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進(jìn)入21世紀(jì)，無人機(jī)除了在軍事領(lǐng)域的應(yīng)用之外，開始廣泛應(yīng)用于救援領(lǐng)域。而由于無人機(jī)在搜救方面的出色表現(xiàn)及其獨(dú)特的優(yōu)點(diǎn)，使得它在各類突發(fā)事故和安全隱患現(xiàn)場(chǎng)，在執(zhí)行巡查、偵測(cè)、現(xiàn)場(chǎng)救援指揮等任務(wù)上面大放光彩。

國(guó)外無人機(jī)救援情況

國(guó)外無人機(jī)在救援方面的應(yīng)用較早，常被用于突發(fā)災(zāi)害事件中。

2011年3月11日日本福島第一核電站在地震引發(fā)的海嘯中發(fā)生嚴(yán)重的核泄漏事故，美國(guó)軍方派出全球鷹無人機(jī)偵察核反應(yīng)堆，并派出搭載測(cè)輻射傳感器的微型無人機(jī)監(jiān)測(cè)檢查核電站附近的輻射水平。

2015年3月13日，法國(guó)巴黎發(fā)生人質(zhì)劫持事件，警方動(dòng)用無人機(jī)參與救援行動(dòng)。

針對(duì)救援情況，國(guó)外還研制了耐碰撞、防水、利用Wifi信號(hào)搜救、可及時(shí)運(yùn)送除顫器、藥品的醫(yī)療救助、通過網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程救援、能投放救生圈的海上救援等類型無人機(jī)。

無人機(jī)在我國(guó)應(yīng)急救援中的應(yīng)用

我國(guó)第一次將無人機(jī)應(yīng)用在救助工作是在2008年的冰凍災(zāi)害中，同年的汶川大地震中，無人機(jī)作為航拍應(yīng)用在了地震救援工作。近年來的各種災(zāi)害的現(xiàn)場(chǎng)都有無人機(jī)的應(yīng)用，為災(zāi)難的救援工作提供了非?？煽康南嚓P(guān)資料。

2008年汶川地震，主干道嚴(yán)重破壞，對(duì)外通信、交通瞬間中斷，救援人員無法進(jìn)入災(zāi)區(qū)，情況不明。當(dāng)時(shí)國(guó)家相關(guān)部門調(diào)集了多顆衛(wèi)星和航測(cè)飛機(jī)對(duì)災(zāi)區(qū)進(jìn)行航空遙感拍攝，但受四川惡劣天氣（多霧多雨）和地形條件（山高、林密）影響，不能航拍，未能及時(shí)了解震區(qū)情況。在這種情況下，利用無人機(jī)遙感航拍成為當(dāng)時(shí)最有效的手段，中國(guó)政府相關(guān)部門批準(zhǔn)并派出多支無人機(jī)隊(duì)伍。

2013年4月，四川雅安地震，災(zāi)情嚴(yán)重，無人機(jī)救援應(yīng)用也有所發(fā)展，多個(gè)單位的無人機(jī)赴災(zāi)區(qū)參與救援工作。民政部國(guó)家減災(zāi)中心緊急啟動(dòng)重大自然災(zāi)害無人機(jī)應(yīng)急合作機(jī)制，緊急趕赴災(zāi)區(qū)現(xiàn)場(chǎng)開展無人機(jī)遙感應(yīng)急監(jiān)測(cè)。

2014年，中國(guó)云南省魯?shù)榘l(fā)生6.5級(jí)地震。武警黃金部隊(duì)地質(zhì)災(zāi)害調(diào)查隊(duì)攜帶四旋翼無人機(jī)抵達(dá)震中，繪制完成首張震區(qū)地質(zhì)災(zāi)害排查評(píng)估地圖，并首次使用無人機(jī)快速三維建模技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了地質(zhì)災(zāi)害信息第一時(shí)間三維可視化，也是我國(guó)首次將無人機(jī)快速三維建模技術(shù)應(yīng)用于地質(zhì)災(zāi)害應(yīng)急救援。

無人機(jī)救援  

（1）搜索定位  

無人機(jī)搜索技術(shù)巧妙地將射頻技術(shù)和人身定位搜索相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)了遠(yuǎn)距離搜救。無人機(jī)搜索技術(shù)主要由無人機(jī)、高清相機(jī)、定位搜救器、信標(biāo)、探測(cè)器和地面站六部分構(gòu)成。

