隨著無(wú)人機(jī)技術(shù)的飛速發(fā)展及其在各行業(yè)應(yīng)用的廣泛拓展,經(jīng)過(guò)系統(tǒng)培訓(xùn)并持證上崗的無(wú)人機(jī)駕駛員已成為新時(shí)代不可或缺的專(zhuān)業(yè)人才。CAAC無(wú)人機(jī)駕駛執(zhí)照是由中國(guó)民航局飛行標(biāo)準(zhǔn)司直接簽發(fā),具有極高的權(quán)威性和認(rèn)可度。持有CAAC無(wú)人機(jī)駕駛執(zhí)照可申報(bào)空域、申請(qǐng)航線(xiàn)、從事無(wú)人機(jī)相關(guān)的商業(yè)活動(dòng)等。
一、合法飛行:無(wú)人機(jī)執(zhí)照是必備條件
自2024年1月1日正式施行的《無(wú)人駕駛航空器飛行管理暫行條例》明確規(guī)定,操控小型、中型、大型民用無(wú)人駕駛航空器飛行的人員,必須具備相應(yīng)的執(zhí)照。無(wú)人機(jī)執(zhí)照不僅是進(jìn)入低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的“敲門(mén)磚”,更是合法飛行的基本保障。
二、人才缺口:無(wú)人機(jī)操控員需求旺盛
根據(jù)中國(guó)民航局的數(shù)據(jù),2024年上半年,新注冊(cè)無(wú)人機(jī)數(shù)量接近60.8萬(wàn)架,較2023年年底增長(zhǎng)了48%。然而,目前僅有22.5萬(wàn)人持有無(wú)人機(jī)操控員執(zhí)照。據(jù)相關(guān)部門(mén)測(cè)算,我國(guó)無(wú)人機(jī)操控員的就業(yè)人才缺口高達(dá)100萬(wàn)人。掌握無(wú)人機(jī)操作技能的專(zhuān)業(yè)人才無(wú)疑將成為市場(chǎng)上的“香餑餑”,就業(yè)前景廣闊。
三、行業(yè)前景:市場(chǎng)規(guī)模持續(xù)增長(zhǎng)
2022年,中國(guó)低空經(jīng)濟(jì)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模已達(dá)到2.5萬(wàn)億元。據(jù)中央對(duì)國(guó)家低空經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)業(yè)規(guī)模預(yù)期,到2035年,該市場(chǎng)規(guī)模將突破6萬(wàn)億元。低空經(jīng)濟(jì)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)中的作用日益凸顯??既o(wú)人機(jī)執(zhí)照不僅能夠賦予飛行者合法身份,還能顯著提升個(gè)人的就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力,為職業(yè)發(fā)展增添重要砝碼。
無(wú)人機(jī)技術(shù)的廣泛應(yīng)用和市場(chǎng)的快速發(fā)展,為無(wú)人機(jī)操控員提供了廣闊的就業(yè)空間和職業(yè)發(fā)展機(jī)遇。
能飛無(wú)人機(jī)學(xué)院是中國(guó)民航局審批的無(wú)人機(jī)培訓(xùn)機(jī)構(gòu),開(kāi)展民航局無(wú)人機(jī)操控員執(zhí)照培訓(xùn)(CAAC),培訓(xùn)類(lèi)型包含多旋翼小型/中型無(wú)人機(jī)及垂直起降無(wú)人機(jī)小型/中型,培訓(xùn)級(jí)別包含視距內(nèi)、超視距及教員,以及開(kāi)展無(wú)人機(jī)各行業(yè)課,課程豐富多樣,滿(mǎn)足不同崗位的資質(zhì)需求。
同時(shí),能飛無(wú)人機(jī)學(xué)院是中南地區(qū)指定的無(wú)人機(jī)考試中心,承擔(dān)著廣東及其周邊地區(qū)的考試服務(wù),是同時(shí)擁有多旋翼、垂直起降固定翼、固定翼、直升機(jī)的超視距駕駛員(機(jī)長(zhǎng))、視距內(nèi)駕駛員(駕駛員)機(jī)型且同時(shí)擁有駕駛員、機(jī)長(zhǎng)、教員培訓(xùn)資格的教育基地,已經(jīng)為我國(guó)無(wú)人機(jī)行業(yè)培養(yǎng)了上萬(wàn)余名持有無(wú)人機(jī)駕駛證的駕駛?cè)瞬拧?
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【本文標(biāo)簽】 無(wú)人機(jī)合法飛行 CAAC無(wú)人機(jī)執(zhí)照 無(wú)人機(jī)考證
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