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近年來(lái)，低空經(jīng)濟(jì)作為一種新興經(jīng)濟(jì)形態(tài)，正以迅猛的速度在全球范圍內(nèi)蓬勃發(fā)展。據(jù)最新估計(jì)，我國(guó)低空經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)值在2023年已突破5000億元大關(guān)，并有望在2026年達(dá)到萬(wàn)億元規(guī)模。與此同時(shí)，工信部的數(shù)據(jù)顯示，預(yù)計(jì)未來(lái)五年內(nèi)中國(guó)的無(wú)人機(jī)數(shù)量將超過(guò)千萬(wàn)架，預(yù)示著無(wú)人機(jī)操控員崗位的需求將持續(xù)增長(zhǎng)。目前，我國(guó)無(wú)人機(jī)操控員的就業(yè)人才缺口高達(dá)100萬(wàn)人。

中國(guó)民用航空局（CAAC）頒發(fā)的無(wú)人機(jī)執(zhí)照是對(duì)無(wú)人機(jī)操作人員專業(yè)技能的權(quán)威認(rèn)證。持有CAAC無(wú)人機(jī)執(zhí)照的人員不僅能夠獲得行業(yè)的認(rèn)可，還能參與無(wú)人機(jī)相關(guān)的商業(yè)活動(dòng)，包括申請(qǐng)空域、限飛區(qū)解禁備案、夜間飛行備案和商業(yè)競(jìng)投等。

CAAC無(wú)人機(jī)駕駛員執(zhí)照是目前法律認(rèn)可的唯一無(wú)人機(jī)駕駛執(zhí)照，通過(guò)所有考核項(xiàng)目后，由中國(guó)民航局飛行標(biāo)準(zhǔn)司頒發(fā)，執(zhí)照體系建設(shè)和管理由中國(guó)民航局負(fù)責(zé)。該證件是五種證照中唯一由局方直接頒發(fā)的，也是最具含金量的證件。

執(zhí)照類型分類：

CAAC無(wú)人機(jī)執(zhí)照主要有三種類型：視距內(nèi)駕駛員(駕駛員證)、超視距駕駛員(機(jī)長(zhǎng)證)，教員證。一般的無(wú)人機(jī)愛(ài)好者考視距內(nèi)駕駛員證就可以了，要是想投身無(wú)人機(jī)的商業(yè)服務(wù)，那就得考超視距了。

1、視距內(nèi)駕駛員（駕駛員）視距內(nèi)運(yùn)行，指無(wú)人機(jī)在駕駛員或觀測(cè)員與無(wú)人機(jī)保持直接目視視覺(jué)接觸的范圍內(nèi)運(yùn)行，且該范圍為目視視距內(nèi)半徑不大于500米，人、機(jī)相對(duì)高度不大于120米。

2、超視距駕駛員（機(jī)長(zhǎng)）超視距運(yùn)行，是指無(wú)人機(jī)在目視視距以外的運(yùn)行。無(wú)人機(jī)系統(tǒng)的機(jī)長(zhǎng)，在系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)間內(nèi)負(fù)責(zé)整個(gè)無(wú)人機(jī)系統(tǒng)運(yùn)行和安全。

3、授權(quán)教員是指持有具有教員等級(jí)的無(wú)人機(jī)駕駛員執(zhí)照，并依據(jù)其教員等級(jí)上規(guī)定的權(quán)利和限制執(zhí)行教學(xué)的人員，可培訓(xùn)駕駛員及機(jī)長(zhǎng)。

無(wú)人機(jī)機(jī)型分類：

多旋翼無(wú)人機(jī)：多旋翼無(wú)人機(jī)因其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作靈活而廣受歡迎。

固定翼無(wú)人機(jī)：固定翼無(wú)人機(jī)具有速度快、航程遠(yuǎn)的特點(diǎn)，適用于長(zhǎng)距離飛行和偵察任務(wù)

無(wú)人直升機(jī)：無(wú)人直升機(jī)具有懸停、垂直起降等獨(dú)特性能，在復(fù)雜環(huán)境中具有較強(qiáng)的適應(yīng)性。

垂直起降固定翼無(wú)人機(jī)：垂起固定翼無(wú)人機(jī)結(jié)合了多旋翼和固定翼的優(yōu)點(diǎn)，具備垂直起降和長(zhǎng)距離飛行的能力。

無(wú)人機(jī)等級(jí)與執(zhí)照對(duì)應(yīng)表：

行業(yè)就業(yè)前景廣闊：

擁有了CAAC執(zhí)照可從事商業(yè)表演、電力巡檢、消防應(yīng)急、公路巡檢、國(guó)土測(cè)繪、林業(yè)勘測(cè)、國(guó)土查違、航拍攝影、物流配送、農(nóng)業(yè)植保、三維建模、海關(guān)巡檢等就業(yè)領(lǐng)域。

根據(jù)國(guó)家人力資源和社會(huì)保障部發(fā)布的《無(wú)人機(jī)駕駛員就業(yè)景氣現(xiàn)狀分析報(bào)告》顯示，約68%的無(wú)人機(jī)駕駛員收入持平或高于當(dāng)?shù)仄骄杖胨?。收入水平達(dá)到或高于當(dāng)?shù)仄骄杖胨?倍以上的占13%，極少數(shù)無(wú)人機(jī)駕駛員的收入可達(dá)到當(dāng)?shù)仄骄降?倍以上，大部分無(wú)人機(jī)駕駛員的收入為當(dāng)?shù)仄骄降?-2倍之間。

能飛無(wú)人機(jī)學(xué)院是中國(guó)民航局審批的無(wú)人機(jī)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，開(kāi)展民航局無(wú)人機(jī)操控員執(zhí)照培訓(xùn)（CAAC），培訓(xùn)類型包含多旋翼小型/中型無(wú)人機(jī)及垂直起降無(wú)人機(jī)小型/中型，培訓(xùn)級(jí)別包含視距內(nèi)、超視距及教員，以及開(kāi)展無(wú)人機(jī)各行業(yè)課，課程豐富多樣，滿足不同崗位的資質(zhì)需求。

同時(shí)，能飛無(wú)人機(jī)學(xué)院是中南地區(qū)指定的無(wú)人機(jī)考試中心，承擔(dān)著廣東及其周邊地區(qū)的考試服務(wù)，是同時(shí)擁有多旋翼、垂直起降固定翼、固定翼、直升機(jī)的超視距駕駛員（機(jī)長(zhǎng)）、視距內(nèi)駕駛員（駕駛員）機(jī)型且同時(shí)擁有駕駛員、機(jī)長(zhǎng)、教員培訓(xùn)資格的教育基地，已經(jīng)為我國(guó)無(wú)人機(jī)行業(yè)培養(yǎng)了上萬(wàn)余名持有無(wú)人機(jī)駕駛證的駕駛?cè)瞬拧?

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