員可以培訓(xùn)其他學(xué)員，幫助他們考取無人機(jī)駕駛執(zhí)照。

三、考取CAAC無人機(jī)駕駛執(zhí)照的流程

（一）選擇培訓(xùn)機(jī)構(gòu)

考取CAAC無人機(jī)駕駛執(zhí)照的第一步是選擇一家正規(guī)、專業(yè)的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)。這些機(jī)構(gòu)通常具備以下特點(diǎn)：

?資質(zhì)認(rèn)證：確保培訓(xùn)機(jī)構(gòu)具備中國民航局認(rèn)可的資質(zhì)，能夠提供合法有效的培訓(xùn)課程。

?專業(yè)師資：選擇師資力量雄厚的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，教員應(yīng)具備豐富的飛行經(jīng)驗(yàn)和教學(xué)經(jīng)驗(yàn)。

?培訓(xùn)設(shè)施：完善的培訓(xùn)設(shè)施是學(xué)習(xí)無人機(jī)操作技能的重要保障，包括模擬飛行設(shè)備、實(shí)際飛行場地等。

?課程內(nèi)容：了解培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的課程設(shè)置是否全面，是否涵蓋理論知識和實(shí)踐操作。

（二）報(bào)名與繳費(fèi)

選擇好培訓(xùn)機(jī)構(gòu)后，按照機(jī)構(gòu)的要求進(jìn)行報(bào)名，并繳納相應(yīng)的培訓(xùn)費(fèi)用。報(bào)名時(shí)需提交以下材料：

?身份證復(fù)印件：用于身份驗(yàn)證和注冊。

?近期免冠照片：用于制作執(zhí)照。

?其他相關(guān)材料：部分機(jī)構(gòu)可能還需要提供其他相關(guān)材料，如學(xué)歷證明等。

（三）理論學(xué)習(xí)

理論學(xué)習(xí)是考取無人機(jī)駕駛執(zhí)照的基礎(chǔ)，主要包括以下內(nèi)容：

?無人機(jī)飛行原理：了解無人機(jī)的飛行原理、飛行控制系統(tǒng)、動力系統(tǒng)等基礎(chǔ)知識。

?飛行法規(guī)：學(xué)習(xí)《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例》等相關(guān)法律法規(guī)，明確飛行規(guī)則和限制。

?氣象知識：掌握基本的氣象知識，了解天氣對無人機(jī)飛行的影響，學(xué)會判斷適合飛行的氣象條件。

?飛行安全知識：學(xué)習(xí)飛行安全知識，包括飛行前檢查、飛行中注意事項(xiàng)、飛行后維護(hù)等內(nèi)容。

（四）實(shí)踐操作

實(shí)踐操作是考取無人機(jī)駕駛執(zhí)照的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，通過實(shí)際飛行操作，學(xué)員能夠熟練掌握無人機(jī)的飛行技巧和操作流程。實(shí)踐操作主要包括以下內(nèi)容：

?模擬飛行訓(xùn)練：在模擬飛行設(shè)備上進(jìn)行飛行訓(xùn)練，熟悉無人機(jī)的操作界面和飛行控制。

?實(shí)際飛行訓(xùn)練：在專業(yè)教員的指導(dǎo)下，進(jìn)行實(shí)際飛行訓(xùn)練，包括起飛、懸停、飛行姿態(tài)調(diào)整、降落等基本操作。

?飛行任務(wù)訓(xùn)練：完成一些簡單的飛行任務(wù)，如航拍、測繪等，提升學(xué)員的實(shí)際操作能力。

（五）考試與取證

完成理論學(xué)習(xí)和實(shí)踐操作后，學(xué)員需參加中國民航局組織的考試?？荚嚪譃槔碚摽荚嚭蛯?shí)踐考試兩部分：

理論考試：采用計(jì)算機(jī)考試的形式，主要考察學(xué)員對無人機(jī)飛行原理、飛行法規(guī)、氣象知識等理論知識的掌握程度。

實(shí)踐考試：由專業(yè)考官對學(xué)員的實(shí)際飛行操作進(jìn)行考核，包括起飛、懸停、飛行姿態(tài)調(diào)整、降落等基本操作，以及一些簡單的飛行任務(wù)。

通過考試后，學(xué)員將獲得CAAC無人機(jī)駕駛執(zhí)照，正式成為一名合法的無人機(jī)駕駛員。

四、考取CAAC無人機(jī)駕駛執(zhí)照的注意事項(xiàng)

（一）年齡與身體條件

年齡限制：一般要求年滿16周歲，部分類型的執(zhí)照可能對年齡有更高的要求。

身體條件：需具備良好的身體素質(zhì)，無色盲、色弱，無影響飛行操作的疾病或身體缺陷。

（二）學(xué)習(xí)時(shí)間與精力

考取無人機(jī)駕駛執(zhí)照需要投入一定的時(shí)間和精力，理論學(xué)習(xí)和實(shí)踐操作都需要認(rèn)真對待。建議學(xué)員合理安排時(shí)間，確保學(xué)習(xí)效果。

（三）飛行安全意識

在學(xué)習(xí)和飛行過程中，始終要保持高度的飛行安全意識。嚴(yán)格遵守飛行法規(guī)，做好飛行前檢查，避免在不適合飛行的氣象條件下飛行。

（四）持續(xù)學(xué)習(xí)與提升

無人機(jī)技術(shù)不斷發(fā)展，飛行法規(guī)也在不斷完善。考取執(zhí)照后，學(xué)員應(yīng)持續(xù)關(guān)注行業(yè)動態(tài)，學(xué)習(xí)新的知識和技能，不斷提升自己的飛行水平。

能飛無人機(jī)學(xué)院是中國民航局審批的無人機(jī)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，開展民航局無人機(jī)操控員執(zhí)照培訓(xùn)（CAAC），培訓(xùn)類型包含多旋翼小型/中型無人機(jī)及垂直起降無人機(jī)小型/中型，培訓(xùn)級別包含視距內(nèi)、超視距及教員，以及開展無人機(jī)各行業(yè)課，課程豐富多樣，滿足不同崗位的資質(zhì)需求。

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同時(shí)，能飛無人機(jī)學(xué)院是中南地區(qū)指定的無人機(jī)考試中心，承擔(dān)著廣東及其周邊地區(qū)的考試服務(wù)，是同時(shí)擁有多旋翼、垂直起降固定翼、固定翼、直升機(jī)的超視距駕駛員（機(jī)長）、視距內(nèi)駕駛員（駕駛員）機(jī)型且同時(shí)擁有駕駛員、機(jī)長、教員培訓(xùn)資格的教育基地，已經(jīng)為我國無人機(jī)行業(yè)培養(yǎng)了上萬余名持有無人機(jī)駕駛證的駕駛?cè)瞬拧?

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