很多學(xué)員咨詢的第一句就是無(wú)人機(jī)考證的費(fèi)用問(wèn)題,殊不知,無(wú)人機(jī)的證件類型比較多,不同證件類型所對(duì)應(yīng)的培訓(xùn)考證費(fèi)用是不一樣,那今天我們就先來(lái)了解下無(wú)人機(jī)駕駛證的分類。
無(wú)人機(jī)駕駛證又稱無(wú)人機(jī)駕駛員執(zhí)照,是當(dāng)前法律認(rèn)可的唯一無(wú)人機(jī)執(zhí)照,由中國(guó)民航局主管,持證者憑執(zhí)照有申請(qǐng)空域?qū)徟蜕陥?bào)航線的合法權(quán)利。如果想從事無(wú)人機(jī)行業(yè)的專業(yè)人員,必須持有這個(gè)執(zhí)照。
無(wú)人機(jī)駕駛員執(zhí)照又分為:超視距駕駛員(機(jī)長(zhǎng)證)、視距內(nèi)駕駛員(駕駛員證)和教員證。根據(jù)無(wú)人機(jī)種類,無(wú)人機(jī)駕駛員執(zhí)照還細(xì)分為:
多旋翼機(jī)型:多旋翼超視距駕駛員、多旋翼視距內(nèi)駕駛員、多旋翼教員證;
直升機(jī)機(jī)型:直升機(jī)超視距駕駛員、直升機(jī)視距內(nèi)駕駛員、直升機(jī)教員證;
垂直起降固定翼機(jī)型:垂直起降固定翼超視距駕駛員、垂直起降固定翼視距內(nèi)駕駛員、固定翼教員證;
此外,還有常規(guī)固定翼駕駛員執(zhí)照,但比較少人考取,就不細(xì)講了。
這里穿插一段歷史:在2018 年 9 月 1 日前,民用無(wú)人機(jī)駕駛員合格證由民航局授權(quán)中國(guó)航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì)(中國(guó)AOPA)考核和頒發(fā)。
2018 年 9 月 1 日,民航局收回?zé)o人機(jī)駕駛證的考核和管理權(quán)限,AOPA頒發(fā)的現(xiàn)行有效的無(wú)人機(jī)合格證,自動(dòng)轉(zhuǎn)換為民航局頒發(fā)的無(wú)人機(jī)云執(zhí)照,原合格證所載明的權(quán)利一并轉(zhuǎn)移至該電子執(zhí)照。
(民航局電子無(wú)人機(jī)云執(zhí)照)
無(wú)人機(jī)駕駛證正式“上位”,行業(yè)地位更加合法化。
因此,當(dāng)你通過(guò)無(wú)人機(jī)執(zhí)照考試后,即可獲得民航局電子無(wú)人機(jī)云執(zhí)照,若要取得AOPA合格證實(shí)體證書,只需提交工本費(fèi)即可。
(AOPA 民用無(wú)人機(jī)駕駛員合格證)
關(guān)于無(wú)人機(jī)駕駛員執(zhí)照考試和培訓(xùn)的話,根據(jù)自身?xiàng)l件,培訓(xùn)周期一般在28天左右,考試內(nèi)容包括理論、實(shí)操,其中超視距駕駛員還需要考取地面站。
最后,再次告誡小伙伴們,有空多學(xué)習(xí),沒(méi)事別“黑飛”,噢不,就是有事也不能“黑飛”!
能飛無(wú)人機(jī)學(xué)院是中國(guó)民航局執(zhí)照及AOPA中南地區(qū)廣東考試中心,承擔(dān)中南地區(qū)各培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的考試任務(wù),同時(shí)也是經(jīng)中國(guó)AOPA審定合格的培訓(xùn)基地,是擁有多旋翼、垂直起降固定翼、固定翼、直升機(jī)的超視距駕駛員(機(jī)長(zhǎng))、視距內(nèi)駕駛員(駕駛員)機(jī)型且同時(shí)擁有駕駛員、機(jī)長(zhǎng)、教員培訓(xùn)資格的教育基地。
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【本文標(biāo)簽】 無(wú)人機(jī)駕駛證 無(wú)人機(jī)駕駛員執(zhí)照 AOPA
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