無人機(jī)裝載的相關(guān)設(shè)備可以在15公里范圍內(nèi)激活信標(biāo)，發(fā)送事故船員信息，并且可以快速的衛(wèi)星定位。搜索系統(tǒng)中所用的信標(biāo)的體積只有火柴盒大，小巧輕便，只需做好防水工作就可以大量應(yīng)用于船員的救生設(shè)備。

（2）遠(yuǎn)距離的視頻傳輸  

無人機(jī)搭載的電子設(shè)備能夠在全球的各個(gè)地點(diǎn)進(jìn)行紅外圖像拍攝，裝載的定位系統(tǒng)誤差可控，并且搭載的相關(guān)設(shè)備能夠穿透云層和雷雨障礙進(jìn)行連續(xù)的監(jiān)視搜尋工作，實(shí)時(shí)向地面?zhèn)鞑ハ嚓P(guān)圖像訊息。

（3）投放食物及醫(yī)療設(shè)備  

近年來的海上事故多為小型船舶和運(yùn)輸沙石船舶，這類船只一般救生配置簡(jiǎn)要。這類船只一旦發(fā)生意外，搜救巡邏艦很難準(zhǔn)確的找到這類救生配置簡(jiǎn)要的船只，這樣無疑會(huì)大大降低搜救率。再者，海上環(huán)境復(fù)雜，遇險(xiǎn)人員可能隨時(shí)會(huì)有生命危險(xiǎn)，面臨饑餓過度和受傷問題。這時(shí)無人機(jī)搜救的應(yīng)用就非常重要。此時(shí)，無人機(jī)可根據(jù)自身搭載的搜索系統(tǒng)進(jìn)行遇險(xiǎn)人員的搜索，并且可搭載必要的食物、淡水和醫(yī)療設(shè)備，從而使無人機(jī)搜救效率大大提升

（4）無人機(jī)測(cè)繪  

利用無人機(jī)三維建模技術(shù)，可以繪制三維災(zāi)區(qū)圖和災(zāi)區(qū)地質(zhì)災(zāi)害評(píng)估二維地圖，從不同角度對(duì)災(zāi)區(qū)可能發(fā)生的次生災(zāi)害類型、規(guī)模、區(qū)域、臨界因素等重要信息進(jìn)行詳細(xì)標(biāo)識(shí)，還能估算出滑坡體的最大方量，從而針對(duì)性制定施工人員撤離路線圖和疏散方案，為救災(zāi)工作提供進(jìn)一步的保障。

（5）無人機(jī)消防  

每年入夏，除了暴雨以外，連綿的高溫天更是讓人叫苦不迭。而髙溫天氣對(duì)于消防安全來說，無疑是重大威脅，不僅森林防火形勢(shì)陡然嚴(yán)峻，不少消防隱患比較大的場(chǎng)所也面臨著一定危險(xiǎn)性。

而通過無人機(jī)，可以在空中對(duì)復(fù)雜地形和復(fù)雜結(jié)構(gòu)建筑進(jìn)行火災(zāi)隱患巡査，在發(fā)生火災(zāi)時(shí)能夠?yàn)楝F(xiàn)場(chǎng)救援指揮、火情偵測(cè)及防控提供快捷、具體的信息參考，為執(zhí)行空中火場(chǎng)監(jiān)控任務(wù)、抗災(zāi)救援提供了有力幫助。

結(jié)語：

伴隨著無人機(jī)技術(shù)的不斷發(fā)展，在應(yīng)急救援等專業(yè)領(lǐng)域里不斷被推廣使用。救援專用無人機(jī)結(jié)合視頻、紅外等監(jiān)控及圖傳設(shè)備，可對(duì)各類突發(fā)事故和安全隱患進(jìn)行巡查、偵測(cè)、現(xiàn)場(chǎng)救援指揮以及防控，極大程度上解決了傳統(tǒng)手段勘查難的問題。

此外，無人機(jī)的生產(chǎn)成本、研制花銷、維修費(fèi)用遠(yuǎn)比搜救船舶和普通飛機(jī)低得多，還可節(jié)省大批的飛機(jī)和船舶操控人員的培育費(fèi)用。因此，無人機(jī)是高科技救災(zāi)的首選。

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