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無(wú)人機(jī)飛行并非隨心所欲，其合法性受到一系列法規(guī)的嚴(yán)格約束。中國(guó)民用航空局（CAAC）作為無(wú)人機(jī)監(jiān)管的核心權(quán)威機(jī)構(gòu)，制定并頒布了諸多法規(guī)，這些法規(guī)是每一位無(wú)人機(jī)飛手必須嚴(yán)格遵守的行為準(zhǔn)則，關(guān)乎飛行的合法與否，不容忽視。

一、實(shí)名登記規(guī)定

法規(guī)依據(jù)：《民用無(wú)人駕駛航空器實(shí)名登記管理規(guī)定》

核心要求：只要無(wú)人機(jī)重量大于等于250克，就必須進(jìn)行實(shí)名登記。完成登記后，會(huì)獲取登記二維碼，務(wù)必將其粘貼在機(jī)身的明顯位置，方便識(shí)別與監(jiān)管。即便是從境外飛入中國(guó)境內(nèi)的無(wú)人機(jī)，同樣需要進(jìn)行登記，無(wú)一例外。登記流程并不復(fù)雜，通過(guò)民用無(wú)人駕駛航空器綜合管理平臺(tái)（UOM），即可在線(xiàn)輕松完成。需要特別注意的是，若未登記就擅自飛行，最高將面臨3萬(wàn)元的罰款，切勿以身試法。

二、飛行高度與范圍限制

- 法規(guī)依據(jù)：《輕小無(wú)人機(jī)運(yùn)行規(guī)定》

- 核心要求：無(wú)人機(jī)飛行時(shí)，最大飛行高度被限定在120米（真高，也就是距離地面的實(shí)際高度）。同時(shí)，必須在視距內(nèi)飛行，即無(wú)人機(jī)要始終處于操作者的目視范圍之內(nèi)，水平距離不能超過(guò)500米。機(jī)場(chǎng)、軍事禁區(qū)、核設(shè)施等區(qū)域?qū)儆诮^對(duì)的禁飛區(qū)，嚴(yán)禁無(wú)人機(jī)飛行。當(dāng)然，如果是執(zhí)行特殊任務(wù)，比如測(cè)繪、救援等，可提前申請(qǐng)空域和飛行計(jì)劃，獲批后方可飛行。

三、駕駛員資質(zhì)要求

法規(guī)依據(jù)：《民用無(wú)人機(jī)駕駛員管理規(guī)定》

執(zhí)照分類(lèi)：無(wú)人機(jī)駕駛員執(zhí)照根據(jù)不同的應(yīng)用場(chǎng)景和無(wú)人機(jī)類(lèi)型，分為多種類(lèi)別。獲取執(zhí)照需要通過(guò)嚴(yán)格的考試，考試內(nèi)容涵蓋理論知識(shí)，包括航空法規(guī)、氣象知識(shí)等，以及實(shí)際操作飛行，以此確保駕駛員具備專(zhuān)業(yè)的知識(shí)和技能。

四、強(qiáng)制責(zé)任保險(xiǎn)

法規(guī)依據(jù)：《無(wú)人駕駛航空器飛行管理暫行條例》

核心要求：若使用無(wú)人機(jī)從事經(jīng)營(yíng)性飛行活動(dòng)，比如航拍、測(cè)繪等，必須投保第三者責(zé)任險(xiǎn)。根據(jù)無(wú)人機(jī)類(lèi)型的不同，最低保額從5萬(wàn)到100萬(wàn)元不等。這一保險(xiǎn)的目的在于，當(dāng)無(wú)人機(jī)發(fā)生事故，造成人身傷害或財(cái)產(chǎn)損失時(shí)，能夠給予相應(yīng)的賠償，降低風(fēng)險(xiǎn)損失。

能飛無(wú)人機(jī)學(xué)院是中國(guó)民航局審批的無(wú)人機(jī)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，開(kāi)展民航局無(wú)人機(jī)操控員執(zhí)照培訓(xùn)（CAAC），培訓(xùn)類(lèi)型包含多旋翼小型/中型無(wú)人機(jī)及垂直起降無(wú)人機(jī)小型/中型，培訓(xùn)級(jí)別包含視距內(nèi)、超視距及教員，以及開(kāi)展無(wú)人機(jī)各行業(yè)課，課程豐富多樣，滿(mǎn)足不同崗位的資質(zhì)需求。

同時(shí)，能飛無(wú)人機(jī)學(xué)院是中南地區(qū)指定的無(wú)人機(jī)考試中心，承擔(dān)著廣東及其周邊地區(qū)的考試服務(wù)，是同時(shí)擁有多旋翼、垂直起降固定翼、固定翼、直升機(jī)的超視距駕駛員（機(jī)長(zhǎng)）、視距內(nèi)駕駛員（駕駛員）機(jī)型且同時(shí)擁有駕駛員、機(jī)長(zhǎng)、教員培訓(xùn)資格的教育基地，已經(jīng)為我國(guó)無(wú)人機(jī)行業(yè)培養(yǎng)了上萬(wàn)余名持有無(wú)人機(jī)駕駛證的駕駛?cè)瞬拧?

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